Noen her som har erfaringer med ombygging fra 2.5 TD til 3.2 DI-D på Pajero?
|
Noen her som har erfaringer med ombygging fra 2.5 TD til 3.2 DI-D på Pajero?
|
09.10.2013, 08:26
Hei!
Lurer på å bygge om min 2,5 TD til 3,2 DI-D motor, med V5M31 girkasse og 2,8 TD bakstilling.. Noen her inne som har gjort lignende?  
Har vært aktiv her inne siden 2002, men har aldri hørt om det...
Problemet i Norge er jo godkjenning av alt som er gøy! Men sjekk litt her http://www.4x4community.co.za/forum/show...hp?t=30425 for et Gen1-bygg med 3,2DI-D
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url] [url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
09.10.2013, 09:01
Siter:Har vært aktiv her inne siden 2002, men har aldri hørt om det... Hei! Var ikke planen å godkjenne da denne bilen begynner å dra på åra Er samme bilen jeg har lest om på ett annet forum, veldig bra bygg!Min største bekymring er vel elektro delen mtp alle sikkerhetssystem som ikke er på gen 2. Forhåpentligvis får jeg factory manual på den elektriske delen på mail med han som har startet den tråden du sendte meg..
15.10.2013, 21:21
Ingen som har noen tips?
Noe for og imot? Ser for meg det elektriske som største problem, noen som ser andre hinder?
15.10.2013, 21:52
Du må ha bodylift og omarbeide rammeinnfestning til motor. Litt modding med mellomaksler/differ.. Inga umulighet.. Enn del klipp og lim på ledningsnett, men med tunga rett i munnen :p
Hadde lett tatt den jobben selv hvis det hadde vært humane priser på 4m41 motorer trenger jo i tillegg en god del av ledningsnett både til motor og gir samt girkasse,mellomakslinger,starter++++Peis på :p
16.10.2013, 08:43
Det er nødvendig med bodylift altså? Hmmm, det var ikke helt i plana :p
Er enig der at prisene på disse motorene er helt forferdelig... Da er det mulig jeg må over til plan B; den nyere 2,5'n med 173hk, da skulle en tro at en slapp bodylift
16.10.2013, 11:23
Ja da kan du beholde kassa og cluth du har, mener 4d56 motoren til gen3 kan kobles opp uten ledningsnett/motorstyringsenhet likt som jeg har gjort med 2,8 motoren i min pajero... Er ikke 100% sikker da
16.10.2013, 18:49
Bodylift er da ikke store jobben?? Er det 5 bolter på hver side, jekke opp en side av gangen og skru sammen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url] [url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
16.10.2013, 23:24
Siter:Bodylift er da ikke store jobben?? Er det 5 bolter på hver side, jekke opp en side av gangen og skru sammen? Sent from my iPhone using Tapatalk Det er jo forøvrig sant, men bilen min har trilla over en halv mill og er ikke noe skjønnhet, tenkte kun på å bytte motor, girkasse og bakdiff uten alt for mye modifikasjoner, så bodylift står jeg over av den grunn
17.10.2013, 11:30
Må nok dessverre ha bodylift til v5mt31 kassa
Har selv 3" bodylift og er ikke mer plass enn det må være  med 2" hadde jeg måtte ta hull i dørken til speedometerconverter... Har bygget om fra el til wiredrevet speedometer på kassa
01.11.2013, 20:53
2,5 litern trenger ikke bodylift og går på den samme kassa, motorfester, passer i alle lengde/høyde retninger men bygger høyere... dog så må man enten ha en overgang til gml svinghjul eller lage en spacer til kløtsjhuset...dobbel masse Svinghjulet bygger lenger ut... Bør benyttes med orginalt ledningsnett.....
Ombygd.jpg (Størrelse: 130.08 KB / Nedlastinger: 10)
Kunne jo for moro skyld legge et bilde av en godkjent motor ombygging. DI-D..... |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
