Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kjølevifte starter ikke. 04 Grand Cherokee 2,7
#1
Viften på min 04 Grand cherokee 2.7 snurer bare så vidt rundt. Ved kjøring i lav fart med belastning stiger tempraturen fort opp til 100. Napper jeg ut tempsensoren på motoren, starter vifta og går for fullt. Så solenoiden åpner nok for oljestrømmen. Hydraulisk vifte. Viften snurrer så vidt rundt, men stanses med fingrene uansett motortemp.


Ingen feilkode. noen som har en ide om hva d kan være?


Har lest at vifterelet er en svakhet, men finner ikke releet verken under plastikken på frontlykten, i sikringsboksen ved batteriet eller under rattet. Noen som vet hvor det er?
- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#2
kansje temp sensor er ødelakt

Svar
#3
Hei. Dette kan jeg muligens hjelpe deg litt med. Har samme problemet selv som har blitt verre å verre med årene. Er på jobb nå, men skal skrive hva jeg har gjort senere i dag.

Svar
#4
Hvor lenge har du hatt det slik? Jeg har AKKURAT samme symptomer som deg, at det blir varmere ved "høyt turtall",oppoverbakker og lav hastighet med belastning. Jeg kan fortelle deg hva det IKKE er. Jeg har hatt det slik nå i 2 år, og har på denne tiden byttet en del deler for å se om det blir bedre. Styresnekke (byttet da denne har med den hydrauliske oljen å gjøre), ble mindre slark og fikk hjelp til å vri rattet ved underlag med mye friksjon. Servopumpe skiftet, ble litt mer futt i vifta samt snekka, men svært lite. Radiator ble skiftet i starten da tanken var at denne kunne være tett. Solenoiden som styrer oljestrømmen i vifta ble skiftet, men hjalp svært lite. Termostat og ECT sensor er byttet uten innvirkning på temp. Vannpumpa er skiftet, men bare for å se om problemet løses.

 

Det som har gjort at jeg tenker at det ikke er noe galt med vifta er at jeg har også fylt på AC gass igjen. Kjørt uten i vinter og svært lite i fjor med gass da jeg måtte ut med den da jeg skulle skifte radiator. Uansett, da denne ble fylt på igjen så spant vifta slik den skal gjøre når AC står på. Den spinner opp og ned slik den skal, men skrur jeg av ac'en så går vifta nesten i hvilemodus, og stopper """""hvis jeg svinger på rattet"""" når den går på tomgang.

 

Grunnen til at du ikke finner et relè er fordi du ikke har et. Solenoiden styres direkte fra PCM'en din. Det er noe annet som er årsaken til at viftesolenoiden ikke får rett info fra PCM'en din når f.eks AC ikke går. Håper en av oss kan finne ut av dette, da problemet har kostet en del nå.

Svar
#5
kunne vært lurt å spørre hos et Mercedes verksted om dem har samme kjølevifte system på mercedes biler

dette systemet lukter det veldig mercedes av

Svar
#6
Dette er det desverre ingen vits i spørre Mercedes om. Jeg har selv snakket med Mercedes om dette, både en mekaniker som jobbet med mye med Vito (møtt på min arbeidsplass) samt vært hos Mercedes verksted. Vifte er forøvrig akkurat samme hydrauliske vifta som sitter i 4,7 litern, men uten relèet som sitter under høyre frontlykt.

Svar
#7
Mercedes har eletrisk vifte, så dette er amrikansk system.

 

Har ikke hatt tid til å kikket så mye mer på dette, men har funnet ut av solenoiden står med spenning konstant på pin 1, signal fra PCM på pin2 og jord fra karosseri på pin3(denne er koblet til chassi på viftemotor). kobler jeg jord på pin2 på kobling før solenoiden starter vifta(dette setter feilkoder på solenoiden). Hvis jeg napper ut tempsensor stiger måleren fra 45 til underkant av 90 grader og vifta starter( dette setter feilkode på tempmpåler). Burde ikke måler gå enten i bunn eller topp? ved kjøring stiger tempmåler til 90(ingen problem å få den opp i 100 ved sakte kjøring i lange motbakker) uten at viften starter. Ser ut som det er bare 1 sensor på kjølevanntemp.

 

tempsensor har jording fra PCM(hjerne) sammen med det meste av de andre sensorene.

 

Solenoid virker som fungere, samme med servopumpe og alt der. Viften er det heller ikke noe gale med. Problemet er utvilsomt software, sensor eller ledningsbrudd.

 

Noen løse tanker:

Hardwarefeil er tvilsomt siden solenoid åpner og viften starter siden når den blir jordet.

Feil(brudd) i hjerne er vel tvilsomt siden viften starter uten tempsensor, samme med ledningsfeil fra hjerne til solenoid. feil på software?. sensorfeil er mer logisk føler jeg.

viften skal starte ilag med ac, og det gjør den heller ikke. Dette burde vel skjedd selv om det er feil på tempsensor. tror ikke det er stort avik reel temp og målertemp.

- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#8
Har du sjekket at du faktisk har gass på systemet og at AC kompressoren går når det lyser ac inni jeepen?

Svar
#9
Kompressorene går. Og ac'en kjøler, så virker som der er gass på systemet. Ac radiator ble byttet i fjor og systemet fylt av tidligere eier da.


Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#10
Hm.. Alt høres veldig likt ut som på min, men på min så snurrer vifta veldig godt når ac er på. Har du sjekka om vifta stopper helt når jeepen går på tomgang å du svinger frem og tilbake? Begynner å tenke software, siden begge viftene våre går godt når ect sensoren blir utkoblet.
Svar
#11
Vifta snurrer sakte på tomgang. Ingen forskjell ved svinging.


Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#12
Hva slags farge er det på servooljen? Kanskje forrige eier har fylt på feil? Har du vært på Jeep ved Moa for feilsøking der enda? Jeg har svigers i Langevåg, så hvis ingen av oss har løst problemet til neste gang jeg skal dit på besøk så kunne vi kanskje ha møttes for sammenligne problemet.

Svar
#13
Er servoolje, ikke Atf. Så det skal være rett.
- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#14
Du har bare en fart på viften når Ac er innkoblet? starter den med en gang du trykker på Ac og stopper samtidig som du slår av Ac?

- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#15
Har du en eller to a/c pumper?
- Paja -
-NAF Motorsport Ålesund-
- Jasen Biltrailteam -
Svar
#16
Har bare en a/c pumpe, vifta spinner da i det tempoet den må for å holde ting kaldt. Den regulerer deg fint. Opplever at hvis jeg skrur av a/c så blir motoren varmere siden vifta ikke går for a/c'en sin del.


Vifta hører rett å slett ikke på ect sensoren.. Er det software, eller er det ledningsbrudd på ect kabelen??


Vifta "skrur seg av" når a/c blir skrudd av, å "skrur seg på" når a/c blir skrudd på. Funker hver gang.
Svar
#17
Fikk du løst dette problemet?

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)