hvordan finne ut om det er servo pumpe eller snekke som er problem på suburban?

[R.G k3500]

har tung styring på min 96 sububrban. vridd dekk par cm så er det stopp og pumpa jobber skikkelig hører man. må ha litt bevegelse på bil skal det svinge greit men hører fortsatt pumpa sliter. dette er på både gress og grus. asfalt helt håpløst. så å kjøre med henger og drive å rygge og ratte bli litt slitsomt..

 

men bremser går å på samme system. men merker ikke noe tull med bremser. bremser er normale uansett.. blir litt tyngre på ratt om man bremser samtidig men ikke sånn unormalt.

 

enkleste måten å finne ut på om det er snekka eller pumpa? har bytta olja og flusja igjenno,m system, ble litt bedre men ikke bra.

 

 

tips?

[dieselk2500]

Kas dekk dimensjon å press har du på felgan? Har du felger med mye utpress kan du bare glemme å svinge stillestående, sjekk oljenivå på pumpa, trykket kan du teste med å sette på en t-kobling med manometer på.

[dieselk2500]

Du har også en bypass ventil på servoen, som slepp overtrykk i retur, den kan å bli slapp med årene.

[R.G k3500]

Har orginal dekk dim. 265 75 16. På no alu felg som kanskje bygger 1cm lenger ut om jeg ikke husker feil. Hvor sitter bypass vent?

[R.G k3500]

Oljenivå er bra. Syns den er litt bedre på kald motor enn varm

[R.G k3500]

felger bygger 1cm lenger ut en org og det skal nok ikke ha noe å si. vet hvor bypassvent sitter, men gidd ikke knote nedi der tror jeg

[R.G k3500]

Min beslutning er pumpa. Når olje er kald er den normal og i disse dager når er varmt reagere den negativt med brems inne på varm motor. Pumpa ser fettete ut. Svetting rundt aksling.