Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Nedregistrere Silverado selv?
#1
Har en Chevrolet Silverado 2500HD 2005mod som jeg har lyst til å få på grønne skilt.

 

Er det noen som har prøvd å nedregistrere en sånn selv?

 

Vet at det skal være mulig å nedregistrere den.

 

 

 

 

Duramax diesel POWER
Svar
#2
kan nok vær vanskligere enn tahoe, siden den er over 3500kg org fra statene
Svar
#3
fikk pruta det ned litt hos bergheim, 14 lapper tror eg det va, dyrt, men vel verdt pengene i detta bomringhelvette me har på Vestlandet

Svar
#4
Nåja Oslo er ikke noe bedre.

 

90 Kr pr stasjon for små biler over 3500 Kg.

19 bomstasjoner bare rundt byen + ca 4 stk i Bærum

Egentlig ingen reel omkjørings mulighet...
Svar
#5
Hadde ikke nølt et sekund hvis jeg var i samme sko - lever den til Bergheim drammen, summen de tar er helt reel, med tanke på arbeid på bil, papirer, visning og arbeid rundt. Hadde ikke "stusset.."
Svar
#6
Den kommer til å bli C1 siden det er en 2500.. Er 1500 chassiet som kan nedregistreres..
Svar
#7
bergheim nedregistrerer 2500 duramax og 

Svar
#8
Får man ha bakseter i da? min er lastebil regga 4 seter men skulle helst hatt 5 seter personbil.

Hva blir tilhengervekten på den etter nedregistrering?
Lykkelig eier av en 02 Duramax Silverado
Svar
#9
Får ha bakseter, men må betale avgift om bilen ikke er 10 år i norge. 


Jeg satte mine tilbakers nå når bilen passerte 10år.


hengervekt 3500kg eller tror de gjorde en glipp på min, står fortsatt 9900kg totalvekt
Svar
#10
Siter:Hadde ikke nølt et sekund hvis jeg var i samme sko - lever den til Bergheim drammen, summen de tar er helt reel, med tanke på arbeid på bil, papirer, visning og arbeid rundt. Hadde ikke "stusset.."
 

Har du prøvd å kjøre Silverado med 2 tonn bakpå? Hvis ikke, kan jeg si at det er ikke noe særlig (ikke helt låvlig heller) selv ikke med orginalfjæring. Hva er vitsen med å ha en Silverado hvis du ikke kan laste 1.4 tonn engang? Kjøp deg heller en hi-lux, B registrert med nyttelast litt over tonnet...........
Svar
#11
eg drite nå fint i om eg ikkje kan ha 2 tonn på, hadde aldri kjøpt meg afrika mercedes for detSmile 

Laste fint 1 tonn på med å ha tatt vekk en bladfjør og, dessuten ska eg ha mer enn det på, har me tilhenger for såntWink
Svar
#12
Tja, campern min veier ca 1 tonn fullpakka og jeg har montert lufthjelpefjærer i tilegg til orginalfjær pakka. Jeg ville aldri ha kjørt med den på med ei bladfjær mindre.

Litt flaut å måtte hente hengern eller låne en japse fo å kunne frakte lovlig et tonn. Jeg skjønner ikke helt vitsen med å velge Chevrolet da. Nyttelast var en av grunnene til at jeg valgte Chevrolet.

Men, regger du ned, får du jo med tom bil, en mykere fjæring bak, da........

Svar
#13
Takk for svar. Da blir det bergheim som får jobben Wink
Duramax diesel POWER
Svar
#14
Kanskje litt off-topic, men hørte rykte i dag om at ein kan nedregge Suburban med 1500 chassi med bensinmotor til klasse B. Er det noken som kan avkrefte/bekrefte det?

Svar
#15
Kan verken bekrefte eller avkrefte, men jeg kan synse litt om emnet.

 

Jeg regner med det er GMT400 utgaven du tenker på da jeg ser du har en 1999 modell.

 

En runde på Google kan fortelle at 1500 chassis med bensin har i USA en tillat totalvekt (GVWR) på 7.300 lbs. som skulle tilsvare ca 3.300 kg. Da skulle det være mulig å registrere den ned på samme grunnlag som Tahoe folket, dvs vise til door-tag med originalvekten oppgitt.

 

Sjekk om du har denne tag'en og les deg opp på hvordan det ble gjennomført med GMT400 Tahoe. Det finnes masse om det her på forumet.

 

 

http://drammen.bergheim.no/teknisk_oslo/...tikkel/169

 

http://www.offroad.no/forum/topic/97977-...98-diesel/

"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."
Svar
#16
Såg door-tagen i dag. Der står "3311kg 7300 lbs" Ska jammen ta en tur på BT og høyre. Smile
Svar
#17
Mulig det må gjøres på samme måte som med GMT-800 Tahoe, d.v.s. dokumentasjon fra Knowmotive og nye fjærpakker bak med rett delenummer, samt visning på Risløkka??

92` Suburban 5.7 (et gammelt vrak av en arbeidsbil)

04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt

03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20  *solgt

01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt

 
Svar
#18
Noe som kan være greit å vite om i slike saker er at forvaltningsloven gjør at det skal være åpnehet rundt slike saker, akkurat som eks. i en byggesak så er det åpenhet slik at alle kan gå inn og se hva som er gjort , innvilget osv. Dette gjelder også med biler, så hvis en noterer seg en registreringsnr på en bil og lurer på hvorfor denne er nedregistrert har en rett til å vite hvilke dokumenter som er forelagt osv. Selv kontaktet jeg nylig biltilsynet ang. en nedregistrert bil hvor jeg lurte på hva som var blitt gjort. Fikk da først vite hvilken stasjon som hadde godkjent nedregistreringen, hvilken kontrollør som hadde behandlet saken og fikk så bekreftet direkte gjennom han hvilke dokumenter som var forelagt ifm. nedregistreringen. Dette er en rettighet en har og offentlig forvaltning (åpenhetsprinsipp eller noe slikt...) kan ikke nekte oss tilgang på disse opplysningene, men såvidt jeg vet kan de ikke kopieres el.li., men det kan i hvertfall gi en god indikasjon på hvor en kan finne nødvendige papirer :ninja:  Dersom du eks. har hørt om en en sub som nylig er nedregistrert er det bare å få tak i registreringsnr, ringe biltilsynet og spørre om hvilke dokumenter de har nedregistrert på bakgrunn av også gå rett på kilden og undersøke om slike dokumenter er tilgjengelig til din bil også...  

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)