På vei hjem fra jobb i dag ruste motoren plutselig opp på full gass,sto på bremsen for ikke å kjøre over dem foran i køen,da stoppet motoren.Starter med en gang igjen og ruser seg opp i fullt turtall og stopper.Dette skjer hver gang jeg starter opp igjen,så den er ikke kjørbar.Fikk slept bilen hjem,ja jeg vet at det er fy å slepe med automatkasse,men det var under 1 km hjem,og det gikk i ca.10 kmt,så jeg håper kassen tålte det.
Er det FSD som er gåen eller IP?
Den forrige bilen jeg hadde med 6.5TD,da stoppet bare motoren når FSD var kaputt,da var det ingen rusing så symptomene er ikke helt lik.
Hei Tror ikke du har gasswire på dieselen med elektroniskIP men en sensor( er ihvertfall ikke wire på min 6.5td 99 mod) har lest på flere forum der fsd har skylda for tilfeldige rusinger og motorstopp.
Nei det er ikke gasswire på denne,men en TPS,throttle position sensor på gasspedalen.Denne er skiftet for 1 mnd siden,da hadde jeg problem med gearkassen som ikke la inn 4gear og lockup.Trodde da at TPS var utslitt og ga feil signal til hjernen,men årsaken var i kassen,det var TCC PWM solenoiden i kassen som var kaputt,skiftet den og kassen fungerte fint igjen.Som sagt så starter bilen,ruser seg opp på fullt turtall og stopper av seg selv.Dette er forresten en 2000 mod med VIN kode F uten EGR.
Har bestilt ny FSD m/motstand hos Sarpsborg Motor.Håper det løser med ny FSD.Ser at den har blitt byttet en eller annen gang tidligere,da den er montert på kjøleribbe oppe på innsuget med forlengerkabel.Får se om det går å flytte den vekk derfra til en kjøligere plass.
Monterte ny FSD i dag med nr.9 motstand,vridde om tenningen,men det var ingen gløding.Den dro fint rundt på starteren,men ikke antydning til å fyre opp.Sjekket sikringene og fant en som var sprengt,den var merket med ECM-B 20 amp.Satt i ny sikring,da kom glødingen,men vil fremdeles ikke starte.Hører at fødepumpen går,den er byttet for ca 1 år siden.Hører og kjenner at det klikker i stopp solenoiden,så det virker som den er ok.Tyder på at IP er gåen.Får feilsøke mer i morgen. :iiam:
Har fremdeles ikke fått start,det er ikke antydning til at den vil starte.Er heller ikke noe røyk eller lukt av uforbrent diesel etter å ha dratt den rundt på starteren.
Mistenker at feilen er kaputt IP,eller feil på hjernen i bilen,siden sikringen til den var blåst etter at den hadde rust seg opp.
Da er det konstatert at IP er synderen.Fikk besøk av en hyggelig Chevrolet mekaniker i kveld som hadde med seg diagnose apparat.Det var ingen feilkoder som skulle tyde på noe annet i hvertfall.Alle parametere og sensorer virket normale,sjekket også startsperre/security,men alt var ok der også.Da er det bare å få bestillt ny IP og få den byttet.
