Periodevis for høgt turbo trykk (L200, 2.5D, 2005)

[transam77]

Av og til ved på drag så får eg 1,5bar i ladetrykk,  når dette skjer så får eg ikkje over 3000 o/min. Ved å trø gasen inn og ut ett par ganger så kommer bilen normalt igjen og eg får eit ladetrykk på ca 0,9bar. Wastegaten virker ok, har hatt av staget til akkumulatoren og spjelett i turboen beveger seg fint og akkumulatoren beveger seg lit når eg dra pusten inn. Ka kan vare galt? Setter stor pris på forslag :-)

[Kirneh]

Jeg tenker kanskje lekkasje eller noe på de to små slanger med turbotrykk som går til til wastegaten og pumpa. Hvis det er lekkasje på disse vil vel det hindre pumpa og wastegaten i å gjøre jobben sin ordentlig. Fjerner man turbotrykkslangen til wastegaten lader turboen det den orker uten å slippe ut noe av trykket. Det må hvertfall være noe med at wastegaten ikke funker som den skal ellers hadde ikke trykket klart å bli så høyt.

 

Hvis du har 0,9 i ladetrykk til vanlig er vel trykket skrudd opp. Hvordan er det gjort? Er sikkerhetsventilen på innsuget blokkert?

[transam77]

Takker for svar :-) Eg har allerede testet slangene, dei er tette. Bilen er en 2005 mod, har dei denne sikkerhet ventilen? Trur ikkje Turbotrykket er justert på tidligere, hva er normalt trykk? Eg kjøpte bilen for en uke siden og monterte måler i den for att bilen sluttet å dra ved 3000 O/min. Lurer på om det kan vara ein av dei el. Følerne eller ein magnet ventil som siter på vakuum slangen som går til turboen!

[Kirneh]

Ahh, det er så nye greier. Har ikke noe erfaring med de, og vet ikke hvilket trykk disse opererer med desverre. På de gamle motorene er det en sikkerhetsventil som åpner når trykket blir for høyt (hvis ventilen ikke sitter fast da), men vet ikke åssen det er på den du har.

 

Hvor mange hester er det / skal det være i den orginalt?

 

Hvis det er VGT (Variable-geometry turbocharger) på den er det vel en del datagreier og sensorer som kan lage kvalme. Kanskje du kan få lest av noen feilkoder for å få en pekepinn på hva som kan være galt? Vil tro at det greiene du nevner på vakuumslangene kan ha noe med saken å gjøre ja. Er nok ikke store feilen, men sikkert litt vanskelig å lokalisere.

[transam77]

Takker for svar, da er 116 Hk originalt

 

Mvh

Terje.

[TruckerSveini]

Hei!

 

Fått orden på trykket ditt? Jeg har noe av det samme problemet på min L200 2005 modell. Dersom jeg er litt brå på gassen spretter trykket opp i 1,5 -1,7 bar og blir liggende der dersom jeg ikke slipper opp gassen. Bilen trekker dårlig da, men ingen grense for hvor høyt turtall jeg får. Dersom jeg letter på gassen og trør den rolig inn, stabiliserer den seg på rundt 1,2 bar og drar skikkelig. Har fullt Stt-Emtec, og da skal den ligge på ca 1,2 bar.

 

Har en feilmelding på EGR, så har lurt på om jeg skulle blende denne for å se om det har noen betydning. Synes også til tider at bilen går generelt dårlig.

 

Mvh Sveini

[transam77]

Hei

Vart litt bedre etter justering på staget mellom wastegaten og akkumulatoren. Fekk eit papir på korleis dette skulle gjøres hos min merkeforhandler. Eg har ingen feilmelding!

Har du fått fikset din TruckerSveini?

 

Mvh

Terje

[TruckerSveini]

Nei, jeg har ikke fått sett noe mer på dette. Er dette skjemaet du har fått noe du kan dele? Verdt et forsøk for meg og i tilfelle...

Mvh Sveini

[Panzard]

Har slitt litt med samme problemet på en 2002 pajero med samme motoren som du. Har endelig funnet feilen etter timer med feilsøking. Det som er med med disse motorene er at de har som Kirneh over her sier en VGT (Variable-geometry turbocharger). Hos meg henger skovlene på turboen seg opp inn i mellom hvis jeg er for brå på pedalen, det som da skjer er at turboen ikke klarer å kvitt trykket da det ikke er wastegate og må blø ut trykket gjennom turbin. Resultat= overboost.... dette registrer overboostsensorene( 2 stk )  og lager som regel en feilmld men ikke alltid. Motorlampa begynner å lyse hvis det blir feilmld. Mitsubishi verkstedet her sier at de bytter OFTE turboen på L200/ Pajero( 4d56t ) pga denne feilen. Er også en solinoidventil som kan lekke, dinne ligger rett bak toppdekselet inn mot torpedoveggen. Er to stk med masse vakumslanger. 

[transam77]

Hei, ja dette papiret kan eg dele, må berre komme heim frå jobb først. Snaket med eit turbo verksted eg og, dei sa att da var sannsynligvis skovlene i turboen og att den måtte byttes! Har du byttet turboen din panzard, vart den bra då?

Mvh

Terje

[Panzard]

Får ny i posten en av dagene, skal gi full rapport når jeg har fått bytta.

[TruckerSveini]

Noe nytt?