Uling/Hyling pajero gen 1 ved 4x4

[morpho79]

Hei!

 

Jeg er den lykkelige eier av en gammel pajero gen 1, kort, vare(om noen har grisebillige bakseter til salgs kan det hende jeg er interressert). Da jeg kjøpte bilen la jeg merke til en viss ulyd, en slags dyp uling som fulgte hjulfarten når 4x4 var innkoblet, men jeg tenkte bare at det var slik det skulle være på en gammel traver. I det siste har ulingen imidlertid blitt verre, og tidvis kommer det også en slags metallisk hvining, og jeg hører det er noe stål som går tørt. Bilen bremser, eller henger, også sinnsykt ved 4x4 innkoblet. Dette skjer bare i 4H, da jeg må opp i en viss fart for å fremkalle symptomene. I 2 og 4L er det ingen ulyder utover det normale.

 

Jeg har skiftet olje på gearkasse, transferkasse og diff fremme; neste post på programmet er å sjekke autonavene og hjullager, men om det har vært hjullager skulle vel lyden ha vært der hele tiden? Er disse autonavene en slags clutch som kan brenne seg fast, og dra aksling og diff rundt, og således forårsake uling og tidvis gnelling? Eller er det noen andre typiske feil som kan forårsake dette?

 

På forhånd takk,

 

M

 

[HardKåre]

Sjekk kryssene på mellomakslene fremme.



Sent from my iPad using Tapatalk

[morpho79]

Hei,

Takk! Skal sjekke det når jeg kommer meg hjem til helga. Disse skal være godt innsatt i fett?

[HardKåre]

Sjekk at det ikke er slakk i disse før du setter dem inn med fett. Skal ikke være slakk i dem, og de skal rotere lett uten å knipe.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Driving]

 

 

Er disse autonavene en slags clutch som kan brenne seg fast, og dra aksling og diff rundt, og således forårsake uling og tidvis gnelling? 

 

Nei, ikke som kløtsj, de går i inngrep mer som en "girkasse" med tannhjul.  Men de kan dra rundt aksling og diff.....  Uling tyder på at det er noe annet galt enten med fordeling, diff, girkasse etc...

[morpho79]

Hei igjen. Har ikke hatt tid til å se noe særlig på dette, noen i dag fikk jeg en liten halvtime. Aksling mellom different fremme og transferkasse går lett en omdreining eller to, og så er det bom stopp. Om jeg da dreier litt tilbake. Så kan man dreie den fremover igjen før det på nytt er bom stopp osv. Jeg hadde tenkt å skru løs akslingen og inspisere kryssene, men kom aldri så langt i dag. Det jeg derimot la merke til var at venstre hjulaksling dreier med stikkaksling (?) mellom diff og transferkasse, og man kan bevege den hjulakslingen. Høyre hjulaksling derimot, beveger seg ikke, og kan heller ikke dreies. Skal det være slik?


Hovedproblemet er at noe henger voldsomt på, og bremser hele bilen, faktisk så mye at om jeg brått slipper gassen, så hyler det i dekkene avogtil. Dette er kun ved 4x4 innkoblet. Jeg vil tro at aksling mellom diff og transferkasse skal kunne dreies lett rundt og ikke bare halvannen runde?

[morpho79]

Med 4x4 innkoblet er det en god centimeter slark i mellomaksling fremme. Da er det bare å bestille kryss fra milner?

[Driving]

Den skal kunne dreies helt rundt når bilen ikke er koblet i 4x4 og autohubs er koblet ut. Men det er det ikke kryssene som avgjør...... Ville ha tatt en grundig titt på de autohubsene... 

Er litt slark selv med 4x4 koblet inn.... men det skal ikke være slark mellom girkasse og mellomaksling...

 

Skader ikke å bytte kryss det er en slite del men er ikke sikker på at det løser ditt problem.... de er i tilfelle meget slitte/ødelagte i så tilfelle. 

 

Var det noen særlig med spon i transfer eller diffen foran når du skifta olje?...... Noen ganger er ikke disse bila helt bra behandla og er kjørt på asfalt med 4x4 inne etc.... men det går normalt utover fordelingskassa og ikke diffen.... dog sliter det litt ekstra på kryssene og....

[HardKåre]

Hvis du har en cm med slakk opp/ned på krysset er dette helt ødelagt. Da kan det skape mange rare lyder. Men om du kan "dreie" akslingen 1cm så er det normalt. 

[morpho79]

Hei igjen, beklager sen tilbakemelding. Bestilte nye kryss da de var billige. Det er sideveis/dreieslakk det er snakk om. Opp/ned er det null slark. Tenkte også på at det kan være autonavene,jeg får noen manuelle gratis som jeg skal prøve å slenge på.


Var ikke noe særlig spon hverken i transferkasse eller diff. Rengjorde magneten, og alt så egentlig bra ut bortsett fra at det virket som det kanskje var lite olje på diff uten at jeg målte annet enn med øynene. Skal skifte til manuelle hubs,kryss og vinterdekk. Må legges til at bilen er damekjørt 160k, men er nok kjørt en del 4x4 på asfalt ja...

[SkogsBjønn]

Vibrerer bilen? Isåfall når det er snakk om kryss på mellomakslingen kan det bli vibrasjoner.

Høres rart ut at det skal bli metallisk hvining av at kryssene er slitt.

 

Skruv av lokkene til autonavene å sjekk om de er tørr, de skal være smørt med grease..jeg gjør dette hver gang jeg skifter dekk.

 

Hjullager kan jo lage en del lyd om de er gåen, men det burde jo ha blitt lyder selv med 2wd.

 

Jeg byttet hjullager på ene siden fremme, for jeg hadde jævlige lyder spesielt i svinger. Når lageret var byttet hadde jeg akkurat samme lyden, og merket først da at klossene var slitt og lagde slike lyder du beskriver..så du kan jo sjekke de også

[morpho79]

Skal bytte dekk i helgen, så sjekker navene da om jeg finner en tang som er stor nok :p rart om det skulle være bremsene siden lyden bare kommer i 4x4, men det er jo en enkel fix, så det hadde vært fint...navdekslene har ikke linksgjenger vel?

[morpho79]

Ja her var det jo en del overraskelser. Forskjellig dekkdim foran og bak(225-75-15 og 215-75-15). Autonavene var blitt malt(!) utvendig, og det hadde lekketil inn i selve navet. Det ene var omtrent tørt, så jeg byttet dekk, skrubbet malingsrester bort fra navet så godt jeg klarte, og satte de grundig inn med fett. En kjapp kjøretur og det virker som om den verste metalliske gnellelyden er borte, bilen henger veldig mye mindre på, men det er fortsatt en slags subbelyd som følger hjulomdreiningen. Når jeg får tid skal jeg bytte nav og kryss i mellomaksling foran, samt sette hjullagre inn i nytt fett, men så langt er jeg fornøyd.


Parkerer dere forhjulene høyest når dere drar av mellomaksling foran for å unngå lekkasje fra transferkasse?

[HardKåre]

Huffda... :/ Godt man finner ut av slikt da! Prøv å sjekk at ikke bremseklossene ligger an, eller at bremseskjoldet er bøyd da kan det ta borti felgen og lage lyd.


Jeg mener å huske at fremre akslinger sitter så lavt i kassa at det vil lekke uansett hvis du tar ut denne. Tap heller ned alt og gi den ny olje!



Sent from my iPad using Tapatalk

[morpho79]

Burde vel strengt tatt undersøkt dekkdim tidligere, i det minste, men men. Kjørte et par mil med 4x4 på asfalt, en del småærender, og ulydene er mer eller mindre borte! Synes fortsatt det bremser eller henger en del når jeg slipper opp, men mye mindre enn det gjorde. Skal smøre alle nipler jeg finner i morgen. Bremser så ut til å være ok foran, bak var det et rusthelvete :p

[HardKåre]

Husk at en gen1 VIL henge hvis du har sving på hjulene i 4x4. Men rett frem skal det ikke. Det skyldes at det ikke er senterdifferensial på bilen, og er grunnen til at men ikke skal bruke 4x4 unntatt i "mud and snow" mener jeg det sto i instruksjonsboka...



Sent from my iPad using Tapatalk

[morpho79]

Ja, det er jo et helvetes liv med 4x4 man ikke kan bruke på underkjølt regn/is :p kan ihvertfall melde fra om at ulydene er borte,rett og slett, på de små testturene jeg har gjort. Og det er jo bra har du noen tips til billige piggdekk i standardim?