07.05.2014, 15:54
Hvordan demontere hjulet på en vakumpumpe og flytte det over til ny pumpe? Vanlig avdrager eller spesialverktøy? Noen som kan hjelpe meg i Oslo området?
|
Hjulet på vakumpumpe. Demontering?
|
|
07.05.2014, 15:54
Hvordan demontere hjulet på en vakumpumpe og flytte det over til ny pumpe? Vanlig avdrager eller spesialverktøy? Noen som kan hjelpe meg i Oslo området?
07.05.2014, 22:37
bygg en turbomaster og sett på kortere reim, så slipper du pumpa. men da bør du ha Turbotrykksmeter i bil
vakumpumpa er bare for boostsolenoiden mm du har EGR på din
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
08.05.2014, 04:18
Hvordan bygger jeg det? Hvor sitter egr om jeg har det?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
08.05.2014, 09:19
Holder det med en vanlig turbotrykkmåler fra biltema feks. Gjøre sånn som chevyhoe har forklart i garasjen sin,borre hull mellom turbo og innsug og sette føleren der?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
08.05.2014, 10:24
Hjulet må varmes og avtrekker må brukes.
Nålelagrene tåler veldig lite makt, så vær forsiktig. Jeg dro istykker lagrene på den gammle pumpa, og fikk ett firma i Fredrikstad til å sette på hjulet på den nye. Om du ikke har tilgang til varme eller verksted, så er turen og 400kr billigere enn å ha i stykker den nye pumpa.
08.05.2014, 16:36
Siter:bygg en turbomaster og sett på kortere reim, så slipper du pumpa. men da bør du ha Turbotrykksmeter i bil Hvilken reim kjøpte du da?har du en link? Bestilte reim fra 93 med uten vakuum den ble akkurat litt for lang :/ Mr.C
08.05.2014, 17:03
Jeg kjøpte reim på Steinar stolen nå. Den er 2252mm sånn ca. Til suburban. Den passer perfekt.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
08.05.2014, 20:27
08.05.2014, 21:02
2550 ja.. skriveleif så jeg nå.. Var målet ditt jeg gikk etter.
steinar stolen hadde 2552,de gikk etter tommer. ![]()
08.05.2014, 21:11
Cned86:
jeg har ikke fjærna pumpa enda pga min er velfungerende enda, men vurderer lage når den kvelder Chevyhoe lagde jo på tahoen han hadde før den ble solgt skjekk garagen hans Ang reim som passer da er jo bare å finne en som er kort nok eller få tak i et løpehjul som kan sitte i stedet for vakumpumpa
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
09.05.2014, 18:28
Da er pumpa fjerna,ikke noe mer ulyd. Men hvordan skal jeg stramme til turbomaster? Strammer jeg den helt får jeg ca 0.25 bar på måler inni bil når jeg kjører. Slakker jeg den får jeg ikke noe.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
09.05.2014, 18:38
har du sett garagen til chevyhoe...
må lage til noe.. men gjengestang, ei gammel fjær fra en bremsetrommel med skive og vingmutter...
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
09.05.2014, 18:42
Er helt maken jeg har laget..
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
09.05.2014, 23:05
0,25Bar er normalt på disse tilsvarer 6-8psi boost
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
09.05.2014, 23:18
Ok. Da kan den stå på det da.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
10.05.2014, 03:30
Er det noen måte en kan skru ned tomgangen? Min ligger på rundt 1000rpm.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
10.05.2014, 09:20
da er det noe galt en plass.. tomgangen er ikke justerbar
det er ikke montert PTO bryter på den da..."hurtigtomgang"
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
10.05.2014, 09:36
Nei. Ikke noe bryter noe sted. Hva kan Være galt da?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
10.05.2014, 22:02
Siter:0,25Bar er normalt på disse tilsvarer 6-8psi boost 1 bar=14,5 psi,så 0,25 bar vil da være ca.3,6 psi. |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|