aktuator problem på suburban

[volvomaffa]

hei aktuatoren på min 1995 suburban vill ikke koble inn har strømm på eine ledninga og minus ledninga er i orden  den 3 ledningen er vel til og føre strømm frem til lysa i hendelen ?

så det jeg lurer på er skal det vere strømm på den ledningen hele tiden når tenninga er på ? eller bare når en setter bilen i 4høg og 4 lav?

er der noen form en kan teste om aktuatoren funker?  prøvde og koble +og- på stikkerene på den men ingen livstegn

 

håper noen har  peiling på dette  

[sub03]

Ledningen som du måler +12 V på skal ha spenning kun når transferkassa står i 4WD. På toppen av transferen er det en bryter som får spenning fra sikring merket 4WD (brun leder). Når transferkassa settes i 4WD legges den bryteren inn slik at det blir spenning ut på blå leder, som går til aktuatoren på front-diffen.

 

Du har antakelig den gamle aktuatoren som slår inn ved at olje/gass blir varmet opp og utvider seg når den får strøm. Dette er en dårlig konstruksjon som fungerer tregt i lave temperaturer eller ikke i det hele tatt. Den ble senere byttet til en motortype aktuator. Det finnes også ombyggingssett til den nye typen som krever en liten omkobling av en ledning hvis jeg ikke husker feil. 

[Arngor]

Det er vel også noen som har valgt å fjerne alt elektrisk og satt inn en manuell (wire) styring av 4WD?

 

Jeg hadde store problemer med 4WD på en Tahoe 1997 modell. Både kabling og akuatorer ble byttet. Det ble en del utgifter for å få disse (elektriske enhetene) i orden igjen...

[sub03]

Det stemmer Arngor. Har sett en utgave som kalles Posi-lok og den ser slik ut:

 

http://4x4posi-lok.com/app_chevy-k.html

[volvomaffa]

takker og bukker for svar fant ut jeg manglet strømm på den blå ledninga som skal skubbe ut tappen tror kanshe det kan ha med en brukket fjær jeg fant i bunpanna på girkassa