Lyst på Suburban

[Christian Nedregotten]

Har en Tahoe 99 modell no  som jeg er kjempefornøyd med , men tar meg selv i å se på suburban hele tiden og siden jeg har fått meg en datter så tenker jeg bare mere på det (selv om Tahoen er mere en stor nokk ). Så jeg trenger ikke nødvendigvis å haste kjøpe men jeg kjenner meg selv og det blir nokk en subb før eller senere og derfor kan bruke litt tid på å finne den rette

Jeg er ikke redd for dieselen  siden jeg har bygget meg opp en del erfaring med den , men her litt lyst på bensin å (serlig 454). 

Men må være klasse B siden verken jeg eller dama har c1.

 

Noen som har noe tips og innspill?

sett en del på denne :

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=45274965

 

Men ser den er lett lastebil ingen som aner om det går an å regge ned denne?

[Chevy-LPG]

Har du noen forbrukstall på disse bilene med vortec?

[Christian Nedregotten]

Driver å leser en del på amerikanske forum og der ligger dem på 10-16mpg = 2.3-1.47 L på mila . Men kunne tenkt meg gass på den der

[tonjek]

Hvis du skal ha bensin, er det ikke bedre med en 350? 454'n er vel unødvendig dyr å kjøre med på en slik bil hvor det er mye bedre alternativer? Regner med at den skal gå som bruksbil?


Jeg for min del skjønner ikke grunnen til å ha bensin i slike biler overhodet, men det er jo opp til hver enkelt. Men 454'n er vel ikke akkurat kjent for å være hyggelig på forbruk.

[tonjek]

Og nei, det går ikke å regge ned Suburban lenger, dessverre.

[Chevy-LPG]

"Jeg for min del skjønner ikke grunnen til å ha bensin i slike biler overhodet"

 

Har du noen gang kjørt en bensiner suburban? En her på forumet skulle prøve min. Vi satte oss inn, han strekte ut hånden for å starte den. Jeg fikk heldigvis avverget det....den stod allerede på tomgang.... En diesel sub eller tahoe vil aldri være i nærheten til å høres ut som en bensiner når man snakker om støy og kakling... Ref mine tidligere tråder hvor kupestøyen min er kupeviften som summer på trinn 2.

[Christian Nedregotten]

Blir turbil/ bruksbil nr2. Jeg er åpen egentlig for det meste innenfor motor men jeg har diesel på tahoen og er ikke redd får å kjøpe en dieseln igjen , men med 350 så er det 4l60e? Noen erfaringer med det ? Med tanke på campingvogn og henger kjøring ? Når jeg skal ha stor bil så vil jeg gjerne kunne dra litt med , slik ikke en "golf" kan dra samme lasset :p

Var med en kompis som kjøpte seg en sub 96mod med 350 , var utrolig stillestående men synst den kansje "manglet" litt moment , men jeg dro den ikke så langt på turtallet . Og gass drift var meget bra , va ikke lett å kjenne noen forskjell egentlig ..

[Christian Nedregotten]

Fint med synspunkter og erfaringer , slik jeg kan ta det rette valget når jeg skal handle

[Transam]

Hva med en 2000 mod. og nyere Tahoe 5 seter som er B- regga? Med delt baksete så kan du velge om du vil legge ned heile benken, et sete eller 2 seter, så da har du god plass til bagasje. Er Isofix på høyre og midtre sete.

[Christian Nedregotten]

Fint med synspunkter og erfaringer , slik jeg kan ta det rette valget når jeg skal handle

[Gurba]

Anbefaler 2000 eller nyere pga komfort.

[sub03]

Kan stemme i det LPG sier her. Jeg har ingen erfaring med 454, men har hatt GMT400 med 350 selv og anbefales på det sterkeste. Jeg for min del skjønner ikke vitsen med diesel så lenge 350'n er mer driftsikker, mer komfortabel, grei på forbruk og ikke minst kjappere. Men dette er jo selvfølgelig smak og behag.

 

Jeg synes den var fin å dra campingvogn med også. Ang. 4l60e kassa kjørte jeg min fra 120.000 til 195.000 km uten problemer. Med riktig stell skal ikke disse kassene være så ille som mange skal ha det til.

 

Merk at 454 versjonen har 8-boltet understell, noe som går litt utover komforten, men hvis du skal bruke bilen mye til å dra med kan det kanskje være det rette for deg.

Kjenner som sagt ikke til 454, men regner med at den har mer moment enn 350 og at den vil ha litt ekstra bensin. Også et avveining du må ta i forhold til hva du skal bruke den til.

 

Min konklusjon er at Chevrolet bensinmotorer er bortimot skuddsikre (kun bensinpumpehavari på mine), sterke nok i massevis og svært behagelig for øret.

 

Edit: Jeg kan også stemme i det Generalen sier ovenfor. Hvis du kunne tenke deg å legge i litt ekstra kroner kan du gå for GMT800. Nydelige biler som som oftest er litt bedre utstyrt enn GMT400. 

[Christian Nedregotten]

Er det stor forskjell på gmt 400 og gmt 800 på kvalitet kjørekomfor?

[Christian Nedregotten]

Er det stor forskjell på gmt 400 og gmt 800 på kvalitet kjørekomfor?

[Transam]

Kjørekomforten er ikke til å samenligne....er som natt og dag. Er som Sub03 skriver at bensintypen er driftsikker. Kan ikke akkurat sei det samme om dieseltahoen. (erfaring)

[sub03]

Jeg synes ikke kjøreopplevelsen på GMT400 og GMT800 er så veldig forskjellig (tenker da på bensinsub), men 800 har et mer moderne utseende. Det samme gjelder interiøret med mulighet for litt mer utstyr, spesielt hvis du går for 2003 modell eller nyere. GMT800 Tahoe har skivebremser og spiralfjører bak.

 

Kvalitetsmessig vil jeg ikke påstå at det er noen store forskjeller.

[Christian Nedregotten]

Jeg liker veldig godt designet på gmt 400 , men kan også gå for gmt 800.

 

Hvordan er det med drift sikkerheten på 5.3 da? Lest at dem er litt utsatt for sprekker i toppene pga "produksjonsfeil" på noen 00-03 modellene?

synd det er så F dyrt å kjøpe suburban B regget i gmt 800

Hvordan er gmt800 TAhoe med plass osv.. noen erfaringer der? 

 

synest dinna her va skikkelig tøff

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=45804971

[FrankieToyBoy]

Hadde jeg ikke nettopp kjøpt meg en -03, og skulle ha en med de oppgraderingene den har, hadde jeg LETT gått for den du refererer til... Den ser sykt bra ut etter min mening, har dog ikke sett bilen annet igjennom finn.no anonnsen.


Har en bror som skal selge en -02 som er gått 130' regget ned til 3130kg. (B førerkort)

[tonjek]

"Jeg for min del skjønner ikke grunnen til å ha bensin i slike biler overhodet"

 

Har du noen gang kjørt en bensiner suburban? En her på forumet skulle prøve min. Vi satte oss inn, han strekte ut hånden for å starte den. Jeg fikk heldigvis avverget det....den stod allerede på tomgang.... En diesel sub eller tahoe vil aldri være i nærheten til å høres ut som en bensiner når man snakker om støy og kakling... Ref mine tidligere tråder hvor kupestøyen min er kupeviften som summer på trinn 2.

Ja, det har jeg gjort. Men det lille som er av lyd på en diesel med hel eksos legger ikke jeg merke til engang, så det er ikke noe problem for meg.

[M6]

Jeg har ikke kjørt Tahoe, så jeg kan ikke sammenligne den med Sub. Dog gjetter jeg at Tahoe er nydelig å kjøre, akkurat som Sub - om enn litt liten etter min smak.

 

Jeg har en 1992 Sub K2500, med 350 og 4L80E. Den hadde jeg tenkt å selge da jeg ifjor kjøpte Defender som dagligbil, og egentlig har for mange biler. Men Subben er så trivelig (og min bedre halvdel liker den så godt), så det ble ikke noe salg. Da jeg måtte selge Defenderen og istedet fikk en Ram Clubcab (6 seter) hadde jeg nok en gang tenkt å selge Subben, men jeg får meg fortsatt ikke til å gjøre det.

 

Fordelene med Subben er at den, som sagt, er nydelig å kjøre: stø, stabil og stille (bortsett fra litt ekoslyd som en bensin-åtter skal ha), også er det deilig med uendelig plass og komfort. Den går også helt greit. (Min bedre halvdel knekker blondiner med G-vogn i lyskryssene i Drammen med den).

Sammenlignet med en (litt oppskrudd) Ram er den selvsagt ganske sedat, og en (litt oppskrudd) Defender med lik last drar Subben i fjelloverganger. Da skulle jeg gjerne hatt en 454.  Også bruker den ganske mye drivstoff. Rasjonelt sett burde den altså vært utfaset. Men så er det det at vi liker den så godt.

 

Mitt råd er: Prøv den selv, og kjenn etter om dette er bilen for deg.

 

Vi er så forskjellige bilførere, med forskjellig kjørestil, smak og preferanser, at ingenting kan erstatte å prøve selv. Og du må prøve grundig.

 

Jeg har en gang gjort den generaltabbe å unnlate å prøve en biltype, fordi alle rasjonelle kriteria tilsa at det ikke var bil for meg: Den var (angivelig) for trang, for treg, for ukomfortabel og den brukte angivelig for mye drivstoff, osv. Nå vet jeg mer, og hver gang jeg kjører denne bilen så smiler jeg for meg selv og tenker at dette er Meg!  Dette er nok ikke den bilen du er ute etter, så jeg skal ikke nevne merke og modell.

 

Poenget er at du skal velge en bil som du føler deg vel i, uavhengig av hva rasjonelle kriteria (og alle andres meninger) tilsier. Hvis du smiler når du kjører, så har du rett bil. Punktum.

 

(Mitt problem er at det er flere biler jeg føler meg vel i, slik at jeg har for mange, men det er en en annen historie. Jeg har spurt fastlegen om det går an å få piller eller terapi mot slikt, men fastlegen melder pass, så her sitter jeg med flere biler enn jeg har råd til ..   )

 

Mvh Terje K.