Tråden om Martins G-wagen

[Olav'n]

6.6 duramax eller en Cummins BT

[tHaWuLf]

Ka du gjør i kjerka gutt. Gå og beis sjarken før han søkk

 

Ville heller sagt M117 5 liter alu, M113, Rover V8 (?), M104/M112 (?), Chevy 305/350 m.m Alt annet enn skitne dieseler. Det siste Asker og Bærum, samt Oslo trenger nå er flere dieselbiler nå gitt. Det er 90% dieselandel her virker det ut som, og nesten vondt å puste når man er på treningstur.

 

Spent på hvordan det går med bilen. Har ikke hørt noe om lakkering enda...

[tHaWuLf]

 

Det går fremover med bilen, men ikke så raskt som man hadde trodd. Man sikter jo høyt og skyter lavt. Det ser ut som det kan bli en måned til med arbeid eller så, så sliter man seg ikke helt ut heller. Her er partiet jeg "fikset" selv for 1-2 år siden, men som ikke holdt helt den standarden som den bør ha når man skal restaurere en bil, så her er det laget nytt. Dette er flere hakk bedre. Ellers er lakk handlet inn og alt er klart når man kommer så langt. Karosseriet trenger en kjærlig hånd, så istedenfor å rushe, tar man ting i tur og orden og ser til at det blir bra. Bilen skal holde ut i 15 år til (minst), og da må ting være i orden. Partiet rundt vinduet må også fikses, så her skal en blikkenslager ordne noen lengre partier.

[emu 2]

sparkel .no skyter ikke høgdt å det har vært jul ,å brukt tid der, også- å det går ikke bare på meg det vet du,,,,er andre som eiger der den står

[tHaWuLf]

 

Det blir nok G ut av dette her til slutt The modern blacksmith

 

I mellomtiden kan jeg drømme om fine ting å ha under panseret:

 

[tHaWuLf]

Nå skal bilen lakkeres hvert øyeblikk, men bilen trenger nye framskjermer. Er det noen som har noen FINE (hel ved), dvs, ikke oppsparklet, bulkede eller noe sånt som kan gjøre seg på bilen min? Fordel om de befinner seg i Asker - Drammen - Holmestrand - Hvittingfoss - Kongsberg - Hokksund - området, for å sirkle det inn litt

[tHaWuLf]

Nå har det skjedd ting og tang siden sist. Bilen er ikke lakkert enda, men det begynner å nærme seg. Den er sandblåst over alt (inkludert bakaksling) og grunnet. Det gikk angivelig med 6 tonn med sand (!). Nå er det kraftig lys i enden av tunnellen

 











 

Tidligere:

 





 

 

Nå har bilen i det minste blitt en hel og fin G i skallet, og det er bra Nå skriker den bare etter lakk, og svær V8'er.

 

Noe sånt:

 

http://www.youtube.com/watch?v=2_YzoupDoAs

 

16.5 liter. Den har 1600 hk på halv gass

[nielsa]

Begynner å flaske seg nå.

 

Ser veldig bra ut.

 

1600hk på halv gass...... og du klager over diesel lukt......

 

Denne på full gass får smogen i Shanghai til å se ut som en klar høstmorgen på Galdhøpiggen.  :thumbsup:

 

Kanskje lurt med en 3,5 tonns henger med ekstra bensintank??

 

nielsa

[nielsa]

Den lyden minner meg om monsteret i Alien akkurat når det tygger en astronaut.

 

Gode muligheter for å skremme et infarkt på pensjonister langs fortauene i Oslo by med denne.

 

nielsa

[emu 2]

er så santans jæv............pirk når man skal ta rundt falser ,å div må gå rolig å blåse ,sand går det sykt mye av når man gnur av tykkt lag med gammel moro.ågså dører er blåst ,etter noen timer blir den fin ,var mye rar maling å sparkel på den.da er det bedre å få det bort å renske stål .å etter på er grævlig mye sand som må bort inne i bilen.men den ser mye bedre ut nå som den er blåst

[tHaWuLf]

 

Pirk eller ikke; dette ligner mer og mer på et en G med et kanonbra karosseri Bilen har vært igjennom 31 år med bruk, og mye har skjedd på den tiden. De neste 15 årene skal den bli behandlet som et lite barn. Fryser den, skal den stå inne. Er den skitten, skal den bli vasket. Trenger den polering, blir den polert. Den skal nok ikke bli en G jeg trér rundt stubber og trestammer i skauen, eller hvor jeg står og vinsjer i dyp gjørme. Det blir nok en poser-G. Har tenkt til å behandle den som en showcar, men spørs hvor pen den blir. Har virkelig troen nå på at denne blir fin. Har hele interiøret hjemme hos meg, så ser fram til å hive det inn og gjøre ting litt lekkert innvendig også

 

@Nielsa: Du får ta deg en treningstur i Asker, eller observere 10 biler av gangen og føre statistikk over dieselandel. Du vil oppleve at 9 av 10 velger dieselbil, bare for å spare noen desiliter og kroner på mila, og det er uber-gnient når andre må puste inn dieselmøkka deres. Moderne dieselbiler er VÆRRE en gamle OM617A'er osv. Det er noe med det. Det stinker infernalsk dritt av de moderne dieselbilene, og halsen blir merkbart irritert. Står jeg bak en Audi A8 med 5.2 liter V10, så blir jeg nesten stående der og dra inn, i forhold, eller en AMG eller min M117. Synes at folk bør kjøre ordentlige biler med en god, svær og solid bensinmotor, fremfor å handle det med lavest pris, som ofte er en liten dieselmotor med flere tusen bars trykk i fuel railen som knurrer avgårde. Sånt skaper lidelser for oss som skal leve rundt dem. Så, heller en 16.5 liters V8 enn en WAG med TDI-motor, o.l.

 

Men skulle jeg valgt en dieselmotor for G'en, helt hypotetisk, så måtte det være en 606(A), med 603 - pumpe, og med litt svær turbo og stor intercooler. En ordentlig sint sak med idiotisk mye moment og rundt 300 hk, som nærmest skriker som en bensinmotor på høyt turtall, og veksler mellom hvit og sort røyk ut bak mens man drar burnout. Jeg kunne levd med det. Det er mest moderne dieseler jeg har noe imot. Men jeg tenkte at min 123 skulle bli en slags black smoke racing - sak, så den vil bli neste prosjekt når G'en kommer tilbake Den skal til gjengjeld sote godt, har jeg bestemt. Halve bakenden skal være dønn sort etter en god rånetur.

 

Illustrasjonsbilde, "Sort ræv":

 



 

Neste prosjektbil:

 





 

Litt for ren og pen den bakenden der, altså

[oddvaro]

Anbefaler anskaffelse av plast innerskjermer og skvettlapper bak! Da er det lettere å holde rusten unna. Ta deg god tid med finishen. Det har lett for å gå fort i svingene når man nærmer seg ferdigstillelse. Ser bra ut så langt!

[tHaWuLf]

Begge deler høres ut som en god idé. Problemet har hele tiden vært at halve bilen blir sprutet ned av skit, og alle steder som har blitt sprayet ned er de samme områdene som har blitt oppspist av rust. Planen er å sikre at bilen er like fin om 15 år, så alle mulige triks vil bli tatt i bruk

 

 

Bildeoppdatering 030314:

 







 

Det er ikke noe hastverksarbeid her, så det går pent og pyntelig fremover. Skjønt, skal ikke underdrive arbeidsmengden på en slik bil Ser ut som hullet hvor spylern til bakruta gjenstår å sveises, men bulken i forkanten av panseret er rettet opp. Med sveis og sparkel skal bilen bygges

 
Oppdatert 130314:

 

[tHaWuLf]

 

Det har ikke skjedd så mye på en stund (som er verdt å ta bilde av), men det var noen partier som trengte en ekstra runde og er man perfeksjonist, så er man perfeksjonist. Her har bilen fått påført syregrunning

 









 

Filler/lastebilgrunning. Totalt 4 lag skal på.

 

Så litt mer pussing

 



 

Nå starter jakten på noen pene dører, og da særlig høyre bak, høyre foran og venstre foran. Får se om noe dukker opp

 

PS: Nye forskjermer er handlet inn Vurderer nye dører dersom det ikke dukker opp noen brukte som er strøkne.

[emu 2]

er nok bedre stand nå etter siste bilde ,ble litt x krøll ,etter noe feil mix av gruuning å fyller ,men nu er den rimlig hel tør slil å fin justering her å der nytt lag med fyller ,våt slip,så er det å krysse tær,blir så bra

[tHaWuLf]

Har nå fått tak i noen rustfrie, eller tilnærmet rustfrie dører, foruten bakdøra. Er det noen som har en strøken bakdør til salgs som ser strøken ut selv etter at man har sandblåst den? Send gjerne tilbud via PM/mail, med bilder.

 

 

EDIT: Da er dører skaffet

[tHaWuLf]

G-wagen går det fremover med, men sakte går det om man er nøyaktig og har annet å gjøre. Bilen er sparklet ferdig, og skal på med filler.  Oppdaterer så snart det er noe nytt å melde.

 

Men, har skaffet meg en ny 70 - talls bil. G-wagen har fått en ny bror! Denne er så strøken at jeg knapt tør å kjøre den eller i allefall skru på den, selv om det ikke er noe å skru på. Den har stått i 24 år, og er en liten tidsmaskin. Kilometerstanden er 104000 km bare. Det er sprøtt. Må si at min 108 4.5 er rimelig løen og sliten i forhold, selv om den skal bli bedre. D-jetronic'en og motoren er perfekt. Det er ikke noe annet å si. Jeg har lang vei å gå med mitt nærmest egetmekkede system i 108'en. Tror tankrens og bensinpumpebytte er nødvendig. I forhold til 108'en virker det ut som en 20 år nyere bil. Smekker du igjen dørene her, er det som å sette seg inn i en 211 omtrent når det kommer til støydempning. Jeg synes faktisk denne er mer behagelig å kjøre en 211 4-matic'en med airmatic. Det er helt snodig! Bilen er videre DØNN strøken under også. Jeg tror jeg seriøst skal vurdere å donere den til teknisk museum eller kjøre den tilbake til fabrikken der den kommer fra. Det eneste som gjør at den kanskje ikke kvalifiserer er at den har noen småbulker og noen riper faktisk. Menmen, feast your eyes on this:

 

















 

Her er 108'en til sammenligning. Dette er fremdeles gangsterbilen jeg bruker når jeg kjører rundt og skal knuse kneskåler:

 

[Horch]

Fet sak! Skikkelig flott med slike farver som ikke finnes lengre!!

Hadde den f.eks vært hvit eller sølv hadde det ikke vært det samme..

[tHaWuLf]

Mange takk Har byttet diffolje i dag (som var ikke pen), og byttet kjølevæske, samt dillet litt med stereoen og fant ut at høyre høyttaler foran var kaputt. Har videre inspisert kammer og bestilt oiler kit, som bør byttes for sikkerhetsskyld. Skal bytte bremsevæske i morgen, og venter enda på automatfilter og filter for servoen, så blir det bytte der og.

 

Fant en interessant video om hvordan man hiver i en M117 5 liter under panseret på en G:

 

http://www.youtube.com/watch?v=oNKMQfTCvnc

 

 

Det kan være verdt å få med seg, all tid planen er å hive i en M117 5 liter eller 5.6 under panseret på min Ser ut som et helvete den operasjonen der :o Hva sier du emu?

 

Oppdatering 14.06.14. Har kommet enda litt videre. Nok av lag med ting og tang her

 

 

[emu 2]

nei ser ikke mørkt på det der da