Da har man spylt vekk reindela og demontert. Trukket ut det verste av bulker, retta opp grillen. Så no står det bare finjustering igjen og sveise litt på festan til støtfanger. Æ må vel ta og bygge om en orginalfanger til vinsjfeste istedenfor den helt hjemme snekra vinsjfeste som har stått på bilen.
Det ble en seriøs bulk på bilen din etter det der. Var det en tung Rudolf eller var det høy fart? Godt å vite at G'en faktisk tar for seg noe av støtet ved å deformere seg. Hadde den vært like beinhard som i reklamen der den kjører igjennom 4-5 betongvegger under krasjtest, hadde det vel ikke vært gøy å treffe noe som helst med den, med tanke på indre skader og skader påført mot ratt o.l.
NAF har tidligere gjennomført kollisjonstester med løst vinterutstyr. De viser med all tydelighet hvor livsviktig det er å pakke riktig. Ved en kollisjon i 50 km/t øker vekten på:
To par ski fra 10 til 150 kilo
To par skistøvler fra 5 til 75 kilo
En termos fra 1,5 til 45 kilo
Hunden kan bli til en elefant
De som har kjæledyr med på bilturen må også sikre disse. Beste plassering for en hund er i eget bur i bagasjerommet. En løs hund i baksetet kan komme med en kraft tilnærmet en liten elefant ved en bråstopp.
"
Skulle likt å se hva et reinsdyr på 60 kg veier for noe ved et treff i 80 km/h.
En liten korreksjon : NAF hadde ganget med 15 sa EON280, Dvs reinskroten på 60 kg ville økt vekten til 900 kg, men det var ved 50km/t. Gøring hadde en fart på 80+
Mens æ montere delan på så spraya æ litt mere lakk over skrua og småskada i malinga så det ser litt bedre ut. Men æ trur æ skal bestille sånn nye lykteringa i plast.
De hær i gummi begynne og bli sliten.
Støtfanger va litt skeiv så den vanskelig og få på, men når den kom på så va det bare fram med talja og trekke den bein. Så når æ får tid så skal den bygges om til vinsjfeste og ei bøyla i 40 mm rør som æ skal feste lys og skilt på.
No e æ ferdig med og rette opp snuten til han Göring så no driv æ med og gjør litt små ting.
Sånn som og lage til nytt luftfilter og catchtank.
Har modifisert det orginale filterhuset til og passe ett KN konfilter og korta inn innsugningsrøret så diametern blir 60mm istedenfor 50, har også korta inn den lille rørstussen som slangen til turboen e montert på og forandra litt på vinkeln på det så den ikke ligg inn mot insugningsrøret.
Har laga ett nytt feste til Catchtanken fordi det som fulgte med ikke passa til dær æ fant ut att den skulle monteres.
