6,5TD - Lage Turbomaster eller montere WG aktuator?

[S-A]

Hei!

 

 

Har hatt sporadisk hatt lys i motorlampa, feilkode P0236.

Har ikke kommet igjen på en god stund nå faktisk... 

 

(Tahoe 97 mod, 6,5TD, klin original, nytt luftfilter, nytt dieselfilter, ny løftepumpe under bilen...)

 

MEN: Jeg merker på bilen at det til tyde mangler turbotrykk... Den er latterlig lat, svartrøyk under pådrag (det har det ikke vært før..)

Men noen ganger når jeg kommer over ca. 2400-2500 rpm så blir den betydelig kvikkere..

Antar det kan være vakkelkontakt på boostføler, evt. til ventil som styrer vakuum til klokka som påvirker WG staget på turbo?

 

Uansett, jeg kunne tenkt meg å fjerne vakuum arrangmentet, og heller montere en vanlig WG aktuator.

Men jeg har ennå ikke sett noen som har montert dette, "alle" lager / kjøper jo Turbomaster isteden...

 

Er det noen åpenbar grunn til dette, at det brukes Turbomaster istedenfor WG-aktuator?

 

 

All feedback velkommen, jeg har ennå ikke klart å se hvorfor TM skal være bedre enn konvensjonell WG aktuator...

 

 

MVH

S-A

 

[matsremi]

Jeg laget en TM av deler for 40-50kr på biltema og ei fjær jeg fant i fjøset, rett og slett fordi at jeg ikke orka å bytte gåen vakumpumpe! Hadde trykkmåler fra før.. perfekt turbotrykk nå :-)