Lastebilmotor?

[Fattnes 3.3]

Heisann eg lurte på om det er nokon her som har prøvet/fundert på å sette 4l eller kanskje 6,9l lastebil motor i ein patrol? Blir vel kanskje trangt med 6,9l , men 4l burde vel gå an?

[M6]

I praksis går det meste med skohorn og oppfinnsomhet, tilogmed Cummins 6BT i Land Rover:

 

http://www.youtube.com/watch?v=DxKFu_wb0Gg

 

Jeg ville ikke trodd det gikk, hvis jeg ikke så/hørte det.

 

--

 

En utfordring med 6BT er vekta (rundt 500kg) som antagelig krevet forsterket forstilling/fjæring. 

 

I tillegg bør du antagelig ha en voksen girkasse/drivlinje for å håndtere dreiemoment fra 500-600Nm og oppover.

 

Hva med en GM 6.2?  Den veier ikke såå mye mer enn en SD33T.

 

 

Mvh Terje K.

[Fattnes 3.3]

hmm ja den ideen likte eg du

tenkte bare på om nåken av dei større nissan motorane passte på girkassen kanskje...

 

hehe fekk opp farten på LR en han der gitt

[Biringen]

ligger en video på youtube med en chevy 6,5td i Patrol

[Olav'n]

4 syl Cummins, f.eks 4BT på ca 250hk burde bli bra....

[Fattnes 3.3]

hehe dette høyres ut som et rått prosjekt til neste vinter!

 

njaa er litt skeptisk til å nedgradere til 4-syl altså

[lafterolf]

4-sylindre er bedre enn 6 mener jeg.
6-sylindre gjør at turtallet oppleves høyere enn hva det faktisk er, og det er slitsomt i lengden. Vanligvis vil firesylindret motor kreve mindre drivstoff også.

[Fattnes 3.3]

Akkurat det er nok ein vanesak trur eg. På pattå mi ligg eg på 2000 omdreining. I 80 og det er fort nok og bråker ikkje noko meir enn ein 4syl. Samt at forbruket er heilt greit. Nok moment til å holde 5. Gir i dei fleste bakkene og.

[lafterolf]

Bråk bestemmes ikke av antall sylindre. Opplevelsen av at turtallet er høyt derimot. En sekssylindret motor oppleves som at den har mye høyere turtall enn den faktisk har, og det synes jeg er slitsomt.