Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2003 Avalanche 5,3 fjusker/stopper
#1
Motoren har fusket litt på bensin i en måned nu, går problemfritt på gass. Det begynte med at den ved kald motor ikke klarte å gå fremover ved gasspådrag. Måtte nesten gi full gass før bilen flyttet på seg. Ved normalt gasspådrag i "drive" mister den turtall , som om motoren er på tur å stoppe. Motoren har ujevn tomgang og går på ca 500 omdreininger.

På julaften stoppet motoren plutselig og ville ikke starte igjen på bensin. Klarte å tvinge den over på gass mens jeg kjørte den på starteren og da gikk den normalt. Nå starter bilen ikke mere, bortsett fra par sekunder i slengen. Noen som har peiling og kan hjelpe en billøs stakkar? Smile
Svar
#2
Har du mulighet til å teste bensintrykket? Bensinpumpa i tanken har ei begrensa levetid, så det er ein mulighet at denne er dårlig.

Byttet nettopp på min, og var det 1/4 igjen på tanken, så fekk eg ikke start på min.
Svar
#3
Det er sikkert noen feilkoder der....
Roar, Lightfoot Racing
Svar
#4
Har ingen feilkoder.Har ikke sjekket trykket enda. Mye mulig at det er pumpa som er gått siden den fungerer normalt på gassdrift. Har litt over kvart tank bensin. Har lurt på om det kan være is i systemet fordi jeg omtrent aldri har full tank på bilen siden jeg kjører på gass. Bruker kun Bensin til den slår automatisk over på gass. Har hørt at urent spjeldhus kan gi like symptomer, men regner med at den hadde vært lik på gass da.
Svar
#5
Hvor skaffe pumpe raskt og billig i Norge? Tar hvertfall 2 uker fra USA.
Svar
#6
Aarnes i Sarpsborg hadde til Suburban når jeg trengte det.

[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#7
Men jeg ville nå ha målt trykket før jeg begynte med å bytte noe pumpe. Min står i tanken så jeg måtte ned med hele den. Mye jobb hvis det ikke er nødvendig.

[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#8
Enig i det som blir sagt, kontroller trykket først, jeg bestilte pumpemodul i fra USA, men jeg undersøkte her

på berget også, og Amerikanske Bildeler i halden var klart rimligst på bensinpumpene i forhold til de Norske

konkurrentene.
Svar
#9
Kan være at siden du aldri kjører på bensin så kan injectorene sette seg og bli trege, men drivstoff problemer gir normalt en feilkode.

Roar, Lightfoot Racing
Svar
#10
Siter:Enig i det som blir sagt, kontroller trykket først, jeg bestilte pumpemodul i fra USA, men jeg undersøkte her

på berget også, og Amerikanske Bildeler i halden var klart rimligst på bensinpumpene i forhold til de Norske

konkurrentene.


Leste at flere har hatt problemer med billige pumper/sendeenheter. Enheten til AcDelco var den eneste som blei anbefalt.
Svar
#11
Det blir anbefalt Dehlpi eller AC Delco pumper, men det er flere produsenter som lager pumpemoduler og deretter kjøper selve pumpene i fra disse to produsentene,da burde en være rimelig trygg på kvaliteten.

Men vær obs, billig crap til 40-50 $ det styrer man elegant unna.

En kvalitets modul koster i fra en 150$ og oppover.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)