trøbbel med starter/innslag på k2500

[heiltnils]

hei.

 

en gang jeg skulle starte bilen bare klikket innslaget helt plutselig.

noen ganger starter bilen på første forsøk andre ganger må jeg stå i 15min å prøve før starteren slår inn. 

noen som vet va dette kommer av og hva som må gjøres for og reparere dette

 

på forhånd takk

[runemann]

Vet ikke om jeg forstår deg rett, at du kun hører innslaget, det klikker når du vrir om nøkkelen, men om så er så er det jo kanskje det som har vært tatt opp her på forumet flere ganger (har selv hatt problemet) dårlig kontakt fortrinnsvis på + pol batteri hs. Men du er kanskje klar over dette problemet?

 

 

Rune

[heiltnils]

har sjekka det ja skal vere god kontakt på polene og resten av kablene er hele og i orden de også

 

flere tips?

[Tahoe 2000]

Kablene på starteren er tatt av rengjort og satt godt fast igjen også ???

[Sub_1994_diesel]

Kan være tenningslåsen... Når det bare klikker, ta ut nøkkelen og vri rattet mot venstre sånn at rattlåsen kommer på, så stikker du inn nøkkelen og prøver igjen.. Har hatt det problemet selv... Funker no på min når det skjer..

[heiltnils]

takker for sllr tips skal ot og sjekke om det kan hjelpe nå

[lsorbye]

Hei.

 

Sjekk gjerne jordingen mot blokk også fra batteriet. Kan se bra ut visuelt, men irrer mellom kabelsko og aluminium på blokk.

Hvis ikke noe av tipsene du har fått ellers her hjelper er jeg redd det bare står igjen selve starteren. Da kan det være kontaktene i enden på innslaget som skal lede strømmen videre til selve startmotoren som har dårlig kontkat. Det kan være en lysbueskade som gjør at det bare blir kontakt av og til. Mulig å overhale selv. Søk på youtube etter filmsnutter for hjelp.

 

Mvh

 

Leo.

[jman]

Jeg hadde problem med at starter av og til ikke slo inn da det var kaldt i fjor vinter, det kom bare et svakt klikk. Så prøvde jeg flere ganger til den slo inn.

Jeg mener at kontaktene på batteriene er nok ok. Skiftet tennngslås i sommer, så får vi se nå som det har blitt kaldt igjen. Har ikke sjekket mere på starter eller jording.

1990 2500 Silverado 6.2 D.

[Sub_1994_diesel]

Har det samme selv, då setter eg på rattlåsen og prøver igjen.... Sikkert tenningslåsen som er med min også...

[runemann]

"Om jeg forstår rett" så klikker det i starteren når du vrir om nøkkelen?  I så tilfelle hadde jeg ikke trodd problemet lå i tenningslåsen, da er det vel gjerne en "puls" for innslaget.

 

Men for å sjekke god kontakt i batteripolene må man gjerne ta dem av, pusse polene og inne i polskoen, ikke alltid lett å se problemene fra utsiden har jeg erfart :-)

 

Rune

[R.G k3500]

melder meg på her jeg å.

samme problemet på min van 6.2. verst når den er kald, likk,klikk,klikk også kommr den, men da må jeg jo nesten gløde på nytt.

 

 

hos meg har jeg gått over det meste. har kastbytta startere, nå sitter det ny starter, er like dan.

 

-er bra innslagstrøm

-er bra batteristrøm, poler og alt er bra.

-har å shimsa starter nedover, pluss å borra opp hulla på den og flytta den utover (hvis den evt stanga i kransen??)

-støttebrakkett på starter i fremkant sitter på plass.

 

 

 

jeg skjønner ingenting....

[Hallen]

ta løs starter koble til å prøv å se med en ledningsbit om starter krangler da, hvis den ikke gjør det, så er problemet andre plasser. man må bare ta en systematisk gjennomgang, på jording, +kontakter, styrestrøm, etc.

[R.G k3500]

har hadd ut starter flere ganger. var nr før jeg ringte å klagde på nye startern. men den er helt frisk.

 

 

men er noe med tempratur svingninger.

 

i dag var det -20, og strter klikka haugvis av ganger, er det -10ca, så klikker den par ganger.

 

og varme da aldri.

 

¨tenkte å kline inn alt med fett o.l, el wd 40 og se åssen det blir. spraye oppi starter drevet o.l.

 

men skjønner ikke hvorfor det skal ha noe med strøm å gjøre. alt innen støm er bra.

 

innslagsstrømmen er bra, sammemed jording og pluss.

 

 

 

lure på kransen egentig, men ser ingen skader

[R.G k3500]

høres egentlig ut som den stanger i kransen,er igrunn såpass klar lyd

[Hallen]

hvis det er temperaturavhengig så vil jeg tro at det var noen tilpasninger som var for trang, innslaget går for tregt på akslingen, ting trekker seg jo sammen når det er kaldt og utvider seg når det er varmt... så ut med innslaget, sjekk tilpasning/ta bort litt, for så å test.

[jman]

Grunnen ti lat jeg skiftet tennngslås var at den gamle var så slarkete og slitt, men jeg har faktisk ikke hatt noen startproblemer i vinter så langt.

Men jeg er enig i at siden man hører et klikk i starter eller innslaget så skulle jo det gå et ok sikgnal fra tenningslåsen. 

[Chev_G30]

Du <a class="" href="http://www.offroad.no/forum/user/26013-rg-k3500/" title="">R.G k3500</a>,hadde starterdrevet butta i kransen hadde den rapa over no jævlig,ikke bare klikka i innslaget.har du fysisk  målt at du får bra med strøm til selve startmotoren å ikke bare innslaget??

[Carmann]

På min gamle .82mod var det noen "svarte plasthylser" på kablene ned til startstrømmen til Starteren. Disse ble morken og kunne lett knekkes. Vet ikke om de var en form for sikringer på kabelen, men fjernet de begge, og da kom strømmen fram til starteren iallfall og alt i orden.

 

Det andre er at Starteren skal skimses ut ifra motorblokken såpass at starteren ikke "bånner" i tannkransen uansett temp. Derfor gjøres dette med kald motor. Med varm motor "fjerner" Starteren seg ifra motorblokken og løper litt lettere på Startkransen som er normalt. Skimsen er orginalt en avlang plate med hull til 2 bolter og med samme form som motorblokkens innfesting av Starteren. Tykkelsen på denne plateskimsen kan variere ifra motor til motor. Men vanligvis ligger de på 0,5mm og kan bygges på flere. Jeg fant ikke eksakt avstand det skal være imellom toppen av tannhjulet og bunnen av Startkransen, men det skal være synlig avstand sett bakfra på kald motor.

[R.G k3500]

Chev_G30 ja er bra med strøm på alt.

 

var stanging som var problemet mitt. er bytta krans på flexplata mi så jeg. og den er for kvass i kanta så drevet ikke skle inni vs en anna krans jeg har liggende, så kasta på gamle startern, og mens motor sto å gikk så toucha jeg den par ganger så den fikk pussa kanta på kransen, så nå slår den inn uansett åssen temp det er.

[Carmann]

Fine greier dette da. Men du var litt kjepphøy med å bruke Bendixdrevet (tannhjulet) som dreiestål og Flexplaten som dreiebenk da.... men det gikk jo bra da... hehe.

 

PS. Sjekk at du har i behold det bakerste vinkelfestet imellom Starter og Motorblokken. Det har en tendens til å vibrere og forsvinne. Uten dette festet er muligheten stor for at Starteren vrir seg på de 2 framste innfestingsboltene opp i motorblokken, ved bendixdrevet, og med knekket feste på ytterste bolten som resultat og null start på bilen. Skulle dette skje må hele motoren ut av bilen for å sveise opp igjen dette festet til Starteren.