vurderer å bytte fra 350td til 500 bensin

[g300]

har en 350td m 136 hk. den går fint og er ikke for dau, men hadde vært artig med litt mere krutt.

 

den bruker jo litt diesel, har ikke målt, men de som har målt har kommet til 1,65l\mil på langkjøring og 2 l\mil div småkjøring.

 

er det noen som har erfaring hva en 500 bensin fra 1998-2000mod vil bruke på samme type kjøring?

 

er det slik at 500 motoren er en "evighetsmotor" uten trøbbel?

 

hva med elektronikk-trøbbel på disse gamle 500?

 

(kjenner en som har hatt g400, han hadde mye trøbbel med elektronikk, gjelder det for g55 også?)

[Nadar]

Jeg vet ingenting om hva disse motorene normalt sett bruker, men stusser litt på de verdiene de som har målt kommer med for 350td. Jeg har en gammel 300d med STT, og målte den sånn litt grovt (kjørte ikke helt tom, tok til og fra "samme sted" på måleren) og fant ut at jeg var i området 1,1-1,2. Jeg undrer derfor på om det er andre ting inne i bildet her: Snakker vi automat eller manuell, digre hjul eller normale dekk? Jeg har manuell og normale veidekk, det er klart at automat og 33" vil gi ganske andre verdier.

 

Jeg har bare hatt en (som ikke er laste-) bil som har brukt opp i 1,6 l/m i min tid (det var dog blanda, langkjøring lå rundt 1,2), og det var en BMW 535ia. Jeg skjønner at det ikke er relevant her, bortsett fra at jeg opplevde forbruket på den som "enormt". En bil som faktisk bruker så mye, oppleves som om drivstoffet bare renner rett igjennom, så jeg bare lurer på om 1,65 l/m på langkjøring kan være reellt.

[nielsa]

350 TD motoren er rimelig spesiell. Godt bunndrag og derfor godt egnet offroad men helt uegnet for asfalt kjøring.

 

-Forbruk langkjøring på 1,65l/mil

Da er man forsiktig på gassen og bilen er ikke tungt lastet.

 

-Kjennes som drivstoff renner rett gjennom.

Spesiell følese ja og man sjekker jo 1.2.3.....xx  ganger før man faktisk må innrømme overfor seg selv at det stemmer.

 

-Er det reelt?

Vel hva skal man si? Ikke er det 1 april og ikke har man lommeboka til John Fredriksen. 463 med pemanent 4wd og automat er jo det minst drivstoffgjerrige man kan kjøre ved siden av tiger tanks. Koster å flytte på denne bilen. Den eneste bilen jeg har sett på forumet med forbruk på under literen på langkjøring er en 270CDI. Tro du på gassen brukte denne også godt over literen på småkjøring.

 

Forbruksdiskusjonen er en evig gjenganger her på forumet. En veteran her på forumet ble lei og avsluttet med følgende 

 


<a class="" href="http://www.offroad.no/forum/user/3259-oesterklev/" title="">Østerklev</a> 4x4-Høvding

Kjøp en dieselgolf

:thumbsup:

 

Det er skrevet mye om effektøkning på G350. Veldig usikker motor å trimme. Det beste er nok å bytte til en 300TD som er bolt on. Denne motoren kan du trimme opp tl 250hk uten å gjøre annet enn å bytte til en diesel pumpe fra Dieselmeken. Sett på en IC og du har et driftsikkert oppsett. Holder på med et slikt oppsett selv.

 

 

Å bytte til en G500 går sikkert det og men er nok enormt mye mer arbeid enn et 300TD bytte.  Du vi også få bensinlyden og den er det ingen på forumet som er noe særlig glad i. Diesel høres mye bedre ut. :thumbsup:

 

Lykke til.

 

nielsa

[tHaWuLf]

For å sette det i perspektiv, bruker "bensinslukeren" 280GE (i allefall min) 1.45 liter mila på langkjøring med automat og 32 tommer dekk (og fullastet bil på 2.9 tonn). En V8 er ikke nødvendigvis så tørst om du bare lar den rumle avgårde, men den blir nok tørst om du kjører fortere med bilen enn du ellers gjør med dieselen, naturlig nok. Tror skremselsbildet av bensinmotorers forbruk er veldig overdrevet, for jeg synes ikke min M117 er tørst i det hele tatt. 1.65 liter mila er ikke noe annet enn sprøtt, og særlig med tanke pa at 1 liter diesel inneholder 20-30% mer energi enn 1 liter bensin. I det perspektivet blir en god gammel 280GE svært så økonomisk. Men full time 4 WD stjeler energi. Merker det på vår 211 4-matic også, som bruker 0.83 liter mila på langkjøring. M113 er etter alt jeg har hørt en veldig god motor (som sikkert bruker noe mer enn M112, men ikke mye), så her er det ikke noe tull. M112'en som vi har har noen issues ved seg (samme motor omtrent, minus 2 høl), selv om det er svært sjeldent problemer oppstår der. Det er ikke mange her som går fra diesel til bensin, så vil du joine bensin-gjengen (bestående av 2-3 personer, inkludert meg selv), så roper vi bare hurra for det

 

Når det er sagt var jeg på en tur med min S123 med OM617A i dag for første gang på 1.5 år etter intens skruing i det siste, og koste meg bra med en god gammel traktormotor, selv om den låter som et pukkverk

[Roy H Pedersen]

Min 460 med 300 stt og 33" hjul på en fire trins manuell bruke ca 1,25 på mila med litt tung høyre fot.

[Turbodrive]

Min ex-300GD (med 617A-motor og 5-trinns manuell) lot seg såvidt presse ned mot literen på forholdsvis pen langkjøring i max 80-sone. Kjørte jeg noe særlig i 100-sone med speedometeret på 115-120 steg det til 1,5 liter/mil, så fart har også ganske mye å si med luftmotstand som en diger kloss og en utveksling (ihvertfall på W460) som overhodet ikke er egnet til motorveisbruk, selv med 5-trinns girkasse.

[lunder]

Min 280GE bruker faktisk ikke mer enn 1.3-1.4 liter i snitt! Klart det er nok når det er min eneste bil og jeg kjører en del Hadeland-Oslo, men er positivt overraska. 

[Terka]

???

[Terka]

Jeg forstår ikke problemstillingen??!

[Nadar]

Hva er det å ikke forstå? Det trådstarter egentlig spør om er om det er noen som har erfaring med forbruk på en G500, og hvorvidt disse motorene er holdbare. Det ser ikke ut til at det er så mange her med erfaring fra G500, og ergo deles erfaringer med andre motorer og konfigurasjoner.

[Bilkar]

Har snakket med 3 stk som har G500. 1,5-1,7 i snitt på blandet kjøring. (ca samme på G320?) Hvis man ikke kjører bare langkjøring er forbruket der irrelevant..??

 

Har kjørt min G300  (trimmet) på 0,85 på langkjøring, men snittet er opp mot 1,4 på blandet.

 

Tror den 500 motoren er ganske stabil, men det er nok en stor jobb å bygge om. Tenk på alt rundt motor? Batteri står bak, foran er en boks med elektronikk.  Girboks/girvelger, eksos, radiator/oljekjøler, elektronikk, tank/bensinpumpe, instrument osv osv..

 

Utveksling i transfer er vel også ulik?

 

Har du vurdert salg å heller kjøpe en 500?

[Nadar]

Jeg forstod vel snarere trådstarter som om han vurderte å bytte bil enn å bytte motor, siden han snakket om 1998-2000 modeller. Er nok en bedre idé det enn å bygge om ja.

[Snow-Trac ST4]

Nå var det vel ikke forbruk denne tråden handlet om, men kjenner meg ikke igjen i forbrukstallene for G350 som nevnes over. Sist jeg målte brukte min bil 1,4 men det var med tilhenger. 1,2 har jeg målt ved kjøring på gjennomslittlig norsk landevei. En arbeidskollega hadde en G350 tidligere, og han er av den grundige typen som noterte hvor mye han fyller hver gang i en bok. 1,16 er fasiten hans over lengre tid.

[Nadar]

Forbruk var vel veldig sentralt i det han spurte om, så jeg synes det er nyttig at en med en G350 som faktisk har målt sier noe. Gitt at forbruket for G350 er som trådstarter hevder, så vil en G500 trolig ikke bruke noe mer i det hele tatt, men med dine tall vil det bli en vesentlig økning. Igjen tror jeg ikke man må utelate ting som manuell/automat og hjulstørrelse, da dette kan gjøre mye med forbruket.

[Sprinter]

Lurer på det samme sjøl.. har lyst på v8 så da blir det vel G500 eller G400 cdi som blir aktuelle...  Må undersøke litt hva som er "minst ufornuftig" Men det forbruket ditt hørtes høyt ut ja...  Jeg var oppe i 1,65/mil i sommer på min, men da var jeg 4 tonn med camingvogna på kroken og skiboksen på taket over 5 fjelloverganger. På vanlig småkjøring ligger min på ca 1,3-1,4l, På langkjøring uten vogn og taklast ca 1,2l pr mil. Min bil har orginalt hjuloppsett og jeg har ikke rørt pumpa.

 G 350td er oppgitt til å bruke 1,18l pr mil i 90 km/t og 1,69l pr mil i 120 km/t.   Det vil nok være forskjell på forbruket til en som lever sitt liv på E18/E6 sør og en som går mest på E39.

[qwerty]

Jeg har hatt en 99 G500 de siste 2,5 åra nå. Forbruk sjekka jeg litt i begynnelsen, men gidder ikke lenger da det er mye gøyere å kjøre en G enn å telle og liter/mil (ref dieselgolfen). Jeg har logga 1,3 l/mil med 33" BFG AT dekk på langkjøring Oslo- Ålesund. Har kjørt Horten - Kristiansand med en en G på hengeren (vogntog vekt 6000 kg) på 1,8 l/mil.

Kjørestil er alfa omega og kjører du slik at du få lagt inn lockup i 5. gir og holder turtallet på rundt 1800 så går den pent og pyntlig på rundt 1,3 +/-. Forbruk oppover er vel bare teoretisk avgrensa. Jeg kjører så lite i året (har kjørt rundt 9500 km med 500en i året) så det utgjør uansett ikke allverden.

Men som sagt så klarere jeg ikke å kjøre på lunking i lengden det er altfor kjedelig. M113 er en en av de fineste motoren jeg har kjørt i bil. Trekker fint på lavt turtall og bare romler avgårde. Pisker du den ltt så brøler den, og så banker den på. Som de fleste andre Ger så begynner det å gå trått når nåla nærmer seg 200 km/t og det plystrer og piper friskt  i høyere fart (låvedør som skal dyttes).

Har ikke hatt noe trøbbel med motor eller gir som er nevnbart, og etter det jeg har hørt fra de jeg har snakk med på verksteder som har en del erfaring med 500 og andre eiere, så er dette en av de mest solide Mercedes motorene av nyere tid.

[Oberst1]

G500 er den beste Gelendewagen jeg har hatt til må. Går som hakka møkk. Trenger fra 1.5 til 2 liter pr mil, men hva så.....