Finnes det en howto på bytte av toppakning?

[SkogsBjønn]

I går la meg merke til at bilen var litt varmere en normal, og stoppet bilen for å sjekke. Hører da at det bobler noe jævlig fra ekpansjonstanken og at det er trykk i kjølesystemet.

 

Tok en lighterflamme over påfyllingen til radiator mens bilen gikk, og den ble slukket momentant. Er vell lekkasje i toppen går jeg ut ifra, selv om olje og kjølevann ser fin ut.

 

Uansett, så leter jeg etter en brukbar howto på denne jobben? Har ikke byttes toppakning på diesel før.

Noen som har en howto? eller som har oppskriften på rams? (finnes vell en del her som har gjort denne jobben 10 ganger eller mer

 

Hvor lang tid burde jeg ca sette av til dette? First time på en hyundai diesel.

[HardKåre]

Kjøp deg en Haynes manual til Pajero, så er egentlig jobben ganske grei... Det du må være påpasselig med er å få timing-merkene overfor hverandre igjen når du monterer. Husk også å bytte registerreim og balansereim når du er i gang. Du må regne en 4-6 timer vil jeg anslå hvis du gjør jobben selv for første gang. Så må du selvsagt ha deg en momentnøkkel for montering også, mener å huske at du skal dra helt opp til 120NM på toppboltene over flere runder. 

[SkogsBjønn]

Jeg har sterke mistanker om at toppen har sprukket. Ser i serviceboken at toppakning ble byttet for noen år siden, samt at bilen har rullet 260'K.

 

Tror derfor at jeg satser på å bytte toppen og pakning da bilen ellers er god, samt at jeg akkurat har kjøpt nye 32" sommerdekk og nye vinterdekk til en formue.

 

Så, derfor lurer jeg litt på hvor jeg burde kjøpe ny topp og pakninger? Pakninger er forsåvidt greit, det finner man overalt - men det er jo en jungel med topper, fra alskens produsenter.

 

Når jeg først skal gjøre jobben ønsker jeg jo ikke å kjøpe en møkkatopp som har dårlig passform og er kaputt etter 10'k.

 

Noen som har gjort seg noen erfaringer her? 

[HardKåre]

Fordelen vil jo alltid være å kjøpe i Norge, da kan du klage hvis passformen er dårlig. Mitsubishi skal ha den venstre nyra di, men jeg vet at www.sarpsborgmotor.no har topp til Pajero. Men vær obs, det finnes to typer topper til 2,5, med skille (på Pajero) omkring 1995. For å være sikker på hvilken topp du skal ha på Galloper må du dessverre flekke av den gamle, ikke engang Mitsubishi (lokalt) kunne svare på dette til meg. Du kan se bilder i dette innlegget: http://www.offroad.no/forum/topic/4165-h...?p=1450422


Men de fleste av oss gambler jo gjerne og kjøper brukte topper... Da kan du få trykktestet og slipt den opp for samme pris som en ny topp.

[SkogsBjønn]

Bruker disse toppene å sprekke innvendig eller er det normalt med sprekker i tetningsflaten?

[kjetil1972]

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Man...67/11B.pdf

[SkogsBjønn]

Der har jeg fått skrudd opplegget ihop, må bare lade batteri og lufte før jeg prøver oppstart. Det renner kjølevæske ut fra området under turbo..


Noen som har peiling på hvor det renner fra? Måtte gi opp søket da jeg ble marinert i frostvæske og det er minusgrader i garasjen

[HardKåre]

Det må jo være bypass-røret til varmeapparatet? Det går et rør fra termostathuset og bakover, og rundt motoren i bakkant. Sitter sveist et skrufeste like under turboen på siden av motoren, kan det være rustet hull der?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[SkogsBjønn]

Jeg måtte bryte ganske hardt på grenrør når jeg satte på toppen igjen. Spørs om den kun ha fått seg en knekk da. Må jeg av med turbo og hele sulamitten for å komme til bypas?

[HardKåre]

Her ser du røret fra baksiden... Sjekk om det er det som lekker. Stussen du ser til venstre i bildet skal gå inn på slange som går inn på varmeapparatregisteret inni bilen. 

[Sir Limpalot]

Prøvde å søke opp Haynes-manual for min '97 Pajero 2.5TD, men sliter litt.

Noen som har en link til den riktige?

[HardKåre]

Denne:


  ImageUploadedByTapatalk1419771427.230362.jpg (Størrelse: 13.8 KB / Nedlastinger: 8)

<a class="bbc_url" href="http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=13343&langId=-1">http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=13343&langId=-1</a>




Sent from my iPhone using Tapatalk

[SkogsBjønn]

Var bare kjølingen til turbo som hadde hoppet av, easy fix.

 

Den "nye" toppen ville ikke være venner med kamakslingen, så den satt bom fast.

Tok derfor sjanse på å skru ihop bilen med gammel topp, men ny toppakning. Dette fungerte ikke, og jeg har fortsatt trykk i systemet.

Nå gidder jeg ikke mer Selger den om det er noen som vil ta over stafettpinnen.

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=54523050

[HardKåre]

Uff, da... Opplevde det samme på min gen1, var et skifte på topp og stempel i ca. -95, og du trenger den gamle typen topp hvis motoren ble stuck.

<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/index.php?/topic/4165-HardK%C3%A5res-Pajeroer.../page__view__findpost__p__1450422">http://www.offroad.no/forum/index.php?/topic/4165-HardK%C3%A5res-Pajeroer%2E%2E%2E/page__view__findpost__p__1450422</a>



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sir Limpalot]

Takk, da var den bestilt.

[HardKåre]

Kan du Skogsbjønn bekrefte da at du har utfresing i stemplene på Galloperen, som på den gamle Pajero-motoren i tråden min??



Sent from my iPhone using Tapatalk