Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Pajero gen 1 PROBLEMER
#1
under sist kjøring i odalen så fikk jeg litt problemer med bilen;/


pluselig så blei bremse pedalen hard og fikk nesten ikke bremset, så går det en stund så blir det normal igjen så er det to pump på pedalen så blir den stein hard igjen. Hva kan dette være?


i samme omfang som når bremsene begynte og tulle så mista jeg også servon;/ kan dette ha noen sammen heng med hverandre?


og på toppen av det hele så trur jeg att topp pakningen gikk også;/ bilen koker så fort den blir varm så frykter eksos trykk i kjølesystemet. hvor stor kjangs er det evt for at toppen ikke har vridd seg?


håper noen har noen gode svar på hva jeg kan se etter/skifte. gjerne med bilder om det er innvikletSmile


på forhånd stooor takkBig Grin

en bil er en bil. 4hjul ratt og sier brooom broom
Svar
#2
Eneste sammenheng mellom bremsekraftforsterkeren og servo er viftereimene... Høres ut som at vakumpumpa er dårlig og trenger tid til å pumpe trykk. Denne sitter i bakkant av dynamo. (Turbodiesel) Sjekk servopumpa, når jeg mistet servoen så sprutet servoolje ut over hele motorrommet, og jeg måtte hekte av servoreima for å komme meg hjem.


Hvis du har kokt motoren flere ganger er det desverre stor sannsynlighet for at toppen har sprukket. Men det vet du desverre ikke før du har av toppen og trykktester den. Sprekker er ofte så små at de ikke sees med blå øyne uten at toppen er varm.


Sjekk uansett at ikke du har deffekt termostat, så vannet ikke får sirkulere gjennom radiator for å kjøles ned, kjenn også at begge radiatorslangene (øvre og nedre) får driftstemperatur. Ellers kan det være klogget radiator.



Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#3
okai. begge slangene var varme når den gikk sist. termostat måleren er nok ikke helt god da det begynte og ryke damp når nåla var litt over halv så derfor den har gått så varm ett parr tre ganger hehe.


men da får jeg skifte vakum pumpa så får jeg se om det kan hjelpe.

ingen olje søl fra noen steder;/ så er litt blank på hva som er problemer.

en bil er en bil. 4hjul ratt og sier brooom broom
Svar
#4
Sjekk at vaakum slangene ikke er lekk før du bytter vaakum pumpa...

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)