Får ikke start på blazeren etter kald natt...

[glalaks]

Var ute å kjørte på kvelden, å alt var normalt. Den har dog hatt en yderst liten anntydning til fusking noen ganger. Parkerte i en bratt bakke med snuta ned. Det ble -10 grader på natta og bilen var stein død morgnen etter. Den fyrer på startgass men er ikke etter ellers. Regner med at det er kondens som har blitt is en plass i systemet. Jeg har hatt på en god skvett rødsprit, og den har stått et døgn siden. Det har nå vært +3 grader i 6-7 timer men den er fremdeles død. Kan det ha noe å si at den står i bratt bakke( ja, det er nok bensin)?          Trenger litt tips her!       Kan bensinpompa ha tatt kvelden?  Skal man høre at denne starter når man slår på tenninga, eller sitter den slik til at den ikke høres?     Det gjelder forøvrig en 96mod blazer 4,3 med gass-anlegg

[Dæng]

Kulden tatt batteriet? Eller går systemet rundt, men du ikke får start? Hadde kanskje flyttet på bilen, fått den på flat mark, og sett om du fikk start på den da.

[glalaks]

Har kinna batteriet nesten flatt, så jeg bruker startkabler fra fruens bmw. Får prøve å rekvirere en kompis med 4x4 for å dra den opp på gårdsplassen der det vertfal er flatt. Så får man vel ta det derfra.

[Tahoe 2000]

Heller mer mot vann i filteret som har frosset, lengesiden bensin filteret er tømt for vann ???

[glalaks]

Har ikke blitt gjort av meg værtfall, men så har jeg hatt den kun knappe 2mnd:-) Er vant med jappse diesler, og har dermed ikke gjort meg kjent me denne enda. Så hvor ligger bensinfilteret på denne bilen, og hvordan dreneres det?

[Tahoe 2000]

Får se oppi motorommet, på torpedoen eller innerskjermen.

Originalt ser det ut for det er en metallsylinder, men det er samme form som ett vanlig filter i plast.

Bare å bytte med ett fra Biltema eller andre, kjører bare diesel og bytter det 3-4 ganger i året.




http://www.chevy-parts.no/contents/no/d842.html

[Chryslercrap]

Tipper filteret ligger under bilen, inntil rammevangen. Noe lignende som fødepumpa på biler med 6.5 td.

[M6]

På min -92 Sub (350 tbi) høres pumpa godt når tenning slås på - og den fortsetter å gå en liten stund etter at motor stoppes/tenning kuttes.


Hva mener du med "en god skvett rødsprit"?  -- Har du noen E85-pumpe (oftest Statoil) i nærheten? Fyll i så fall på slik at bioetanolen (spriten) utgjør 10-15-20% av tankvolumet. Da kan du glemme alt som har med kondens og frost å gjøre.


Da jeg bodde i nærheten av en E85-pumpe fyllte jeg 25-30% sprit på min gamle landrover. Den gikk renere og ble kvikkere av det, uten noen merkbare bivirkninger. Dvs: jeg justerte forgasser til litt fetere blanding og stilte tenninga fram (E85 har bankefasthet tilsv. 110 oktan) for å utnytte spriten ordentlig.  Din nymotens bil har vel systemer som ordner det selv (f.x. knock sensor koblet til ECU?  dette er ting jeg har hørt om, men ikke har greie på)


Spriten klarer uansett ikke å tine isklumper der det er tett, fx i filtere som Tahoe 2000 nevner. Det kommer nok til å forbli frossent selv med mildværet (link) som er meldt de nærmeste dagene. Du bør låne fruens føner og varme hele drivstofflinja.


Med passe karskblanding i systemet så skal du se at den kommer!


En artig ting med bioetanolen (i tilstrekkelige mengder) er at han blander seg med og drar med seg vann(perler), som fx i vannavskilleren.


For ordens skyld skal nevnes at en god del systemtro debattanter (a.k.a. skoleflinke & lydige småjenter av alle kjønn, fx i NAF) er nøye med å advare mot bruk av mer enn 5% sprit (E85) på tanken, idet de frykter at spriten skal spise opp pakninger og slanger. På generell basis. De har aldri nevnt konkrete eksempler på at noe har blitt ødelagt. Men nå er du advart. ;-)


PS: Det står "LPG" i profilen din. Det er vel ikke noen manuell omstiller du har glemt?


Mvh Terje K.

[glalaks]

Da har mildværet slått inn for fullt:-) Jeg må vel prøve som M6 sier,å føne over drivstofflinja. Har ikke e85 i nærheten nei, men kan vel altids offre litt sprit;-) Skal samtidig skru av bensinfilteret og blåse igjenom dette. Den starter alltid på bensin, og slår automatisk over på lpg vd ca 45 grader.

[glalaks]

Fikk tauet bilen til flatmark idag. Vipps, så fyra den med en gang:-) Sikkert kondens som var fryst til på en keitete plass. Den går nå som ei klokke.

[Dæng]

Godt at du fikk start på den igjen