mistet en sylinder

[Grandcherokee01]

Hei. her om dagen så begynte hele bilen bare å riste og begynte å "klakke", går nå bare på fire sylindre(3,1 td). noen som har noen forslag for å kunne diagonisere??????? eller noen som har en motor.

[Olav'n]

Ville startet å tatt av toppdekslet å sjekka vipparmer/ støtstenger. Tror ikke 2.5 problemet gjelder 3.1 men vipparmer, løftere etc kan feile. Deretter blir det sjekk av dyser og komp. Kjenner ikke disse i detalj, bare de eldre VM motorene. Har du feilkode på dash'n ?

[Olav'n]

Dette er en mulig løsning, ikke helt som du beskriver men....

http://www.4x4community.co.za/forum/show...p?t=121473

[jan helge]

støtstang hoppet av vipparm

[Grandcherokee01]

støtstengene sitter på plass. og er en jæ.... klakke/banke lyd. får startet men er vansklig å få liv i den. men går ganske rent på tomgang hvis du ser bort fra lyden. hvis det hadde vært cps sensoren evt dyse så ville vel ikke det blitt ulyd???? det kunne høres som om noe slår, samt litt kvining. på youtube så var noen av dem samme lydene på rod knock og piston knock. men fikk noen treff og¨på sving hjul og adapterplata.

 

Og ingen feil koder.

 

Noen som vet om en motor som jeg kunne kjøpt??  Trenger snart en tur med campingvogna

[jan helge]

rådelager eller sprukket stempel  ??

svinghjul/adapterplate feil kan bråke men du mister ikke en sylinder av denne type feil

[jan helge]

bildelaroseby.se har blokk med stempler og veiv til  5000 sek

[Grandcherokee01]

hvis det er rådelagerene som er dårlige er det sånn at du kan kjenne om det er slark eller må det til noen instrument? og kan dem skiftes mens motor sitter i bilen? det er innmari  trangt i dette motor rommet!!!!!!!!

[jan helge]

du bør ta kompresjons test aller først,før du begynner å skru det kan spare både tid og penger 

[lars_dj@hotmail.com]

Støtstanga hoppa vel av for en grunn : Utslitte ventilløftere eller for korte støtstenger.

 

Beste er vel da å få nye støtstenger i hus om ikke annet.

[HardKåre]

Kjøper du støtstenger til Pontiac er visst de bittelitt kraftigere, og bittelitt lengre. RING Sarpsborg Motor, så tror jeg de vet hvilke som gjelder. Sjekk forumet til JCN, der står om det.

[Grandcherokee01]

SKIFTET STØTSTENGER I JANUAR. JEG TOK FEIL, DEN GÅR PÅ ALLE 5 SYLINDRE. HAR TATT AV TOPPDEKSLET IDAG OG SJEKKET ALLE STØTSTENGER, DEM SATT PÅ PLASS. DET ER IKKE BARE BARE Å TA AV TOPPDEKSLET PÅ DENNE. TOK AV DEKSLET PÅ BÅNN PANNA OG DER FANT JEG MYE FLATE, MYKE METALLDELER, SOM SER UT TIL Å VÆRE VALSET. FIKK HØRE AT DETTE VAR RÅDELAGRENE SOM VAR GÅTT. (HAR ALDRI SETT ELLER SKIFTET DISSE), SÅ DETTE BLIR SPENNENDE. NOEN TIPS? FÅR JEG SATT PÅ NYE RÅDELAGER UNDERFRA? SKAL SE MERE PÅ DETTE PÅ SØNDAG. ALLE TIPS OG RÅD MOTTAS. 

[andor3902]

har rådelagrene gått må du nok få slipt veiva eller få tak i ei ny veiv, regner nok med at du må skifte rådene også, det vil si full overhaling av bunndelen, det beste og rimeligeste er nok og se seg om etter en annen motor.

http://www.4x4community.co.za/forum/show...hp?t=61825

[jan helge]

er du heldig så er det bare å skifte lagrene,å det gjøres fra undersiden av motoren

trenger ikke å være feil med veiva

skulle veiva være skadd så kan du få den slipt,for eksempel sylinderservise eller andre verksted

[andor3902]

regner med at hvis det er funnet løse metalldeler nede i bunnpanna, og dette stammer fra rådelager, så må en nok regne med at enten råder eller veiv har fått skader, så gjør det ordentlig først som sist, så slipper en og gjøre jobben på nytt litt senere, bare for at en ikke sjekka rådene og veiva skikkelig, men klart det kan også være deler fra et stempel som har gått i stykker, kanskje en større mulighet hvis motoren ikke går på alle 5 sylindrene, har bare en ting å si om dem der motorene der, dem skulle aldri vært lagd og sent ut på markedet

[Grandcherokee01]

sjekket pris på din del.no og må da ut med 25000.- for en motor som har gått 265000 og 33000++ for en som har gått 144000 så det blir nok en overhalling. Den går på alle fem. pga ristingen og bråket så gikk jeg ut fra at det manglet en sylinder. men skal sjekke opp mer. hadde et stempel gått så hadde vel ikke dem delene vært bøylig og tynne. noen av delene var ca2,5 cm x 4 cm.

[jan helge]

spør her om de har recon motor,eller delene du trenger

www.vmdieselspecialist.com

[Grandcherokee01]

Har i dag tatt av hele bånnpanna og fant ut at råden på den femte sylinderen(den lengst bak)  var borte. så da får vi se hva vi gjør....... det var noen riper der, men det var det også på dem som rådene var på enda. hvordan er det å glatte ned med vannslipe papir? olje filmen vil vel likevel komme til. og si at jeg får motoren til å gå et år til før motorskifte for under 1000.- lappen. og går det ikke så har jeg prøvd og betalt 1000.- for en god utdannelse i skifting av råder. :-) er ikke så mye arbeid å komme til rådene. det er lettere enn å ta av topp dekslet.

[andor3902]

var det råden eller rådelageret som var borte, dette er ikke noe du kan slipe ned på selv, dette må maskinbearbeides, veiv slipes, nye rådelager må monteres med rett størelse etter sliping av veiv

[Grandcherokee01]

det var rådelageret. Prøver å ser. går det ikke så har jeg prøvd. Og hadde jeg hatt mulighet så hadde selfølgelig veiv vært slipt.