Kjøpsråd tahoe 98

[tahoedream]

Er det noen som her noen meninger om denne bilen?


http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=44392994


Ser den ble registrert på ny eier i juni 2013. Er i førstegangstjeneste nå, så greit med en bil det ikke er store feil på.

Takker for alle svar.

[lsorbye]

Hei.

 

Det ligger mye på forumet hvis du bruker søkefunksjonen. Men jeg gikk inn på Cehvyoe sin garasje og brukte denne her:

 

http://www.offroad.no/forum/topic/85664-...try1413130

 

Håper linken virker, hvis ikke får du søke deg frem.

 

Ellers så er det med disse bilene som med andre, du må se, lukte og prøve. Er jevnlig vedlikehold utført og kjøring utført med insiden av hodet mesteparten av tiden er dette ikke noe dårligere biler enn andre. Og dette med dieselpumpe, søk rundt etter informasjon om pumpe her. Det er ikke alltid at det er selve pumpa som må byttes.

 

Mvh

 

Leo.

[FairDinkum]

Er det noen som her noen meninger om denne bilen?



http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=44392994



Ser den ble registrert på ny eier i juni 2013. Er i førstegangstjeneste nå, så greit med en bil det ikke er store feil på.

Takker for alle svar.

Har du førerkort klasse C1?



Personlig hadde jeg aldri kjøpt der raklete greiene der (igjen), og heller gått for en GMT800 med 5.3 bensin.

Det er et merkbart hopp opp i både form og funksjon.

Du får 01- Tahoer nå fra 80-90K og oppover.

Hvis du da har C1...?



Hvis ikke... Bruk litt mer penger og kjøp en som du kan kjøre på B.

Eller ta C1



Som du skjønner, så er ikke jeg spesielt begeistra for todørs 400 chassis og diesel. Har hatt det før. Og har nå 800 og 5.3. Anbefales.



Det er en grunn til at vi har en egen tråd dedikert til problemer rundt 6.5/6.2, og ingen på 5.3



Trust me, du kommer aldri til å angre på at du droppa 400 med diesel og gikk for 800 med bensin.



300hk og 450nm er plenty. Også hva du skal trekke henger.

Just my 200 cents



Hvis du

[Hummer]

Det er en grunn til at vi har en egen tråd dedikert til problemer rundt 6.5/6.2, og ingen på 5.3

 

Hæææ?  :lol:

[Biringen]

er ingen som har skrevet tråden til 5,3l enda... den har helt sikkert sine problemer den også

[Wikingen]

Ta en kikk på amerikanske forum.... 5.3 litern er ikke fryktelig poppis der borte...

Men det er jo som natt og dag å kjøre ei dieselpurke kontra en bensinsluker.

Stille å fint i bensinutgaven, og noe/bittelitt mindre vedlikehold.

Men jeg liker nå dieselraklinga, jeg da...

 

EDIT: Etter å ha sett annonsen, virker den vel kanskje litt dyr, til ikke å være godkjent ombygget til 6-seter...?

Enig med en av innleggene over også.... Kjøp ei tralle med 4 dører først som sist...

[Sub_1994_diesel]

300hk og 450nm er plenty.

Heller det enn 190hk med 521nm ja....

Ikk snakke stygt om 6,5'en....

[Turbodrive]

Ustabil dieselpumpe m/tilbehør og lyd som en sementblander med pukk taler mot 6.5TD. Dessuten er GMT800-plattformen er utrolig mye mer moderne bil på alle måter, og 5.3-literen er det ikke mye trøbbel med..

[FairDinkum]

Heller det enn 190hk med 521nm ja....

Ikk snakke stygt om 6,5'en....

Jo. Jeg er så gammal (over førti) og har hatt så mange Chevyer (7) at jeg føler jeg kan uttale meg.



I tillegg så er trådstarter på jakt etter meninger... Her fikk han min mening.



Heller 300hk/450nm fra en GM bensinmotor ja. 6.5 Dieselen er no ræl. Ukultivert bråkebøtte.



Og effekt/dreiemoment på bensin V8'ern er som jeg skrev, plenty, for normale folk.





Selv om 519 er mer enn 450, er ikke det noe argument for å kjøpe en eldre modell, med to (!) dører og en noe trøblete bråkete dieselmotor.



Fred, ut!

[FairDinkum]

5.3 er på ingen måter en motor med mange problemer.
Heller tvert om.

Jeg er Suporting Member på GM/Chevy forum i statene, og det medfører ikke riktighet at motoren ikke er spesielt populær.

Den er DET beste kjøpet fra GM for trådstarter. Bortsett fra 6.0.
Men hvis jeg kan velge, så velger jeg 5.3. Liker den bedre.

Bortsett i fra det, så er jeg ening med Wikingen.

[lsorbye]

Hei.

 

Med all respekt for meninger om mangt. Trådstarter spurte om råd vedrørende en annonse. Kanskje vi skal holde oss til det, og ikke begynne en intern "krangel" om hvilken biltype som er best? Kanskje trådstarter har lyst på en GMT 400? Kom heller med råd om hva som bør sjekkes/spørres om ved en evt prøvekjøring osv. Siden det åpenbart er mye erfaring å høste av her burde det være hjelp å få for en fersk en inn på forumet

 

Mvh

 

Leo.

[FairDinkum]

Hei.



Med all respekt for meninger om mangt. Trådstarter spurte om råd vedrørende en annonse. Kanskje vi skal holde oss til det, og ikke begynne en intern "krangel" om hvilken biltype som er best? Kanskje trådstarter har lyst på en GMT 400? Kom heller med råd om hva som bør sjekkes/spørres om ved en evt prøvekjøring osv. Siden det åpenbart er mye erfaring å høste av her burde det være hjelp å få for en fersk en inn på forumet



Mvh



Leo.

Er vel ingen som krangler her nå?



Rådet mitt er ikke kjøp. Kjøp 600.

[FairDinkum]

Hei.



Med all respekt for meninger om mangt. Trådstarter spurte om råd vedrørende en annonse. Kanskje vi skal holde oss til det, og ikke begynne en intern "krangel" om hvilken biltype som er best? Kanskje trådstarter har lyst på en GMT 400? Kom heller med råd om hva som bør sjekkes/spørres om ved en evt prøvekjøring osv. Siden det åpenbart er mye erfaring å høste av her burde det være hjelp å få for en fersk en inn på forumet



Mvh



Leo.

Er vel ingen som krangler her nå?



Rådet mitt er ikke kjøp. Kjøp 600.

[FairDinkum]

Hei.



Med all respekt for meninger om mangt. Trådstarter spurte om råd vedrørende en annonse. Kanskje vi skal holde oss til det, og ikke begynne en intern "krangel" om hvilken biltype som er best? Kanskje trådstarter har lyst på en GMT 400? Kom heller med råd om hva som bør sjekkes/spørres om ved en evt prøvekjøring osv. Siden det åpenbart er mye erfaring å høste av her burde det være hjelp å få for en fersk en inn på forumet



Mvh



Leo.

Er vel ingen som krangler her nå?



Rådet mitt er; ikke kjøp. Kjøp 600.

[FairDinkum]

Hei.



Med all respekt for meninger om mangt. Trådstarter spurte om råd vedrørende en annonse. Kanskje vi skal holde oss til det, og ikke begynne en intern "krangel" om hvilken biltype som er best? Kanskje trådstarter har lyst på en GMT 400? Kom heller med råd om hva som bør sjekkes/spørres om ved en evt prøvekjøring osv. Siden det åpenbart er mye erfaring å høste av her burde det være hjelp å få for en fersk en inn på forumet



Mvh



Leo.

Er vel ingen som krangler her nå?



Rådet mitt er; ikke kjøp. Kjøp 600.

[Biringen]

Jeg syns bilen ser grei ut

 

men be om prisavslag pga defekt AC og Xenonsettet i hovedlysa pga nå skal BT og politi begynne slå hardere ned på ulovlig montert xenon

70000 er nok i det meste laget, 55-65000 er nok en mer reel pris.

[lsorbye]

Er vel ingen som krangler her nå?


Rådet mitt er; ikke kjøp. Kjøp 600.

Blir veldig tydelig når man ikke bare er kort og konsis. men pga systemet også får sagt det 4 ganger

Poenget er ikke kranglingen, men hva fyren faktisk lurte på. Og det har du sagt ditt om nå. Men for meg som også er fersk; 600? Hva betyr det?

 

Mvh

 

Leo.

[Biringen]

plattformen bilen er bygd på

98modellen som trådstarter lurte på er av GMT 400 plattform

[Sub_1994_diesel]

Jo. Jeg er så gammal (over førti) og har hatt så mange Chevyer (7) at jeg føler jeg kan uttale meg.


I tillegg så er trådstarter på jakt etter meninger... Her fikk han min mening.


Heller 300hk/450nm fra en GM bensinmotor ja. 6.5 Dieselen er no ræl. Ukultivert bråkebøtte.


Og effekt/dreiemoment på bensin V8'ern er som jeg skrev, plenty, for normale folk.



Selv om 519 er mer enn 450, er ikke det noe argument for å kjøpe en eldre modell, med to (!) dører og en noe trøblete bråkete dieselmotor.


Fred, ut!

Ja eg er helt enig i det du sier der, prøvde meg bare på en liten fleip serru...

[Turbodrive]

Jeg syns bilen ser grei ut

 

men be om prisavslag pga defekt AC og Xenonsettet i hovedlysa pga nå skal BT og politi begynne slå hardere ned på ulovlig montert xenon

70000 er nok i det meste laget, 55-65000 er nok en mer reel pris.

 

Prisavslag på grunn av et xenonsett er vel litt i drøyeste laget - om man ikke vil ha det der er det jo ikke noe verre enn å bytte det med to halogenpærer man får til under en hundrings..

 

Reaksjonen med ettermontert xenon er litt avhengig av hvordan man leser forskriften i aller verste fall et forenklet forelegg på 2000 kroner. Mest sannsynlig vil man slippe med mangellapp eller i beste fall muntlig pålegg..