Pajero gen1 -bytte ramme

[impaw]

Hei,

 

En dramatisk første post, men:

Jeg har ( selvfølgelig ) funnet mye rust i ramma på min 1989 Pajero.

Skikkelig flatbrød fra fremre bladfjær-feste og bakover.

 

Jeg ser ikke helt mørkt på det, jeg har sveiset mye om ser at dette kan fikses.

Men før jeg hiver meg uti det lurte jeg på om det er et alternativ å bytte ramma?

 

1.Finnes det nye rammer der ute i den store verden? I Japan feks?

2.Vil en Hyundai Galloper-ramme passe? Disse ble vel laget til langt ut på 90-tallet, så det er kanskje mulig å finne en havarert Galloper med en frisk og fin ramme...

 

 

Bilen tilhørte min bestefar, han hadde den siden ny, så dette er en bil jeg er villig til å gå langt for å fikse.

Bare 200.000km har den rullet, så denne må holdes på veien

 

 

[Driving]

Det har blitt hentet biler fra utlandet støtt og stadig(endel år tilbake) som holder bedre kvalitet/mindre rust. 

Noen av de har kommet fra Saudi arabia/Emiratene og er ganske rustfrie.... får du tak i noe sånt så er det håp. Litt jobb er det jo....

 

Galloper har ikke bladfjører men vil nok ellers passe....

[HardKåre]

Husk bare å ha god dialog med biltilsynet underveis. Hvis de får plombere motor, gear, drivverk og karosseri før du begynner får du godkjent rammebytte uten problemer.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[impaw]

Takk for tips!

 

Da kjører jeg på med en liten søkerunde på den arabiske halvøy.

Hadde jo vært rått å fått hjem ei ( noenlunde ) rustfri ramme, renset den, pulverlakkert den, laget dreneringshull i bunn og så kjørt oljebehandling på den.

En bil for evigheten, hehe

 

 

Biltilsynet må med ja, det hadde jeg ikke tenkt på...

Takk for rådet HardKåre.

 

Vet dere om det er store forskjeller på rammene på den første generasjonens Pajeroer ( foruten lang og kort ), eller vil alle årsmodeller duge?

[HardKåre]

De kom med spiralfjærer bak i 89-91. Ellers er de like. Har en kompis som hentet seg en ca. rustfri ramme fra en hugger i Danmark, så jeg tror ikke jeg hadde giddet å dra så langt som til østen. Er jo lett å inspiser og ikke minst utbedre ei løs ramme.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[impaw]

Godt poeng!

 

Leiter litt lokalt først.

[lafterolf]

Med pulverlakk blir den nye ramma raskt like dårlig som den gamle. Lever heller ramma til galvanisering, ikke stort dyrere enn pulverlakk.


Leter du nordover i landet kan det dukke opp biler som aldri har vært kjørt i salt. Det burde finnes rustfrie rammer .

[impaw]

skjønner!

 

Hører så mye skryt om pulverlakking, men da bør det unngås?

 

Nordover ja...

Det hadde jo vært flott å sluppet å hente noe utenlands.

 

Kanskje rett og slett sende noen mailer/ringe til endel bilopphuggerier nordover da...

[HardKåre]

Tja... Her i Tromsø saltes det mer enn i Oslo. Her kjører vi på saltlake 6mnd i året. Vet ikke om det er bedre i Alta eller Kirkenes.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tore_TJ]

Tja... Her i Tromsø saltes det mer enn i Oslo. Her kjører vi på saltlake 6mnd i året. Vet ikke om det er bedre i Alta eller Kirkenes.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Saltes vel stort sett overalt nå virker det som.. selv her på innlandet salter de noe helt for j...

[lafterolf]

På fylkesveger saltes det ikke her. Bor i Leksvik på Fosen, og vi har aldri sett salta veier.

[Driving]

 

 

 Lever heller ramma til galvanisering, ikke stort dyrere enn pulverlakk.

 

Ramma på biler er bøyelig(stål) og den bøyer seg ved bruk, mer ved last og offroad bruk etc men poenget er at galvaniseringen ikke er like fleksibel og sprekker opp...... da beskytter den ikke så bra...

[lafterolf]

I landrovermiljøet er dette blitt gjort i mange tiår. Det ser ut til at rammer som ble galvanisert for tyve, tretti år siden er like fine i dag.


Men jeg tar poenget.

[impaw]

Hei!

 

Tenkte jeg skulle stikke å titte på ramma på denne:

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?W...e=56784929

 

Foruten spiralfjærene bak, så bør ramma bli en bra match med min 1989 Pajero, ikkesant?