Oljer til -97 Tahoe 6,5TD

[S-A]

Hei!

 

Googlet etter olje-anbefalinger til Tahoe'n med 6,5, fikk ett treff i FAQ'n her, men den linken fungerte ikke..?

 

Har hvertfall funnet ut at 15W-40 mineral er anbefalt til motor, men hva med resten?

 

Front diff: Vanlig 80W-90 girolje? Med eller uten noen additiver? 

 

Fordelingskasse: Samme som over, 80W-90, additiver??

 

Automatkasse: Dexron 3. (Er det bare én type Dexron 3, eller tilsvarende fra andre produsenter?)

 

Bakaksel: Her har jeg sett anbefalinger både med og uten LS tilsetninger. Trodde LS tilsetninger bare var for diffbremser med lameller, det er vel "hel-mekanisk" sperre på disse..? Eller er jeg helt på jordet?

 

 

Har googlet en del tidligere, uten å finne veldig eksakte svar, derfor tenkte jeg det var greit å starte en ny tråd.. 

 

Flushing av automatkasse forresten, er det vel verdt pengene? Kassa girer pent og olja er fin / rødlig, er flushing stort sett bare nødvendig etter "mindre" havarier eller kjempeslurv med oljebytte?

 

MVH

S-A

[sub03]

Front diff: girolje (GL5) 75-90, evt. syntetisk 75-140. Trenger ikke additiver. Jeg bruker syntetisk.

 

Fordelingskasse: ser du har en -97 modell, og da har du Auto 4x4 antakelig. Da er det bare GM's blå Autotrac olje som gjelder.

 

Automatkasse: ATF olje dexron III eller VI. Aner ikke forskjellen på disse, men går ut fra at dex VI er å anbefale da den er "nyere". De fleste oljemerker produserer disse, sjekk bare at det

                         står dexron VI under specs på baksiden av flasken.

 

Bakaksel: samme som front diff, GM anbefaler ikke LS-tilsetning.

 

 

Angående flushing av girkasse har jeg ingen erfaringer, men har lest diverse skrekkhistorier om emnet. Flushing kan løsne avleiringer i oljekjøler og rørene. Dette havner i girkassa og kan i verste fall føre til havari. Hvis olja virker OK og kassa fungerer bra ville jeg ikke gjort det. Jeg spurte Petter Skaug på Brummundal om dette da jeg skulle skifte olje på min i høst, og han sa det ikke hadde noe for seg. Hvis kassa ikke var helt rævkjørt var det ikke engang nødvendig å tappe av mer olje enn det som renner ut av den når du fjerner bunnpanne, dvs ca 5 liter.

[S-A]

Hei,

 

Takk for info. 

Da blir det GL5 til frontdiff og bakaksel. 

Ang. 4wd så er det enten 2HI eller 4HI/4LO. Leste noe i en annen tråd her ang, Auto4x4, det kom kanskje ikke før i -98? (Aner ikke selv, men har ikke det på min -97 hvertfall)

Hva er anbefalt olje til min fordelingkasse?

 

MVH

S-A

[Christian Nedregotten]

Noen som vet om det går fint å ha på dex VI på girkasse det er dexIII?

Mr.C

[Tahoe 2000]

Beggedeler, dex VI er nyutviklet fra dexIII, om valget er der så bruk dex VI.

[Tahoe 2000]

Litt skrivefeil her gett

[sub03]

Hei,

 

Takk for info. 

Da blir det GL5 til frontdiff og bakaksel. 

Ang. 4wd så er det enten 2HI eller 4HI/4LO. Leste noe i en annen tråd her ang, Auto4x4, det kom kanskje ikke før i -98? (Aner ikke selv, men har ikke det på min -97 hvertfall)

Hva er anbefalt olje til min fordelingkasse?

 

MVH

S-A

 

Det stemmer, det ble lansert på -98 modeller. Når jeg tenker meg om hadde jeg selvfølgelig ikke Auto4x4 på -97 modellen Suburban jeg hadde.   :innocent:

Da kan du bruke samme olje på transferkassa som på automaten, altså ATF Dex III eller VI.

 

 

Noen som vet om det går fint å ha på dex VI på girkasse det er dexIII?


Mr.C

 

Enig med Tahoe 2000. Dex VI er bakoverkompatibelt med dex III (og II og I). Men man skal ikke bruke dex III hvor det kreves dex VI.

GM anbefaler dex VI i autotmatkasser som opprinnelig skal ha dex III. 

 

Dexron VI er en videreutvikling av III (syntetisk eller semisyntetisk?), den er en smule tynnere og har bedre egenskaper ved høye temperaturer.

[Christian Nedregotten]

Beggedeler, dex VI er nyutviklet fra dexIII, om valget er der så bruk dex VI.

Bra det går an å mikse tror dexVI har mye bedre egenskaper å høye temperaturer. Blir DexVI på tahoen min til sommeren da



Mr.C

[runemann]

Front diff: girolje (GL5) 75-90, evt. syntetisk 75-140. Trenger ikke additiver. Jeg bruker syntetisk.

 

Fordelingskasse: ser du har en -97 modell, og da har du Auto 4x4 antakelig. Da er det bare GM's blå Autotrac olje som gjelder.

 

Automatkasse: ATF olje dexron III eller VI. Aner ikke forskjellen på disse, men går ut fra at dex VI er å anbefale da den er "nyere". De fleste oljemerker produserer disse, sjekk bare at det

                         står dexron VI under specs på baksiden av flasken.

 

Bakaksel: samme som front diff, GM anbefaler ikke LS-tilsetning.

 

 

Angående flushing av girkasse har jeg ingen erfaringer, men har lest diverse skrekkhistorier om emnet. Flushing kan løsne avleiringer i oljekjøler og rørene. Dette havner i girkassa og kan i verste fall føre til havari. Hvis olja virker OK og kassa fungerer bra ville jeg ikke gjort det. Jeg spurte Petter Skaug på Brummundal om dette da jeg skulle skifte olje på min i høst, og han sa det ikke hadde noe for seg. Hvis kassa ikke var helt rævkjørt var det ikke engang nødvendig å tappe av mer olje enn det som renner ut av den når du fjerner bunnpanne, dvs ca 5 liter.

 

At GM ikke anbefaler LS-tilsetning i bakdiff, betyr det at det ikke er nødvendig eller at det er skadelig/uheldig? Sist jeg skiftet så fikk jeg beskjed av forhandler at jeg måtte bruke LS-olje da det er diffbrems bak. Vel, nå har jeg aldri merket at diffbremsen noen gang har fungert hva det nå kommer av (slitasje?). 

 

 

 

<script pagespeed_no_defer="">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b<a class="bbc_emoticon" title="B)">{d=y+e(c[b]);if(131072</a><a>=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( B){var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( B)}catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( B)),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?s=7001aed06d27e8c0ad79d4d97c971896&app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=129343&p=1682751&md5check=df0336af924f06761a49fd0543fb1396&isRte=1,WyQ3C4mRrQ,false,pdqHLHEKHjQ'); //]]></script>[q];++d){var></a>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

[sub03]

På en åpen diff er det ikke skadelig med tilsetning.

Men grunnen til at GM ikke anbefaler LS-tilsetning på G80 locker er nettopp fordi det er skadelig. Det blir feil viskositet på oljen som lamellene i diffen ikke har godt av.

Har gjentatt meg selv masse om dette, se heller denne tråden (innlegg #16).

 

http://www.offroad.no/forum/topic/128949...rivlinjen/

[S-A]

Hei igjen,

 

Bra med info om bakoverkompatibilitet med Dex III / Dex VI. 

Da skal det være klart for oljeskift, bare det triller inn litt $$$$. 

 

Når det gjelder bytta av olje på automatkasse: Det er ikke noe tappeplugg på bunnpanna på kassa, altså må den plukkes ned? Er det pakning der, eller en formtilpasset O-ring? (Tar man evt. sjansen på å bruke pakningssilikon, eller forsvinner det bare inn i kuler & ventiler?)

Eller kan man plukke av returen fra oljekjøler og starte opp, og samtidig fylle på..? 

(Minns jeg leste et sted en gang, at det kan være trøblete å få olje inn i systemet igjen, hvis converter har vært tørr..??)

 

MVH

S-A

[Tahoe 2000]

Plukket bare ned bunnpannen tømte og vasket den, hadde på ny pakning og skrudde den på plass igjen.

Trakt, slange i røret til pelepinnen og fylte på like mye som det hadde blitt tatt ut, etter en liten tur gjennom alle girene manuelt så er det på tide å sjekke oljenivået.

Ikke vanskeligere enn det.

Tips er å ha litt flere hender til å holde bunnpanna på vei ned, ellers blir det fort 5 liter olje over brystkassa.

[manfred]

Hej

Följer som regel med packning när man köper filter till automaten.

För att slippa få 5 liter atf utöver golv/ kläder så kan man suga genom oljestickan och då tömmer man bunnpanna.

Har en större oljesug hos mig men de behövs inga dyra leksaker. Till nästa gång monterar man  plugg i bunnpanna.

Minimalt med grising då.

Typ denna: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkty...nde-20727/

och plugg: http://sarpsborgmotor.no/main.aspx?page=...&artno=DP1


Med vänlig hälsning

Manfred