Småproblemer (Pajero, 2002, 3.2)

[Zahlo]

Siden jeg var her inne å tastet kan jeg liksågreit legge ut noen spm.


02 pajero 3,2did automat.

Senterdiffen blinker sporadisk.

Kommer litt nå og da, kan provosere det fram med å skifte fra 2wd til 4.

Ingen feilkoder eller noe problem egentlig, mest plagsomt.

Må stoppe og starte bilen for å få inn 4x4 når lyset blinker.


Eneste jeg la merke til var at jordinga på kassn var slitt av.

Kan jo selvsagt være det, men selv tror jeg ikke det mtp jording fra motor osv.

( skal montere ny )


En annen ting er at den er treigstarta, glødepluggene fungerer å finner ikke noen feil men tar noen sek før den starter, varm som kald.

Har en 00 galloper og den starter bare jeg ser på nøklene..


Noen som har vært borti noe slikt?

Har jobbapå mits verksted men var lite pajero inne..

Mest gammeldame eide colter å outlander med girkasseproblemer i hytt å pine

[hit]

Har en 3,2 DID 2003 automat selv og har vert borti det samme problemet med orange blink i midtdiffen. men hos meg fikk jeg da også lys i lampen for antiskrens utkoblet.

 

I mitt tilfelle så virket både 2 og 4 hjulsdriften men det ble bare ikke registrert, måtte også slå av og på tenning for å resette blinkingen men det kom jo tilbake noen dager eller uker etterpå.

Fikk et tips da om at der var noen brytere(følere) under bilen som skulle registrere i vilken modus du kjørte som noen hadde fått byttet på garantien.

Men som gammel elektriker håpet jeg at de måtte kunne (moes) opp igjen, så jeg prøver å bytte oftere mellom 2h og 4h uansett årstid, og det kan jo gjøres i opp til 90 km i timen.

 

Etter jeg begynte med dette så har alt blitt mye bedre og det har bare skjedd en eller to ganger de siste 2 årene og kunn når jeg ikke har husket å bytte flere uker eller måneder på rad.

 

Når det gjelder startproblemer så starter min heldigvis med en gang uansett temperatur. Min bil er foresten Tysk og har bare ett batteri, så derfor så byttet jeg det til et batteri som leverer 900a ved start.

 

Håper det var til noe hjelp.  :wacko:

[Glenn1983]

Hvis fordelingskassa blir lite brukt å veksle mellom 2 og 4 så bruker giverne å bli trege. Så det lønner seg og switche litt året rundt så ting ikke setter seg. Det gjelder også diffsperra. Prøv å skifte dieselfilteret tilfelle der er litt vann.  Der er også ett fin filter som står nedi tanken også. Typisk problem er også lufterørene ruster i stykker ovenfor tanken eller ifra påfyllingsrøret og ned til tanken. Har skiftet flere ganger til folk røret som går igjennom ramma før den går til tank. Er bare en liten rør stubb med 3 rør. 2 av dem er til lufting. Nb så lønner det seg litt å ha i 2takts olje eller annet smøremiddel i dieselen siden den ikke smører så godt lenger som før. Dieselpumpa er litt utsatt hvis bilen har rullet over 150000km. Pumpa koster en del...

[Zahlo]

Bilen er tysk så har ikke antispinn, men to batteri.

Spesiell utgave siden den er fra tyskland siden den har to webastoer og mye ekstrautstyr.


Men, skal prøve å hærje litt med hendelen å se hva som skjer.


To taktsolje blander jeg i i ny og ned.

Er nesten som det har blitt en vane men det er vel bra.


Skal sjekke røra å filteret rundt og i tanken.

Er noe rustet under så kan for være det.


Blir en sabla jobb å sandblåse til sommeren men må man så må man


Å takk for svar!

Godt å høre at det ikke er bare jeg som er borti slikt..

Har vært borti noen feil som aldri noen har hørt om før, men mest på mercedes

[Glenn1983]

Skal love du blir sjokka når du gjør reint og klar til sandblåsing. Tok hele bilen under i sommer. Hadde nede bakstilling og tank. Skiftet også bremserørene i samme slengen. Flere plasser i hjulbuen måtte jeg bare kappe vekk og lime inn.

2 webastoer hørtes no merkelig ut.

Har du bilde?

[Zahlo]

Hehe ja kan ikke si jeg gleder meg.

Men slik det er nå er det ikke mer bil om 5-10 år.


Ja ikke to webastoer i motorrommet, men en foran og en bak.

Er luftvarmer til baksetene.

[hit]

Min Tyske bil har både antispinn og diffsperre. men jeg har varmeapparat foran og bak(med egen sone og styring bak midtkonsoll) 

men der er montert webasto dieselvarmer i motorommet 1 stk som varmer opp vannet til begge varmeapparater.

 

Skal vere litt forskjellig.  :wacko:

[Zahlo]

Fikk testa 4wd'n igår, sinnsyk frammkommelighet med alt av spærrer innkoblet.

Er imponert over bilen

Men etter en liten tur her opp og ned noen bakker så låste bilen seg i 4lav.

Ikke F om den vil ut igjen

Forresten liten forskjell på høy og lav syns jeg, galloperen er så lavt gira at 80 kan jeg bare drømme om mens pajeroen er det kun 1000rpm forskjell i høy og lav i 80.

Mhn men, får prøve å hærje vidre med spaken imorgen

[hit]

Et lite spørsmål.

Hvor mye 2 taktsolje bruker dere å tilsette i en tank 90 liter og hvor ofte?

[Zahlo]

Jeg er kansje litt hard på blandinga men, bruker 0,5-1 på 100 liters tank.

Andre tredje tank kansje

[Zahlo]

Nå fikk jeg ikke til å trykke edit her, så får bli to poster.


Men bruker det på pajeroen, galloperen jeg har bruker jeg en liter på full tank (100l) sidhn den har gått 300.

Mercen jeg hadde før dette brukte jeg 1l på 50 liter.

Gikk som ei bøtte med drit hvis ikke, men hadde en stolt kmstand på 896.000

[Glenn1983]

Bruker ca 0,5 på 3, eller 4,tank.  Opplevde selv engang at min ikke gikk ut av 4L. Litt jokking frem og litt tilbake så kom den seg. Lite brukt av forrige eier.

[Zahlo]

Ja hjalp stort at jeg jokka ut og inn.

Ikke helt 100 men det kommer seg

nå går den ut av 4l men havner imellom girene.

Så kommer swg vel

[Zahlo]

Da var alt i orden, ingen feilmelding eller noen feil

Hjalp stort å bruke girspaken litt hyppig


Så nå er det bare å få camberen rett bak å begynne å bygge til en real offroader

[hit]

Da var det ett spørsmål til som selvfølgelig dukket opp når jeg skulle kjøpe 2 taktsolje på biltema

 

Bruker dere syntetisk eller mineralolje til å blande i dieselen.  :wacko:

[Zahlo]

Jeg bruker somregel syntetisk.

[hit]

Da prøver jeg det.

 

Takk for svar.  :thumbsup:

[ErlendT]

Båser litt liv i denne posten igjen jeg har det samme problemet med treg start på min 01 3,2did. har bestilt dieselfilter og alle servicedeler inkl. alle væsker som jeg skal bytte i morgen, men fant du ut av hva som skyldes tregstarten? Jeg har nettopp hentet bilen og har ikke spesiell erfaring med pajero da jeg aldri har hatt det før. Syns samtidig den er fryktelig lat opp til 1800-2000rpm, men over det går den som en kule. Den hadde seg også et lite anfall og kvelte motoren da jeg sto i lyskryss og ventet på grønt. Endte med at jeg holdt turtallet på rundt 1000, da var det ingen problem. Noen som har noen ideer eller gode forslag? mottas med stor takk!!

[HardKåre]

Kan høres ut som slitne dyser? Prøv å kjøre på dyserens og se om det hjelper på noen av symptomene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ErlendT]

ja tenkte jeg skulle gjøre det. bilen har stått litt, men forrige eier har kjørt med tregstarten i 6mnd. Tenkte også å helle på litt biocid på tanken hvis det skulle være dieseldyr får se hvordan det går i morgen etter jeg har tatt servicen.