Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ujevn tomgang
#1
Heisann. 5.7 99modell suburban. Sløkker av og til på tomgang. Av og til ruser den seg opp igjen men går generelt ujevnt. Dette er slik under køyring og. Høgge litt. Kan det være en sensor av noke slag? Noken som har tips? Har ikkje kjørt på gass på lenge problemet er der både på gass og bensin.
Svar
#2
Kunne jo vært verdt  et forsøk på å bytte tomgangsmotoren.. jeg tror jeg har en liggende et sted....

[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#3
kan også være en innsugspakning...

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#4
OI. Ja min lekke litt kjøleveske i bakkant av motor, så innsugspakninga mi er nok gåen.  Har lest at det er en svakhet på disse, men visste ikkje andre symptom enn kjøleveskelekkasje. Viss du meiner at det kan være innsugspakning som fører til disse, så er det mest sannsynlig det.

Felpro har forsterka pakninger.

 

Er det noken som ha skifta ei slik? Klarer en amatør det, med videohjelp fra youtube? Ka problem kan ein møte på?

Svar
#5
tenker topp-pakning du nå kansje

 

men innsugspakning og topp-pakning fikser du selv

ikke så vanskelig men tidkrevende

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#6
nei pakning på innsugs manifolden. Plastikkpakning som kjøleveska tærer på meiner eg at eg har hørt. Dei forsterka pakningane er stål i.Det dryppe kjøleveske ned omtrent med oljefilteret.

 

Håper ikkje topppakning er svakhet og på disse Smile Men 1000 takk for tips! 

Svar
#7
Innsugspakningen er en kjent svakhet på Vortec-maskinene har jeg lest meg frem til, selv om jeg aldri har hatt problemer på noen av mine.

 

Men prøv startgassmetoden og sjekk om den drar falsk luft før du setter i gang noen større operasjon. Slik kan du bekrefte om mistanken din stemmer, i beste fall kan det være så enkelt som en løs/sprukket vakumslange.

 

Et annet tips er dårlig bensintrykk. Kan være en idè å måle trykket da bensinpumpene er kjent for å være svake.

"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."
Svar
#8
I dag va det ettertenning i potta og, viss noken blir noke klokare.. pluss at eg måtte starte 4 gonga før han kom.

 

Tenkte eg skulle lese av drivstofftrykk, men det var ikkje et valg på obd-leseren min. Men manifoldtrykk sto der 0,3 bar på. Og teningsjustering 23, sto der.

 

Pumpa har vore bytt rett før eg kjøpte den, men tenkte eg skulle bestille nytt filter frå statane og kanskje tomgangsrelee.

 

Ingen feilkoder.

 

Fikk et tips om at det muligens kunne være coil, so no e ny coil og bensinfilter bestilt, for å begynde en plass. Billige deler.

Svar
#9
I dag har eg bytta coil, tenkte eg skulle begynde med rimeligaste delene og jobbe meg framover. Det hjelpte ikkje på problemet. Eg har og det samme problemet på både gass og bensin, så det err ikkje drivstoff-filter.

 

Der fins jo hundre ting det kan være, men eg tenkte eg skulle prøve enkle ting fyst.

 

Sitte på rock-auto no og ser der er masse å velge i.

Veit noken om det kan være f eks:

 

-Idle air control valve

-throttle position sensor

-EGR valve

-PCV valve

-Camshaft position sensor

-Crankshaft position sensor

 

Noken som veit ka som er meir sannsynlig enn andre ting osv?

 

Ved gasspådrag er det dårlig futt og den humper seg fram.

Dette skjer kun av og til, andre tider går den som ei klokke.

 

Vil desse evt sette feilkode? Eg har ingen feilkoder.

 

Takk for svar.

Svar
#10
Har du sjekket for vacum lekkasje ?

[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#11
Nei eg veit ikkje heilt korleis en gjer det? Kor sjekka ein og ka gjer ein?

 

Eg har hatt av throttle body, og reingjort den, men den va i grunn fin. Pakninga der såg veldig fin ut

 

Kanskje eg ska prøve det her:   Smile

 

https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y05jNE

Svar
#12
Hvis du VET at innsugspakninga er gåen, hvorfor skifter du ikke den før du feilsøker noe mer?  Er sannsynligvis årsaken til problemet....

Roar, Lightfoot Racing
Svar
#13
Bruk startspray i små doser rund innsugmanifoilen, da finner du ut om det er lekkasje eller ikke.

Er det ikke dette så kan du gå videre i feilsøket. Har du den minste lekkasje så vil motoren ruse seg opp

umiddelbart der du sprayer startgassen.
Svar
#14
Eg mistenke pakninga, men veit ikkje sikkert. Gidde ikkje skifte den viss det vise seg at det ikkje e den.

 

10000 takk for tipset med startgass. Det skal prøvast i helga. Big Grin

Svar
#15
Trur ikkje det er pakninga, men eg mistenker no crank-sensoren. Den har en del av dissa symptoma:

 

http://www.doityourself.com/stry/7-crank...symptoms#b

 

Ny del e bestilt og eg oppdaterer når den er bytta.

Svar
#16
No er bilen  fullstendig død. Kjinna og kjinna, men får ikkje liv.  Skifta cranksensor. ikkje hjelp i.

Der er bensin fram, og der er gnist. Muligens at gnisten kjem på feil tidspunkt?

 

Bestilt tenningsmodul, kam sensor og nytt fordelerlokk og rotor so får vi sjå.

Svar
#17
Monterte tenningsmodul, fordelerlokk, rotor og cam sensor.

 

No går bilen so ei kule. So problemet var enten tenningsmodul eller cam sensor.

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)