Ulyd i bakaksel Suburban!!

[Royklind]

Har i dag hentet meg en 1995 Sub som er rullet 274000km akkurat! Hadde vært en nydelig bil og kjøre hadde det ikke vært for en meget høy lyd fra bakaksel!


Hva er symptom om brytepinnen er slitt? På min Sub er det skikkeli grom uling, og nesten litt tannhjulslyd fra bak! Helt borte når gasspedal slippes. Kommer over 50 km/t og øker. Og det virker som om at spærre er på bak i 2wd? Litt bremsende følelse når jeg rygget inn i oppkjørselen hjemme! Veit ikke når det var oljeskift på akselen sist..


Åsså! Speedometeret viser 10km/t for lite. Kan det justeres, eller er det instr feil?


Tips?


Takk

[andor3902]

sjekk så det er olje bak i diffen, skift olje samtidig som du sjekker opp brytebolten, ryker brytebolten ender det med skikkelig ras i diffen, sjekk også utluftingen på diffen, men uling kan også være alt fra hjullager til lager i diffen, men sjekk gjerne så det ikke kommer fra fordelingskassa, lyder forplanter seg mange steder, jeg hadde uling på min og der var det bare kryssene i mellomaksel som måtte skiftes, det skal ikke være oljetilsetning i oljen i bakdiffen så lenge det er spærre på den, dem siste gangene jeg har fått skiftet olje på diffene uten tilsetning i oljen, har spærra bak fungert som den skal, verksmesteren på GM verkstedet har jobbet med dem her bilene i over 30 år, så jeg regner med at han vet hva han gjør og anbefaler, jeg har nå min andre subb, den forige kjørte kjørte jeg på ca 390000km, minimalt med påkostninger hadde jeg på den som var en 96 my 6.5 HD K2500, men jeg var veldig nøye med olje/filterskift motor og girkasser og differ, forstilling var smurt opp ca hver andre mnd, olje/filter motor hver 5000 km, girkasser og differ hver 40000km

[Biringen]

du kan prøve å smøre opp kryssa i mellomaksel hvis du har smørbare kryss

hadde en rumling i min for et par år sia,, og a ble jeg nødt til å bytte kryss, og bytta til smørbare.... kommer du ikke til med fettpressa er den enkel å demontere da den sitter i 4 bolter i yoken på bakaksel

da er den bare å dra rett ut av kassa da kommer du til enkelt.

 

men uansett skader det ikke å skru av lokket på bakaksel å bytte den brytepinnen... da vet du når den er bytta.. og den bør inspiseres/byttes hvert annet år for å være på sikre siden

Og så bytter du alt av olje og filter så har du oversikt,,, og motoren trives best med 15/40 mineralsk motorolje

 

speedometer kan justes med en sak du setter inn i ledningsnettet ved ECU. den er å få kjøpt hos ssdieselsupply.com i usa

[Royklind]

Takker for svar! Har fått ny brytepinne i dag og skal bytte den! Sjekker kryss osv samtidig!

 

Ang speedometer!

http://www.ssdieselsupply.com/p274_speed...evice.html

 

Er det korrekt?

 

Ny feil oppstått!

Ved gasspådrag opp små bakker o.l, kommer motorfeillys på, og forsvinner når man letter foten av gasspedal. Synes ikke draget er all verden!

Er en K1500 LT 6,5TD

Har lest av reguleringsventil til turbo kan sitte fast?

[Biringen]

den du fant på ssd er riktig. har vurdert samme selv

 

høres ut som boost solenioden er på tur

ellers kan du skjekke kontakta på boostcontollern som sitter oppå innsuget ditt litt i forkant nær innsugsslangen

svart firkanta sak på størrelse med en fyrstikk-ask, jeg har stripsa kontakta på min da den er litt løs

 

begge deler er kurrante å fikse selv...

[Royklind]

Par knekkte tenner på pinjongakselen.. Er d mange forskjellige utvekslinger ute og går, eller kan jeg sette på aksel fra annen k1500 med samme motor og gir?

[andor3902]

hvis det er samme type bakdiff kan du montere det, men det er minst 3 forskjellige bakdiffer og få tak i til suburban, dette med motorlampe som lyser kan være boostselonoid, det kan være fødepumpa under på ramma førerside, denne skal du høre når den fungerer, selv om den skulle fungere så kan den levere alt for lite trykke til IP, sjekk også dieselfilter

[Biringen]

Hvis du velger å bytte aksel... sjekk ut RPO kodene som står i hanskerommet om utvekslinga  men regner med du har 3,42 som de fleste har

hør med hummer først. mulig kompisen hans i Skotselv har noe liggende som kan sendes opp dit du bor.. man da trenger du nye u-bolter også.

[Hummer]

er det en 1500 diesel er det nok en 3.42utvekslig

[Biringen]

er det jeg regner med også men skader ikke skjekke opp RPO koden så er man sikker

[Sotengel]

Er boostsolinoiden din skrot så går ikke 6,5td motoren noe særlig. Ryker svart og går dårlig. Fikk ikke motorlampe på min da den tok kvelden. Sett inn en Detroit truetrack digg da du skal bytte,så slippe du å tenke noe mer på brytepinner.


Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Sjekk om wastegaten din får vakuum.. Få en til å starte bilen mens du ser/kjenner på staffet om dette løfter seg. Gjør den ikke det kan du ha en vakuum lekkasje eller så et det solinoiden som ikke vil mere. Enkel sak å bytte også. Stagget til wastegate klokka skal du ikke klare å presse ned da bilen går på tomgang


Sendt med talatut fra bondelandet

[Royklind]

Skal sjekke vacumkrets osv! Når motor er stoppet og jeg drar staget til ventil, hører jeg det fiser i luft en eller annen plass. Har den turboklokka/ventil/ stag som ligger vannrett. Når motor går drar den staget sakte bakover, og ved opprusing beveger staget seg lite egentli.. Er en del slakk i staget som går til ventilen i turboen. Jeg hører ikke at matepumpen til dieselen går når jeg slår på tenninga! Kan det utløse feilkode hvis det kommer for liten mengde til Dieselpumpen?

[Royklind]

Matepumpa gikk ikke! Står konstant strøm på 87 i releholderen. Ingen styrestrøm eller strøm på 30. Heller ikke ved kjinning!

Vacumpumpa på turboen kan lett trykkes tilbake mens bilen går, og siger sakte tilbake... Er denne def da?

[chevy1]

Da mangler du vacum inn på wastegaten når du kan bevege den når motor går. Enten er vacumpumpa defekt, eller magnetventilen som styrer trykket defekt, eller det er lekasje på slangen et sted. Prøv om du har vakum på pumpa når motor går. Sjekk deretter om det er vakum ved magnetventilen, og til slutt på wastegaten.

[andor3902]

ser det er en 95 my du har, da blir fødepumpa styrt av oljetrykksbryteren, så da kan du ha en defekt oljetrykksbryter noe som mange andre har skiftet

[Royklind]

Gir oljetrykksbryter + signal? Mangler hovedstrøm (30) og styrestrøm (86) på releet, og det står konstant strøm på + ut av rele (87).. I min verden er jo ikke dette noe rett.. Noen som har koblingsskjema på dette, eller noen andre som har kobl dette opp på annen måte?