Hva slags Suburban har jeg kjøpt? (GMC Youkon XL 6.0)

[Tore-Excursion]

tungingsboksen er en Diablosport Predator http://www.diablosport.com/products/predator.html    den er ikke tilkoblet under kjøring.

 

 

 

[Tore-Excursion]

.........Fant denne videoen.......   http://www.youtube.com/watch?v=aAoiL4vR8Qw

[Tore-Excursion]

Har time tirsdag for testing av oljetrykk,men tror eg avbestiller den timen og bare bestiller deler..solenoid,mulig to stk på denne kassa..og eg skal høre ang den force motor..mulig eg bare får byttet dette og håpe på det beste.. :thumbsup:

[junkern2]

Det blir spennende! Jeg har kun sommerdekk på min foreløpig, håper å få kjøpt nye dekk i dag. Litt usikker på om jeg skal gå for piggdekk eller ikke. Kjører jo mye i byen, men ikke nevneverdig opptatt av å betale piggdekkavgift. Har pleid å få maks 1 bot hvert 5 år for å ikke betale denne avgiften, men litt mer betenkt i forhold til støy. Det er kanskje ikke noe problem på en slik bil uansett? Eller hva er erfaringene? Mesteparten av tiden kommer jo utvilsomt til å gå på asfalt. Fyker alle piggene til helvete ila en vinter eller to da? Kjører ca. 10000 km ila en vinter...Jeg har god erfaring med piggfritt fra tidligere biler, men subben er jo ganske stor og tung, vi kjører til hytta på fjellet på forholdsvis dårlige veier hver helt og madamen skal også kjøre denne etter hvert med lille junior baki. Tatt i betraktning at det er en stor og tung bil heller jeg mot å slå til på nye nokian hakkapelita pigg-dekk som er spesielt utviklet for suv'er. Prislapp ca. 9000 ferdig pålagt, mens piggfrie ender på rundt 7000 kr, kanskje ikke noe å spare på? Er jo fordømt ubehagelig når disse store greiene begynner å seile  :o  :o  Det begynner også å bli litt begrenset utvalg på vinterdekk her i norge siden importørene har solgt unna endel vinterdekk og nå tar inn for våren

 

Jeg har også fått tak i blåtannadapter til obd-kontakten og ser ut til at jeg har fått dette til å fungere med Torque-appen så jeg håper jeg da kan finne noen feilkode ang. girkassa neste gang den begynner å gire hardt 

[Gurba]

Faderen har Nokian Hakka LT2 på sin 2005 Sub og han er kjempefornøyd. Jeg hadde Nokian Hakka R SUV på en 2004 Tahoe og jeg var kjempefornøyd. Vi bor på fjellet og har, bortsett fra i år, skikkelig vinter med snø og is. Hadde aldri problemer med piggfritt.

[junkern2]

Det ble nokian hakka SUV på meg i dag. Har lagt merke til at jeg liker å slå av både klima og radio når jeg kjører denne bilen bare for å høre på stillheten og den deilige V8'ern, så etter en liten kosetur i dag bestemte jeg meg for å ikke risikere å ødelegge V8'ern med piggstøy. Det er trossalt 95% av tiden tørre fine veier for min del, så da får jeg heller kjøre med ltit redusert hastighet de gangene jeg skal til fjells og det er litt isete. Jeg satt på piggfrie hakkapelita SUV og kjørte fornøyd hjemover, Fantes ikke støy og synes bilen fortsatt var veldig god å kjøre, selv om dekkene er litt bredere. Like før jeg kom hjem hørte jeg et lite smell som jeg ikke skjønte helt hvor kom fra, men da jeg kom hjem seig luft ut av dekket som bare juling. DEt viser seg at det ene balanseringsloddet på innsiden av felgen hadde løsnet og gått inn i felgen som en bolt. Tipper hullet er 1x1 cm og at dekket dermed ikke er mulig å reparere. Det var forbannet fordi selskapet ikke har flere dekk av denne typen og dimensjon i Norge, eller på lager i Europa så jeg er spent på hvordan dette ordner seg i morgen.  Jeg har ikke reservedekk siden det sitter gasstank der så nå er ikke bilen kjørbar før dette er i orden. Regner med at det blir en garantisak, men surt å ta seg fri fra jobb, betale 200 kr i bompenger for å få de til å ordne dette. Jeg frykter at deres tilbud blir å ta tilbake dekken og tilby noe annet istedet, men jeg likte disse dekken godt og vil ikke bytte ut med noen harde billigdekk. 

[Tore-Excursion]

Hei,fikk testa girkassa på verksted i dag...   resultat:  automatkasse virker ok,reagerer som den skal ved testing,mulig styringsfeil ( bil feil ) ( trimboks)

så mulig den tuningsboksen lager tull.... så her må det mere forskning til ...

Har Hakka p. eg og ,med pigg halvslitte..virker helt ok.. her oppe i nord må vi nok ha pigg :-) tror nok eg blir å kjøpe samme type,merke neste gang ..

[junkern2]

Fikk ordnet dekket i dag, men ikke helt fornøyd..

 

1. Kjøpte dekkene i går til en forholdsvis bra pris, ca 7000 kr ferdig pålagt og balansert (270/70 16)

2. Punktering på vei hjem fra dekksjappa etter en drøy mil, det ene loddet hadde løsnet og sto inn i dekket som en stor bolt. Var heldigvis nesten hjemme når det skjedde så rakk å få parkerg bilen (reservehjul er fjernet pga gasstank)

3. Tok fri fra jobb i dag for å få ordnet dette, tok av begge forhjulene, lånte en annen bil (jeg trenger Chevyen i jobb, så ingen penger tjent i dag) og tok de med i en henger.

4. Det viser seg loddene på det andre forhjulet også hadde forsvunnet, men heldigvis ikke skadet dekket. Etter mye om og men og frem og tilbake fant de ut at dekket kunne repareres, men at de ikke hadde utstyr til det så jeg måtte dra et annet sted. Dette ble klarert med firmaet som skulle reparere det så jeg møtte opp og leverandør lover å betale denne reparasjonen

5. Nesten hele arbeidsdagen gikk før dekket var ferdig reparert, rakk akkurat å komme meg hjem og sette det på igjen før jeg dro til et annet dekkverksted med bilen for å få de til å kontrollere om bakdekkene også er i faresonen. Det viste seg at leverandøren ikke hadde riktig kon til å balansere dekket skikkelig så det var ubalanse i begge bakdekkene. Ikke så mye at det var merkbart, men de påpekte også at det var kraftig høydekast i det ene dekket og at dekkene er fra 2011. Jeg har ikke blitt informert om dette, men kjent med at det ofte kan være at dekket er ett år gammelt før det blir tatt i bruk. 3 år er vel såpass mye at jeg som kunde bør informeres om dette, eller har rett på betydelig reduksjon (utover de 50-60% som alle får)?

 

6. Jeg har nå ett reparert dekk, ett dekk som har stort høydekast og alle dekkene er 3 år gamle. Det viser seg også at det nylig har blitt tilbud hos Vianor på samme dekkene, omtrent lik pris, men da kommer de rett fra hovedlageret til nokian. Da er det vel lite trolig at det er snakk om gammel dritt? Skal sende forhandleren en mail nå. Tror jeg vil foreslå å få hevet kjøpet inkludert monteringskostnader, alternativt at jeg får kreditert dekket som er lappet og dekket som har kast. Synes det er utrolig irriterende å bruke så mye tid på nye dekk. Det er tidkrevende og jeg har nok av andre ting å drive med...

 

Automat: Den girte hardt på slutten av kjøreturen i går, ca. 30 min på ringveien. Jeg prøvde å lese av feilkoder med blåtannadapter og torque-appen, men fikk ikke opp noen kode. Jeg begynner å helle mot at dette ikke har sammenheng med hvilken hastighet jeg kjører i, men henger sammen med temperatur på olja. Den girte fint igjen når jeg dro og når jeg kjørte pent og rolig i dag fungerte alt som det skulle. Skal til fjells på fredag og det blir første lengre turen med bilen. Er veldig spent på hvordan kassa oppfører seg da.

 

"Service ride control", noen som vet hva verdien på giverne ved fjærene skal ligge på? Tror det er slik at de gir en viss spenning om angir hvor høyt/lavt bilen ligger. Hvis jeg finner ut hvor disse verdiene skal ligge håper jeg å kunne måle giverne og se om det er en av de som har avvik i forhold til resten. Ellers er det vel feilsøking av dempere som gjelder, kan demperne tvangsstyres på noen måte, eks. ved å settte strøm rett på kontaktene for å se om de fungerer da? Er det evt. repset å få tak i? Jeg vet det finnes kit som deaktiverer hele systemet og fjerner varsellampa, men har lyst til å feilsøke litt før jeg evt. kutter ut hele systemet. Noen som har erfaring med dette, merker man noe særlig forskjell på en sub med og uten autoride?

[Tore-Excursion]

no har eg kjørt lenge å langt for å teste ut,brukt tuningsboksen for å stille tilbake til orginal innstillinge et par ganger...  men funket ikke..  testa ut med å stoppe å slå av tenning så starte å kjøre,,det funka for ei lita stund..så på han i gjenn..kj og den gira hardt,,stoppa slo av tenning ,starte å alt normalt for ei lita stund... så eg begynne å tro at det er noe elektrisk ..noe som nullstilles når tenninga slås av ...  himmel og helvete for et styr 

[Tore-Excursion]

synes ikke dem har vært helt grei med deg ang ny kjøp av dekk.... minner meg om litt lureri...

[junkern2]

no har eg kjørt lenge å langt for å teste ut,brukt tuningsboksen for å stille tilbake til orginal innstillinge et par ganger...  men funket ikke..  testa ut med å stoppe å slå av tenning så starte å kjøre,,det funka for ei lita stund..så på han i gjenn..kj og den gira hardt,,stoppa slo av tenning ,starte å alt normalt for ei lita stund... så eg begynne å tro at det er noe elektrisk ..noe som nullstilles når tenninga slås av ...  himmel og helvete for et styr 

 

<script pagespeed_no_defer="">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b<a class="bbc_emoticon" title="B)">{d=y+e(c[b]);if(131072</a><a>=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( B){var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( B)}catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( B)),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?s=24bb199d792c25f20d58355838c5c00f&app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=129125&p=1681883&md5check=766d41474a3567a6eb9a091887a18737&isRte=1,WyQ3C4mRrQ,false,7-P43ZraSt4'); //]]></script>[q];++d){var></a>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

 

Dette må vel tyde på at det kanskje er den feilkoden som sier at kassa har "sluppet" litt og at trykket dermed skrues opp for å beskytte lamellene. Det var slik jeg forsto mye av det jeg leste. Denne koden slettes visstnok når en slår av tenningen, men jeg vet lite om dette foreløpig. Gleder meg til å få kjørt bilen ordentlig på fredag og kanskje bli litt kloere  :jump:  :jump:

Har sendt mail til dekksjappa nå så får vi se hva de svarer. Jeg har foreslått at jeg får kreditert to av dekkene eller at de tar alt i retur så jeg kan handle et annet sted. Utifra artikler jeg har lest i kveld tyder det på at det er ganske vanlig at dekkene er lagret noen år før de blir solgt, men nytt plugget dekk og dekk med høydekast bør uansett gi kompensasjon, selv om det ikke er merkbart under normal kjøring  :innocent:

 

Hva er erfaringene med den tuningboksen? Er ikke så opptatt av effekt, men litt lavere forbruk og slikt hadde jo vært stas  :jump:  :jump:

[Tore-Excursion]

har ikke noe erfaring med denne tuningsboksen,dem sier litt lavere forbruk,men har ikke testet ut på denne bilen.. den Exursion eg hadde før gikk ekstremt godt når eg tuna den på fult..det var disel da.. den eg har no har eg ikke prøvd.. tror ikke det er så mye å hente på forbruket..større sjangse å få tull med elektronikken tror eg...

 

satse på å han den på orginal innstillinge..   snakket med tidligere eier av bilen i dag... han hadde samme elendigheta med girkassa når han kjøpte bilen i 2005 da var den gått

70,000 km.. han skiftet en del sensor ting tang... ( må sjekke kviteringe,fant dem i mappa. ) den ble likere,men det ble aldrig helt borte..no har bilen rullet litt åver 200,000.

han sa det var mest på sommeren,når han trekket vogn merket han ingenting.. og når han byttet inn bilen før eg kjøpte den var det ikke så mye sa han...

 

han meinte høyt trykk på girkasse.. ser jo litt mørkt på det no...men gir ikke opp.. har levert inn papirene på verksted så dem får se åver hva som har vært gjort med kassa før..så får eg vel høre ettervært. skal skrive av når eg får dem tilbake,så får du vite hva han har byttet før...

 

men lite gøy å tenke på at dette har vært siden bilen hadde gått 70,000 km .... 

[Tore-Excursion]

tror du har rett ang det du skriver om kassa...vis den får singnaler om sluring så kjører han trykket opp..

[junkern2]

DA har jeg vært på hyttetur og kjørt ca. 30 mil med bilen. Førsteinntrykket så langt er at det er en herlig bil å kjøre langt med, topp å ha så god plass og utrolig deilig motor. Har hatt ganske full bil og målte da et gassforbruk på 2,35 pr mil i snitt. Synes det er noe høyt siden jeg kjørte svært forsiktig. Registrerte også at displayet til gassmåleren viser tom tank når den er halvfull, så kommer uansett til å ta en service på anlegget og få dette kalibrert.

 

Automaten girer stadig hardt, spesielt etter å ha vært opp i hastigheter på over 70-75 km og varm bil/motor inntreffer fenomenet. Hvis jeg svinger av veien, stopper motoren i ca. ett minutt så fungerer den fint igjen og gjør dette så lenge hastigheten er under 70 km. Min bil har gått 220000. Har lest endel på nett og mistenker at det er tid for å bytte converter. Lurer på om converteren slurer en smule (så lite at det ikke er merkbart) i 4. gir og at elektronikken i kassa da registrerer at det er turtallsdifferanse mellom motor og inngående aksel i kassa. Mulig jeg er på villspor, men det virker som de elektriske feilene gjerne har oppstått når bilen har gått mye mindre. Det sto et eller annet i en servicebuletin om at når alt det andre var prøvd var det converter som skulle byttes før evt. full overhaling.  Noen som har gjort dette og erfaringer å dele? Converteren er vel en lukket del som ikke deler olje med resten av kassa? Såvidt jeg har forstått lønner det seg å ta av transferkassa. En får da god plass til å skyve kassa bakover og skifte converteren. Såvidt jeg forstår er det en feilkode som detekteres når hastigheten kommer over 70 og 4 giret legges inn. Giringen er forøvrig hard på alle gir når det først skjer, altså fra stillestående og helt til 4 gir.  Feilkoder skal lese av, men utifra antall treff på nett virker det som hard giring er et kjent fenomen på disse bilene og at det ofte er P1870 som dukker opp. Jeg skal sjekke hva jeg må gi for en converter her i Norge før jeg bestiller fra USA. Må jeg bestille fra USA vurderer jeg å bestille komplett overhalt kasse også siden det (forhåpentligvis) ikke er så mye jobb å bytte kassa når en først har demontert alt. Tror isåfall jeg leier en løftebukk en dag eller to og gjør jobben selv, men håper selvfølgelig jeg slipper med å bytte noe småtteri.

 

Noe annet jeg også har lest rundt omkring er at ventilhusene blir slitt og ofte må byttes etter ca. 200000. Disse koster også litt, og komplett overhalt kasse med forsterket converter ligger på rundt 1300 USD + frakt og mva. Tviler på om jeg gidder å ta jobben med å skifte converter uten å skifte kassa i samme slengen. Da er en i hvertfall mest sannsynlig garantert en god kasse i mange år fremover. Såvidt jeg forstår er det vanlig å bytte sensorer og slikt når kasser overhales og disse erstatningskomponentene er ofte forbedret slik at de vanlige svakhetene ikke skal inntreffe igjen?

 

Jeg har også bestemt meg for å bestille et sett med weathertech dørkmatter til hele bilen, nytt trekk til førerstolen og litt annet tjafs fra USA, noen som vet om det er mulig å bestille fra forskjellige leverandører og få et firma der borte til å sende alt som en forsendelse? Utrolig kjedelig å betale en haug ekspedisjonsgebyrer og slikt tjafs. Alt sammen går jo fint på en palle, men det er jo forskjellige leverandører. ER dette noe eks. jetcarrier ordner?

[Gurba]

2,35l/mil er mye selv på gass og med 6-literen. Det er 8,1-liter territorium. Har ikke prøve 6-literen selv, men 5,3-literen skal gå på ca 1,4-1,5 på langkjøring så litt over det er vel naturlig. Men under 2 liter på mila bør den klare. Tom på halv tank er nok også feil. Ca 15% er det igjen på tanken når trykket blir for lavt til å få det fram til fordamperen så en autorisert kikk er nok ikke så dumt. Hvis du har sylindertank i bagasjerommet så er det viktig at uttaket til slangene er riktig vinklet i forhold til vater for å få utnyttet mest mulig av tankvolumet. Husker ikke vinkelen siden det er en del år siden jeg monterte anlegg, men en autorisert forhandler bør vite det.

[junkern2]

Bilen min har tanken under, firmaet som har installert anlegget lever heldigvis i beste velgående og holder til ca. 10 min unna så en service der blir bestilt i morgen. Anlegget kutter også hvis en gir flat pedal så det er vel liten tvil om at anlegget ikke fungerer helt optimalt. Det ser forøvrig veldig nytt ut, tipper maks 1-2 år  :innocent:

[Tore-Excursion]

min går på 2,5 småkjøring med litt tomgang..... målt til 1,5 på langkj... tromsø - finnsnes.. ca 16 mil   rundt 5 til 10 - c          på bensin...har ikke gass..

[Tore-Excursion]

har vurdert eg og ..bare bytte kasse og håpe problemet er løst...bestille fra USA..  du får skrive her ettervært hva du gjør... eg følger med :thumbsup:

[junkern2]

har vurdert eg og ..bare bytte kasse og håpe problemet er løst...bestille fra USA..  du får skrive her ettervært hva du gjør... eg følger med :thumbsup:

 

<script pagespeed_no_defer="" type="text/javascript">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b<a class="bbc_emoticon" title="B)">{d=y+e(c[b]);if(131072</a><a>=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( B){var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( B)}catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( B)),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?s=902dbc29ef80f4f1378e0d149f648b7c&app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=129125&p=1682109&md5check=766d41474a3567a6eb9a091887a18737&isRte=1,WyQ3C4mRrQ,false,9GdtZHOLmXo'); //]]></script>[q];++d){var></a>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

 

Hehe... jeg følger også med, tilfelle du finner ut av det først  

 

Grunnen til at jeg vurderer å skifte kasse er at en automatkasse uansett ikke varer evig og det er ikke uvanlig at det er behov for overhaling uansett når den har gått såpass langt. I skrivende stund har jeg gjort meg følgende tanker, kom gjerne med innspill:

 

-Ved å kun skifte converter kan jeg muligens fikse problemet for denne gang, men kan vel også risikere å ødelegge converteren igjen hvis kassa skulle finne på å havarere senere? Det er vel uansett en drittjobb å skifte converter, men største jobben er vel uansett å få kassa bakover så en får converteren. Mao må kassa løsnes uansett for å skifte converter?. Da kan det umulig ta mye ekstra tid å skifte kassa istedet for å sette den på plass igjen. Leier jeg en løftebukk og planlegger godt tror jeg det er fullt mulig å skifte kasse og converter på en dag hvis det ikke dukker opp komplikasjoner. Det virker som det har vært endel svakheter ved converter, sensorer, ventilhus og elektronikk på disse kassene og såvidt jeg forstår er dette punkter som ofte er forbedret og gjort bedre enn orginalt på overhalte kasser. Hvis jeg går for denne løsningen kan jeg også planlegge jobben og slipper forhåpentligvis en bil som plutselig ikke er kjørbar på et eller annet upassende tidspunkt og ventetid på kasse fra USA, arbeid og evt. lånebil i mellomtiden. Komplett overhalt kasse+forsterket converter koster rundt 1500 USD+frakt og mva (som jeg muligens kan få refundert). Bestiller jeg nå kan jeg benytte billig sjøfrakt. Venter jeg til den ryker blir det sikkert mye dyrere flyfrakt og jeg får plutselig et helvetes hastverk med å reparere bilen og ordne lånebil i mellomtiden osv.... 

 

-Hvis jeg skifter alt er jeg forhåpentligvis garantert problemfri giring i mange år. Ved å kun skifte converter sparer jeg noen få timer og tusenlapper, men er ikke garantert en løsning på problemet og kan også risikere at den nye converteren blir ødelagt om kassa ryker på et senere tidspunkt. Da blir det enda mer skruing og alt må skiftes på nytt= enda dyrere og mer sløsing av tid. Jeg er avhengig av bilen i jobb og ikke spesielt glad i å skru. Skrur masse, ikke fordi jeg liker det, men vil jo gjerne ta vare på godbilen og tenker å ha den i noen år, så ideelt sett vil jeg helst bare få dette problemet ut av verden fortest mulig uten å bruke masse tid på feilsøking og prøving og feiling... tid er penger og jeg har nok av andre ting å drive med.

 

-Et skikkelig olje og filterskift, kanskje flushing av kassa og resten av systemet koster fort noen tusenlapper med deler og ny kvalitetsolje, men garanterer på ingen måte at problemet forsvinner.

 

-Defekt sensor et sted kan også være årsaken, men ser for meg at det kan ta litt tid å finne ut av og selv om de er forholdsvis billige går det sikkert endel tid på feilsøking og prøving og feiling.

 

 

Det må da være flere som har vært borti dette før? Og hvor kurrant er det å skifte kasse og converter? Er det mye ekstra ting som må demonteres for å få ut sakene?

[Tore-Excursion]

testa bilen no i kveld... fordi alt du skriver er akorat det samme på min... og som du sier feilsøking,bytting av sensorer osv alt tar tid og koster penger..slike ting må eg ha gjort på verksted,tør ikke begynne med d selv..og da blir det fort dyrt...så dyrt at det er like greit å bare begynne planlegging av kjøp av ny kasse med converter..

 

i kveld satt eg den i 3 gir.. å kjørte den varm,alt ok.. virker som det er kun når åverdriven kommer inn at problemmet begynner.

 

må få høre hvor du har tenkt å bestille kasse hen..firma..frakt osv.. så i tilfelle at eg kan bruke samme.. skal sjekke litt eg og .

 

synes det er veldig rart at ingen flere har opplevd dette... lite respons her inne ja...