Kort Pajero 2.3TD 85mod problemer

[Riskokern]

Hei.

kjøpte meg i fjord høst en pajero som prosjekt. har mekka en del på den og begynner å bli litt kjent med den, men er ennå et par ting jeg lurer på/ ikke fått fiksa:

 

turteller og vanntemp måler funker ikke, har prøvd adnre instrumenter og andre sensorer(brukte) uten hell, er det noe releer elle noe sånt?

 

fikk kortslutta sigarettutaket, trodde sikringa gjikk men den er like hel, av og til kommer det strøm dit(som regel når nøkkelen står  i acc) men med en gang du prøver å drive noe som bruker mye strøm derifra  forsvinner det, av og på med tenninga så er den der igjenn, sjekka etter dålig kontakt osv men kunne ikke finne noe.... små ting som 12v usb å sånn funker helt fint da....

 

skall kjøpe nye vinter dekk til den går 235/ 75 /15  fint på org. felg uten noe heving? blir det mye feil på speedometer?

 

reg reima skulle sikkert vært bytta for lenge siden, er dette noe jeg burte haste med? er det komplisert å bytte den med tanke på disel pumpe og det der, noen jeg snakka med sa det kunne være nødvendig med finjustering av pumpa etter regm bytte, hva er konsivensene dersom den ryker? treffer stemplet ventil? mitt tdc merke er bukket av i plast dekselet.

 

kan jeg bruke gl5 olje i diffen bak? har hørt noe snakk om dette men finner ikke gl4 Limited slip olje?

 

har mye slakk i styringa, kan dette strammes opp?

 

hva er ventil klaringa på denne motoren (4d55???) justeres kalde eller varme?

 

hvor mye lys kan jeg trygt drive? skal ha to 100w h3 lyskastere foran og 4stk 55w h3 fjernlys på taket+ org lys, hvordan må dette kobles for å få det trygt og lovlig?

 

Mvh Jonathan.

[kjetil1972]

du har byttet instrument, tempgiver og giveren til turteller på dieselpumpa?

gammel bil, sjekk om det er brudd på ledninger og ikke minst jording.. samme med sigarettenner, høres ut som noe fusk med kontakten bak på tenningslås.

 

å si hvor mye forskjell det blir på speedometer har det vært kjekt å vist orginaldimmensjon

anta at den er 205/75-15 så blir det ikke store forskjellen med 235 dekk..

 

reg.reim er ikke noe å tulle med, regn med motorbytte hvis den ryker.. kan være heldig at det bare er å bytte vippearmene i toppen og få den til å gå, men er stor fare for at motor havarer etter ei stund pga. skader på ventilstyring,sete og stempel... men man kan ha flaks også

trenger ikke justere pumpa etter regreim bytte...

skift balansereim og strammehjul.. vær nøye med reimhjul på veiv at alt er helt rent og dra til med rett moment,,

 

har bilen lsd? uansett bruk gl5 på diffen hvis du er usikker

gl4 bruker du på gir og transfer

 

snekka kan du stramme opp his det trengs.. er en skrue med låsemutter du kan justere på..

 

de to siste skal jeg ikke svare på

 

ligg mye innfo i gamle innlegg her på forumet.. søk og du vil nok finne mye intresant

[HardKåre]

Sjekk på www.motormann.no så får du se misvisninga. Du kan endre diameteren med inntil 5% helt lovlig, og fortsatt vil speedometeret vise omtrent rett. På min -84 var originaldim 215(82)-15, og de er identiske med 235/75-15 i diameter.

Du får ved enkle midler plass til 32"11,5-15 (285/85-15) på bilen, med å fjerne skvettlapper og frisere litt plast, evt heve litt på torsjon. Men dette er ikke lovlig, og da må du ha breiere felg enn original. Jeg hadde 245/75-16 på min vinter, var en fin og lovlig dimmensjon. Og 32" på sommer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pajemann]

ventil klaringa er 0.25 på innsug å eksos kan justeres når motoren er kald ja