fsd probl. grå stanadyne.

[black smoke.]

I dag begynte bilen å stoppe.kjørte i 3-4 min før det starta, Venta litt å den starta men stoppa etter knapt 1 min. Typisk fsd probl. Har den nye grå utgaven.

Fikk lånt meg en ny og dro hjem å sku montere. Tengte å kjøre bilen til den stoppa å så sette på den nye for å forsikre meg at den var gåen. Kom hjem hoppa i bilen å starta å kjøre. Etter å ha runda i 2 timer ga jeg opp. Ingen fusk kun et lite nøkk da den sto å bakka.

Er det andre symptomer på den nye grå utgaven eller??? Ingen motorlampe har kommet på..

[Biringen]

skjekka fødepumpa di?

den bør levere et trykk på minimum 4psi men ikke mer enn 9psi

ang fusk kan jo være et hull i drivstoff tilførselen fra tanken... er ofte rusta hull oppe på ene røret ved tankarmaturet

 

Edit:

FSD gir ikke alltid motorlampe men kan sette feilkode

[black smoke.]

Den er 3 mnd gammel. Hører at den går.

[Biringen]

at du hører den går er ikke ensbetydende at den pumper nok trykk.. men den burde være ok da den er bare 3mnd gammel.

 

kan jo være du skal bytte selve injection pumpa snart... men skjekk opp evt lekasjer på dieselslanger og rør først.

pumpe får du i usa mye billigere enn her til-lands inkl frakt.. lønner seg å ta dyser og rørbytte samtidig

[black smoke.]

bilen er gått 190 000. skal vel egentlig holde lengre? håper ikke den er gåen. :o

Men skal jeg ikke ha dette problemet hele tiden da?

Har hatt en Suburban men hull i rørene oppå tanken. da fikk jeg luft i systemet å måtte lufte for å få start.

Denne har ikke antydning til rust på dieselrørene.

Nu når den fungerer igjen funker alt som normalt, starter lett å går godt.

Når den fjuska var det typisk fsd probl. starta ikke me en gang. måtte vente litt. å jo lengre jeg venta jo lengre gikk den etterpå.

Skal ikke bilen gå selv om fødepumpa ikke leverer?

Har et søskenbarn som kjørte ubevist 1 år uten at fødepumpa gikk etter litt ledningsnett brann.

Bilen var bare litt latere.

[Biringen]

du sliter bare mer på selve injectionpumpa hvis fødepumpa ikke funker

blir bare litt latere når du bruker turtall eller går tungt

så vil nok tro IP`n din som er snart kaputt.. koster jo bare 1200USD i usa Fabrikkny pluss frakt..

havner på ca 10000Nok totalt. og helt grei å skifte selv

[black smoke.]

Så du mener dieselpumpa er gåen allerede?

Skal se om jeg har fått noen feilkoder.

Har vert ute å kjørt i dag. ingen problemer nå heller

[Ståggå]

Rusta er i overgang mellom slange fra armatur og diesel rør. Vanskelig å se da de er mikroskopiske. 

[black smoke.]

Har hatt den feilen. Man ser det er vått på røret ved lekasje..

Ingen feilkode heller.

[black smoke.]

Tenker litt på den fuel shutoff solenoid. noen som har erfart feil på den?

[Biringen]

har blitt testa borti usa med tvetydige resultater...

men jeg mener John på Kennedydiesel selger den løst

 

Edit: pumpa var jo garantert til ca190000km eller 11år.

bytta man pumpe hos GM forhandler da fikk man nye 190000 og 11år men den ordningen falt bort under finanskrisa 

 

har bytta mi selv jeg. men har nå kjørt over 140000 sia bytte i 2008

[chevy1]

Har erfart at FSD kan fuske, og bilen stopper flere ganger ene dagen, de neste ukene fungerer den fint, for så å ha seg en og annen dårlig dag innimellom med flere stopp.

[Transam]

Den grå driveren er etter min meining ikke ikke bedre enn den svarte. Er den 2. gråe driveren eg har på bilen etter 2 års drift med ny IP, selv om fødepumpa gir godt med trykk.

Men når den første grå driveren røk for 6 mnd. siden, så var det sånn du beskriver. Start-stopp noen ganger pr dag, så kunne det ver et opphold på flere dager, og så var det på ann igjen med trøbbel. Etter bytte av driver, så har bilen funkert problemfritt.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[black smoke.]

Snakka med bergheim i dag. Han trodde å det var drivern. Dieselpumpa gir i 95%av tilfellene feilkoder å lys i motorlampa. Han sa å den gråe stanadyne ikke var nå bedre. De bruker nå en annen utgave som er svart og er smalere i en ende. Han hadde enda ikke vert borti å skiftet en sånn utgave. Anbefalte å ha drivern på dieselpumpa da forlengelseskabeln hadde litt motstand. Men jeg blir å ha den på kjøler. Nå er det bare å hive seg i bestilling.

[Biringen]

ja han har så vidt rett i at det er motstand i forlengelseskabelen

men det er nå så lite at nesten ikke målbart med ohm meter.. det er bare for at det er mer tungvindt å bytte så Bergheim tjener penger på nye innsugspakninger også

 

og ja tom Stanadyne anbefaler FSD montert på Pumpa pga kjølinga

kjøleribbe ja er kansje enda bedre men den krever nå luft å kjøle med

jeg driver tenker på en løsning men eget luftunntak så rillene får frisk luft

eller rett å slett lage hull til air-scoops på panseret

[runemann]

Har brukt D-Tech FSD nå i flere år uten problemer, har 3m forlengelseskabel inn i kupeen, montert på kjøleribbe + CPU-vifte, holder seg fin og kjølig. 

Har en ny (gammeltype Stanadyne) på kjøleribbe på V forskjerm, sånn i reserve. 

[Christian Nedregotten]

du sliter bare mer på selve injectionpumpa hvis fødepumpa ikke funker

blir bare litt latere når du bruker turtall eller går tungt

så vil nok tro IP`n din som er snart kaputt.. koster jo bare 1200USD i usa Fabrikkny pluss frakt..

havner på ca 10000Nok totalt. og helt grei å skifte selv

Min ip funker fint enda bilen har gått ca 220k km , hvor kjøpte du din nye ip? Greit å vite litt om erfaringer på handel av dem å

Hørt at overhalte ip må man passe seg litt for mange som vare byttet pakninger og sender dem av gårde :/

[Biringen]

jeg handla fabrikkny IP hos kennedydiesel.com

virker seriøs og jeg har ikke hatt problemer med mine forsendelser fra der

[Sotengel]

Handlet IP hos John Kennedy selv Anbefales ikke noe lureri der i gården ga vel 8k for den inkl FSD. Er enig med Generalen4x4 ang fargen og utførelsen på FSD'n den er for meg klinkende likegyldig da de ryker før eller senere samma F...n kjøp en på Rock auto for en tusing i stede for å kaste penga dine etter de som selger de grå Stanadyne FSD for 2-3 k for de er etter min mening IKKE noe bedre. sammt at du kan handle inn 2/3 stykker i stede for 1 Btt løfte pumpa di i samma slengen de ssd pumpene som sitter der fra fabrikken er en vits... kjøp en slik:http://leroydiesel.com/Fuel_Delivery.html disse er det futt i og IP får den dieselen den skal ha, da kan den "konsentrere" seg om hva den egentlig skal i stede for å suge fram diesel fra tanken.

[Blåmann]

ja han har så vidt rett i at det er motstand i forlengelseskabelen

men det er nå så lite at nesten ikke målbart med ohm meter.. det er bare for at det er mer tungvindt å bytte så Bergheim tjener penger på nye innsugspakninger også

 

og ja tom Stanadyne anbefaler FSD montert på Pumpa pga kjølinga

kjøleribbe ja er kansje enda bedre men den krever nå luft å kjøle med

jeg driver tenker på en løsning men eget luftunntak så rillene får frisk luft

eller rett å slett lage hull til air-scoops på panseret

 

Den forrige driveren i min motor, (også montert på pumpa) holdt så lenge at da jeg skulle skifte den var det på høy tid med nye innsugspakninger, dessuten var det også på tide med ny slange mellom filter og pumpa.