Ulyd fra drivverk

[perg1]

Kom hjem fra langhelg i går kveld og måtte rekvirere kranbil i nærheten av Hokksund pga en voldsom skrapelyd foran. 

Stoppet flere ganger og prøvde å dra i alle hjulene fra toppen for å kjenne om det var slakk, det kunne jeg ikke kjenne noe til.

Prøvde bremsene flere ganger for å sjekke om noe hadde lagt seg på der, men det virket ikke sånn.

 

Stoppet en halvtime i Kongsberg og når jeg startet hørtes det ut som et knuseverk.

 

Lyden virker som hjullager på venstre side og det hadde pågått i mange mil da jeg tilslutt ikke turte kjøre mer og stoppet og ringte kranbil.

 

Fikk bilen hjem og jekket opp venstre hjul og kunne da dra hjulet rundt uten problemer, men det var en lyd for hver omdreining så det kan jo være lageret, men nå kommer det store spørsmålet mitt:

 

Det er vel differensial på forakselen også og skal man egentlig kunne dreie venstre forhjul rundt når høyre forhjul står på bakken ?

 

PerG

 

Det virket også som om ulyden ble verre i venstre svinger.

[sub03]

Det er åpen diff foran på bilen din, så du skal kunne snurre det ene hjulet rundt så lenge transfer står i 2WD.

Det er ganske grove saker på bilene våre, så det er ikke alltid du merker slakk i lageret ved å rykke i hjulet for hånd. Du beskriver at lyden blir verre i venstresvinger, det tyder i teorien på høyre hjullager pga vektoverføringen som skjer i venstresving. Men slike lyder kan være lure da de kan forplante seg overraskende mye.

 

Mitt tips er å jekke den opp å sjekke begge sider individuelt, skru av hjulene og undersøke grundig bremseskjold, hjullagere og drivakslinger.

 

Så er det skrekkscenarioet med ulyder i selve differensialen foran. Det er antakelig den dyreste muligheten og den sitter jo på venstresiden.

[perg1]

Det er åpen diff foran på bilen din, så du skal kunne snurre det ene hjulet rundt så lenge transfer står i 2WD.

Det er ganske grove saker på bilene våre, så det er ikke alltid du merker slakk i lageret ved å rykke i hjulet for hånd. Du beskriver at lyden blir verre i venstresvinger, det tyder i teorien på høyre hjullager pga vektoverføringen som skjer i venstresving. Men slike lyder kan være lure da de kan forplante seg overraskende mye.

 

Mitt tips er å jekke den opp å sjekke begge sider individuelt, skru av hjulene og undersøke grundig bremseskjold, hjullagere og drivakslinger.

 

Så er det skrekkscenarioet med ulyder i selve differensialen foran. Det er antakelig den dyreste muligheten og den sitter jo på venstresiden.

 

Ok, det var godt å høre begynte å bli redd for problemer med diffen foran.

 

Jekket opp bilen i går og ganske riktig,  høyre hjulllager hadde 3-4 cm slakk øverst på hjulet.

Det kostet meg en blå tommel og en god del fremmedord å få løs boltene som holdt lagerhuset, men det måtte gi seg tilslutt.

Virker som det brukes en masse loctite på alt av bolter nå.

 

Men det er det verste hjullageret jeg har sett. Virket nesten som kulene var firkantete.

 

Nytt lager monteres i ettermiddag og da regner jeg med at problemet er løst :-) 

[sub03]

Kjenner til det ja, sitter noe jæ**ig de boltene. Skaffet meg tykkvegget pipe og lang latmannsarm da jeg skiftet på min.

 

Men bilen på veien igjen etter to dager er ikke verst!! Bra det ordnet seg så greit.

[Gurba]

Dette må være den korteste problemtråden så langt.

[perg1]

Dette må være den korteste problemtråden så langt.

 

<a>Ja den var ikke lang, men jeg får forlenge den med å fyre av et spørsmål til folket.</a>

<a>Hvor mye slakk er "tillatt" på hjulet sideveis, da tenker jeg slakk i endeledd, hjelpesnekke osv. Syns kanskje slakken var mer enn forventet når jeg prøvde å dra hjulet sideveis.</a>