Crossover og downpipe

[Christian Nedregotten]

4" er tøft men det blir for mye av det gode

har kompett 4" fra SSD på Suburban...

tror jeg nok heller ville godt for 3" strakrør med tanken på lyd

Enig, med 4" er utrolig tøff og grov lyd ( Høres ut som 1000fyllesjuke hester på kokainrus som har ramla ned i ett knuseverk :p) å men det blir mindre sjarmerende med tiden da man blir fort sliten på langtur med drønnet bak der spesielt on du skal dra henger å må belaste motoren litt og ved oppstart om morgenen da naboene vrir seg i senga og lurer på hvem f som starta opp ett Herkules fly :p


Jeg har 3" hele veien no med 1stk stor eksospotte rett etter downpipen (største på biltema med "3 inn og ut) og bilen er mye mer behagelig og det er fortsatt plenty med god lyd ( kanskje i det meste laget for dem fleste :p) men jeg trives og motoren trives da den blir kvitt høye egt og egt detter i gulvet med en gang etter en hard belastning

[Christian Nedregotten]

Dobbelpost, tlf klikka :/

[Christian Nedregotten]

Dobbelpost, tlf klikka :/

[Christian Nedregotten]

Dobbelpost, tlf klikka :/

[Christian Nedregotten]

Dobbelpost, tlf klikka :/

[TT-Gunner]

Jeg kjøpte og monterte ifjor våres, Diamond Eye 4" eksos, kjøpt fra Summit. Og jeg må si lyden var vel i overkant mye. Spesielt ved pådrag, Hørtes ut som ei folkevogn på steroider. Spesielt "baffe" lyden i anlegget ble plagsom da det skapte resonans inne i bilen. Ikke lett å gjette på det, når eneste referanse jeg hadde var dårlige videor på youtube. Men gjorde mer research i vinter og fant at SSdiesel Supply solgte ei løs potte med mer demping. "Wife pleaser" kaller han den;-). Bestilte den i våres og fikk den shippet med Jetcarrier. Monterte nå i begynnelsen av juni, og lydnivået inne i bilen er mer enn halvert! Før jeg bytta måtte jeg på lengre turer skru opp stereoen myyye for å få litt fri fra Støyen. Nå tar jeg meg i å slå av for å høre på grom lyden! lol :-D Ikke noe problem å kjøre langtur med familien nå iaf.

 

Her er et bilde av størrelsesforskjellen, Diamon Eye potta er den minste:

 

 

SSdiesel potta innvendig:

 

Og Diamond Eye potta innvendig:

 

Som dere kan se, er det stor forskjell på innmaten, men har ikke opplevd at temperature har gått opp etter bytte. Har riktignok ikke EGT tempmåler, men kjølevannstempen er uendret. Har ikke steget over ca 96 grader uansett hvor hardt jeg har presset den. Med orginalanlegget steg kjølevannstempen til 104 grader om jeg forsøkte å holde 70 opp gjennom Drøbakstunnelen.

[Biringen]

Hvilken rettning satte du potta fra SSD med tanke på halvmånene inni potta? driver å lurer på om jeg monterte bakvendt på min

[TT-Gunner]

Bildet er tatt fra inntakssiden, der eksosen går inn. Denne potta var merket med inn/ut og er ikke ment å monteres andre veien, sånn som potta til Diamond Eye. Diamond Eye potta er straight through ene veien og dempet den andre. Dersom du har same potta fra SSD som meg, vil du garantert høre stor forskjell om du har satt den feil. Men det morsomme er at jeg har like mye turbo hyl med den potta, så vinn vinn hele veien her :-).

 

Vil ellers bare si meg enig med Tahoe 2000, om at crossover pipe i for stor størrelse neppe er positivt. Er flere tråder på dieselpage forumet ang dette. Det viktigste er nok å få byttet ut fabrikkvarianten, som ser ut som ett trekkspill I fullt drag I "svingene" på røret, med noe som er mandrell bent. Altså har en jevn bøy hele veien uten masse greier som hindrer flow'en. SSDiesel sin er 2,25, og mange mener det er maks størrelse, og at f.eks Heath diesel sin på 2,5 blir for stor. mao, du risikerer å miste trykket du trenger til å spole turboen. Men igjen, er ikke noen ekspert selv på dette så don't shoot the pianoplayer ;-)

[Sleipner68]

Løfter frem denne tråden. Skal til å gjøre den jobben med å skifte ut downpipe og crossover og fjerne sotfelle. (sotfelle antar jeg er den mindre firkantede potta tett før hovedpotte på originalanlegg?). 4" anlegg har pga erfaringer fra andre her på forumet blitt forkastet.  Så det blir 3".

Så kommer spørsmålene: Originalanlegget er vel også i 3" kunne det se ut som? Mye av rørene kan vel da brukes om igjen? Og, er største Biltemapotta i 3" bedre på flow kontra original?

[Tahoe 2000]

Kappet bare bort sotfella og satt inn ett rør mellom, kommer til å bytte crossover og downpipe med det kitet de har på Sarpsborg Motor.

Ser også på å bytte bort orginalpotta og vurderer FlowMaster sin 50 series, men er litt usikker på hvilken som gir en god flow og samtidig ikke gir så mye lyd inn i kupeen.

Grei pris på kittet og potter, fikk også til en Offroad.no rabatt lagt inn der.


http://www.sarpsborgmotor.no/main.aspx?p...tno=843053




http://www.sarpsborgmotor.no/main.aspx?p...rtno=17220

[Sleipner68]

Ref. posten min litt lenger oppe:  6,5 td har 3" eksos originalt. Så bl.a Biltema sine 3" rørbiter passer direkte inn. Handlet største potta i 3" på Biltema, den kom på 650,- inkl.mva. Levere bilen på verksted for å få skiftet delene fra turbo og ut i morgen, gleder meg til å høre resultatet.

[Sleipner68]

Hentet igjen bil, og det var en glede. Lyden har blitt markert dypere i målet, men slett ikke høy eller plagsom. En antydning til V8-flerr ved pådrag , men ingen økning av lyd ved vanlig marsjfart. Anbefaler alle å få vekk den sotfella, min var i alle fall godt tilstappet. Nå gjorde jeg hele operasjonen på en gang, crossover og downpipe og. Hvordan det hadde blitt med bare sotfelle vet jeg da ikke, men det hadde i så fall vært en betydelig billigere og kjappere jobb. Verkstedet brukte ca en dag på komplett jobb. Må av med høyre hjul og innerskjerm, og ved skifte av potte må et originalt eksosfeste flyttes over til det nye. Angående ytelse ble det ingen revolusjon, litt kvikkere men ikke noe markant forbedring av fart i bakkene. Med deler og arbeid kom det på rundt 7-8000,-, Ser for meg at en god start er å kjøpe en 3" rørbit og et par klemmer på Biltema og fjerne sotfella er en god begynnelse for de fleste, og så vurdere om de vil ta den lenger.