Kjøpe meg 99mod tahoe 6,5td :)

[ally1]

God kveld godt folk

 

Har noen spm om en Chevy jeg har lyst å kjøpe, men forteller litt om den først!  

 

Prøvekjørte den i helgen og så over den.

 

Bilen virker hel og pen, lite rust men matt pga alder og km stand.

Starter lett går fint, ingen ulyder, ingen risting, alt elektrisk virker, etc etc.

 

Negativt:

Motoren svetter litt olje,

Må ha nye sommerdekk

km.standen som er 28x.xxx km

Rust pga steinsprut

 

Nå varende eier har byttet:

Starter

Dieselpumpe,

Låser/tenningslås (tror da startsperen ble koblet ut)

Batterier

Luftfilter

 

Eieren vet ikke om mer som er bytte på bilen.

Burde jeg f.eks. bytte dieseldysene, fsd  med engang jeg kjøper den for å vare på den sikre siden?

Noe mer som burde / må takest?

Fjærne egr?

 

Jeg kommer til å bytte alt av filter og oljer rundt om.

 

 





 

 

Mvh

 

 

 

 

[Tahoe 2000]

Bytt oljer, filter og bryterpinnen, kjøp noen sommerdekk og lær deg bilen å kjenne først.

Ikke noe vits å bytte dyser eller FSD, viss ikke den bruker mye suppe på pen kjøring eller stopper der helst ikke vil att den skal stoppe.

Bestill gjerne en FSD og ha liggende.

Sjekk rust i tankarmatur, dieselrør/ bremserør over bakaksel, og få tatt en oljebehandling på den om det ikke er tatt.

Bytt pakninger i motor om den drypper, blend EGR og vakumslangen inn på ventilen, og få ett autorisert verksted til å legge inn surburban hjerne og få stilt motor skikkelig.

Hva er negativt med 28x xxx km ???

Da er den knapt innkjørt, og vil sikkert gå det dobbelte til om den får stellet sitt.

Smør den gjerne 1 gang i måneden, og bytt olja og filter 4 ganger i året på 5000km.

Bytt ut ledningsnettet til lys, om det ikke er gjort, lite spenning i sytrå.

Legg også opp nytt til starter/lader og bygg om til topppolene på batterier.

Mere penger igjen, bytt ut de parafinlyktene ( hovedlysa) så får du se att det er refleks i norske skilt.

Enda mere penger igjen bygg skikkelig annlegg og kos deg med bilen.

Følger du denne rekkefølgen, så har du bil i mange år.

Men husk att det er en V8 diesel og ikke en Ferrari, så hold deg under 3000 omdr. over bare rakkler det og går ikke fortere.

2300 omdr. der er den sterkest, om den skal brukes som trekkdyr.

[ally1]

Håper det ikke blir mange sider med diskutering :p men hvilken olje skal motoren, girkasse, fordeling, differ og servo ha?

Har jo nesten kun hørt negativt om 6,5td så tenkte d hadde vært bedre med en som har gått 100.000kr mindre :p

Så det er ingen direkte fare for dårlige/dryppende dyser som stresser toppene/motoren?

D drypper olje kun på varme dager eller om bilen blir friskt brukt, da er det vel like greit å ikke røre noe :p

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Tahoe 2000]

Mye av det negative er nok dårlig vedlikehold, og disse bilene er 15-20 år gamle og har gått 2-400K.

Om det finnes en bil av ett annet merke, som er like gamle og gått like mye og er vedlikeholdsfrie så vil jeg gjerne vite det.

Har vel byttet det meste av slitedeler på min, ikke nødvendigvis pga att det var noe galt med de gamle delene, men mer att når enn først må bytte noe, så bytter jeg alt når det først er nede.

Står hva som er gjort med bilen i garasjetråden min, greit å få skrevet ned hva som er gjort når på bilen.


Har du ikke dysebank og pen kjøring går rundt literen på mila, så hadde jeg ikke stresset med å bytte disse.

Nå er dieselpumpa ny, da letter det jobben til innsprøytningspumpa og FSD blir mindre stresset.


Oljer tja...... nå kommer det sikkert hundre forskjellige meninger som vanlig.

15w-40 mineral FUNKER på mitt trekkdyr, og det er det som står i manualen også.

Bruker å ha i en halv liter syntetisk 2 takt olje på full tank, merker att den går roligere og ekstra smøring skader ikke.

[Tahoe 2000]

http://www.offroad.no/forum/topic/85664-...s-garasje/



Her står det meste, ryddig og grei garasje.

[ally1]

Halvliter på dieseltanken regner jeg med? Er det ikke fare for klabb å babb i filterene da?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Tahoe 2000]

Halvliter synt 2 takt på Dieseltanken, har ikke noen problemer i filtere med det.

Leste en som åpnet 2 motorer, den ene var godt sotet i stempler og ventiler, den andre var blank innvendig og hadde fått 2 takt som tilsettning.

Skal Google litt å se om jeg finner igjen det, han hadde tatt mye bilder av de to motorene og forskjellen med og uten.

[Tahoe 2000]

Her står det litt om oljer.


http://www.offroad.no/forum/topic/85664-...sje/page-4

[Christian Nedregotten]

Jeg tror at grunnen til disse motorene har fått dårlig rykte er pga dårlig vedlikehold kombinert med mishandling.
Hører fra statene at det er fult mulig å kjøre 500k miles på en bra vedlikeholdt motor.


Jeg ville gjort som tahoe 2000 skriver
+
Ting som jeg ville sjekket mens bilen er driftsvarm :
blowbysmoke, hvit "majones " i oljepåfyllingsrør.
Sjekk oljetrykk på instrumentpanel.
Lukt i kabin om det lukter kjøleveske.
Stopp bil etter du har skrudd av alt annet som kan lage lyd og hør om du kan høre noe "bobler/trykk" lyd fra varmeapparat under dashbordet.
Hvor mye olje drypper det?
Hvor drypper det i fra? ( om det drypper fra oljekjølerrørene bør dem byttes )
Ta med deg en god lykt og ta deg en titt under bil å se i motorrom girkasse og driverk videre.
Ryker det mye fra bil under aks og oppstart?

Vedlikehold som er greit å få gjort :

Kjøling og riktig tempratur er viktig på disse motorene
Flush kjølesystem skikkelig dersom det ikke er helt rent kjølevann.
Sjekk / rens radiator for rusk / blader osv som ligger mellom radiator og ac radiator ( bruk god lykt, der kan det samle seg opp mye). ( løsne kjølerene i fremkant gjør rent der å!)
Bytt termostater dersom du først er der (190f eller 195f temp)
Bytt svingningsdemperen.
Om det er org eksos, ville jeg bytter downpipetil 3" og kjørt 3" heile veien.
Bytt CDR ventil.
Bytt dyser ( originale bosh) og Glødeplugger når du evt får tiden, er ikke så kostbart og en garanti på at du slipper brente stempler av "tissende" dyser.




Mr.C

[Christian Nedregotten]

Jeg tror at grunnen til disse motorene har fått dårlig rykte er pga dårlig vedlikehold kombinert med mishandling. Hører fra statene at det er fult mulig å kjøre 500k miles på en bra vedlikeholdt motor.Jeg ville gjort som tahoe 2000 skriver +Ting som jeg ville sjekket mens bilen er driftsvarm :blowbysmoke, hvit "majones " i oljepåfyllingsrør.Sjekk oljetrykk på instrumentpanel. Lukt i kabin om det lukter kjøleveske.Stopp bil etter du har skrudd av alt annet som kan lage lyd og hør om du kan høre noe "bobler/trykk" lyd fra varmeapparat under dashbordet. Hvor mye olje drypper det? Hvor drypper det i fra? ( om det drypper fra oljekjølerrørene bør dem byttes ) Ta med deg en god lykt og ta deg en titt under bil å se i motorrom girkasse og driverk videre. Ryker det mye fra bil under aks og oppstart? Vedlikehold som er greit å få gjort :Kjøling og riktig tempratur er viktig på disse motorene Flush kjølesystem skikkelig dersom det ikke er helt rent kjølevann. Sjekk / rens radiator for rusk / blader osv som ligger mellom radiator og ac radiator ( bruk god lykt, der kan det samle seg opp mye). ( løsne kjølerene i fremkant gjør rent der å!)Bytt termostater dersom du først er der (190f eller 195f temp)Bytt svingningsdemperen. Om det er org eksos, ville jeg bytter downpipetil 3" og kjørt 3" heile veien. Bytt CDR ventil. Bytt dyser ( originale bosh) og Glødeplugger når du evt får tiden, er ikke så kostbart og en garanti på at du slipper brente stempler av "tissende" dyser.Mr.C

Skriver på tlf så blir tull.

Skal være



blowbysmoke.

Sjekk etter hvit "majones " i oljepåfyllingsrør.





Mr.C

[ally1]

Jeg tror at grunnen til disse motorene har fått dårlig rykte er pga dårlig vedlikehold kombinert med mishandling. Hører fra statene at det er fult mulig å kjøre 500k miles på en bra vedlikeholdt motor. Jeg ville gjort som tahoe 2000 skriver + Ting som jeg ville sjekket mens bilen er driftsvarm : blowbysmoke, hvit "majones " i oljepåfyllingsrør. Sjekk oljetrykk på instrumentpanel. Lukt i kabin om det lukter kjøleveske. Stopp bil etter du har skrudd av alt annet som kan lage lyd og hør om du kan høre noe "bobler/trykk" lyd fra varmeapparat under dashbordet. Hvor mye olje drypper det? Hvor drypper det i fra? ( om det drypper fra oljekjølerrørene bør dem byttes ) Ta med deg en god lykt og ta deg en titt under bil å se i motorrom girkasse og driverk videre. Ryker det mye fra bil under aks og oppstart? Vedlikehold som er greit å få gjort : Kjøling og riktig tempratur er viktig på disse motorene Flush kjølesystem skikkelig dersom det ikke er helt rent kjølevann. Sjekk / rens radiator for rusk / blader osv som ligger mellom radiator og ac radiator ( bruk god lykt, der kan det samle seg opp mye). ( løsne kjølerene i fremkant gjør rent der å!) Bytt termostater dersom du først er der (190f eller 195f temp) Bytt svingningsdemperen. Om det er org eksos, ville jeg bytter downpipetil 3" og kjørt 3" heile veien. Bytt CDR ventil. Bytt dyser ( originale bosh) og Glødeplugger når du evt får tiden, er ikke så kostbart og en garanti på at du slipper brente stempler av "tissende" dyser. Mr.C

 

Har du hatt mulighet til å slengt ut noen linker fra sider du ville ha kjøpt det du nevner her?  


takker for gode og utfyllende svar!

 

Har hatt mine år med bilskruing, men har aldri begitt meg ut på diesel biler

[Christian Nedregotten]

Hei , vært mye overtid på jobb så har ikke hatt tiden til å knote på tlf en gang:p
Legger ved noe linker av forhandlere jeg bruker/brukt og erfaringer .


http://heathdiesel.com : mye bra men litt dyrt og inne i F lang frakt tid (kjøpte dyser,glødeplugger,Towing ecm , turbomaster, oljekroner ,oljekjølerrør og svingningsdemperen av han )

http://www.leroydiesel.com/#2754 bra priser meget bra kundeservice rask frakt( kjøpte att turbo ,turbo tryksbolt og oiljefilter kit)

http://walkingjdesigns.myshopify.com/pro...-5-diesels ( bestilte Kojo Tune og feed the beast mod , tok noe inne i F å få det jeg hadde bestilt og ræva kunde service, bestilte i begynnelsen av november 2013 og fikk varene for en uke siden etter at truet å gå til paypal med saken osv.)

Tips kal du ha Kojo Tune eller tilsvarende kan du bestille med Leroy , han har akkurat begynt å forhandle Kojo Tune eller en annen Tune som Dennis ( som er produsent og eiger av att turbo ) leverer.


Rockauto.com meget stort dele utvalg og gode priser , litt høy fraktpris ,rask frakt . Men sparer mye i forhold til dem billigste forhandleren i Norge og handler der for der meste om ikke det er noe spesielt jeg skal ha da benytter jeg meg av Leroy