Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hva har jeg gjort feil? Framaksel ute av posisjon.
#1
Akslingen foran er ca 3 cm for mye til venstre.


har hatt en overhaling av akslingen foran, hvor alt av lager, pakninger og olje ble byttet. Etter at jeg hadde monter alt sammen, så jeg nå at alt sammen var forskjøvet ca 1,5 cm til venstre.

Så da også at det var på høy tid og bytte paralellstag (slitte kuler), styre demper (bøyd og lekk), styrestag (bøyd og slitte kuler) og panhardstag (dette var "strekt" seg ut ved feste til ramma)

Da dette var montert på plass igjenn, hadde alt forskjøvet seg enda ca 1,5 cm (3 cm totalt fra før jeg begynte "utbedringene"Wink


Bilen er en 463 på 460 Ramme. Det "nye" Panhardstaget jeg fikk kjøpt av VTP (altid god service) var jo kortere en mitt gamle siden det hadde "strekt" seg. Så i mitt hode skulle vel Panhardstaget vært lengere...?


Belæring og tips tas imot med stor glede hilsen en som liker og gjøre ting selv.
Svar
#2
Har du bytta fjører?
Svar
#3
Fjøran er ikke blitt byttet.
Svar
#4
Mener forstilling...
Svar
#5
Bør det gjøres samtidig?
Svar
#6
Neida, hevefjører forandrer posisjonen og panhardstaget må justeres i lengden.


Har du målt om det nye stahet har samme lengde som det gamle?
Svar
#7
Nei, det nye panhard staget er ca 1.5 cm kortere enn det gamle.
Svar
#8
Da har du nok svaret. Stikker framakselen ut på samme side som staget er festet i ramma er det for kort.
Svar
#9
Det stikker ut i den siden det er festet i ramma ja.

Forlenges det bare med og varmes opp og rettes ut?

Takk for svar lafterolf!
Svar
#10
Du må ha fått feil stag. Finnes det flere typer av dem?


Det er noen år siden jeg kjørte GW, så husker ikke hvordan stahet så ut. Er det kjøpt feil i butikk burde du kunne få levert det tilbake?


Jeg tror du kan varme og bøye staget om det har blitt bøyd. Det er ikke herdet mener jeg.
Svar
#11
Bilen må stå på hjulene sine med full vekt for å kunne vurdere dette. Som nevnt vil akslene flytte seg sideveis i forhold til vognnivå. Dobbel sjekk om riktig deler er montert.

Utfør en vogn utmåling og det vil synes med en gang hvordan akslene står i forhold til geometrisk kjøreakse. Og all tvil og synsing blir dokumentert.

 

Men må jo si at det gjør meg litt betenkt når du sier at så mange deler var skjeve... Hva har denne bilen vært utsatt for?

Svar
#12
Du sier bilen er en 463 på 460-ramme. Kjøpte du stag til 460 eller 463? Det er 463-stag som blir riktig der.. (med forbehold om at det kan være prikk like stag på 460 og 463, har ikke sjekket)

'94 Mercedes-Benz G350TD 

'13 Nissan Leaf

Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt. Wink

 

 

 
Svar
#13
Siter:Akslingen foran er ca 3 cm for mye til venstre.
du må kjøpe stad til 463 er ikke likt som 460
har hatt en overhaling av akslingen foran, hvor alt av lager, pakninger og olje ble byttet. Etter at jeg hadde monter alt sammen, så jeg nå at alt sammen var forskjøvet ca 1,5 cm til venstre.
Så da også at det var på høy tid og bytte paralellstag (slitte kuler), styre demper (bøyd og lekk), styrestag (bøyd og slitte kuler) og panhardstag (dette var "strekt" seg ut ved feste til ramma)
Da dette var montert på plass igjenn, hadde alt forskjøvet seg enda ca 1,5 cm (3 cm totalt fra før jeg begynte "utbedringene"Wink

Bilen er en 463 på 460 Ramme. Det "nye" Panhardstaget jeg fikk kjøpt av VTP (altid god service) var jo kortere en mitt gamle siden det hadde "strekt" seg. Så i mitt hode skulle vel Panhardstaget vært lengere...?

Belæring og tips tas imot med stor glede hilsen en som liker og gjøre ting selv.
 
<script pagespeed_no_defer="" type="text/javascript">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b{d=y+e(c[b]);if(131072=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( B){var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( B)}catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( B)),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?s=5ebd393f29a2712b6728722a0cebdef3&app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=131152&p=1691213&md5check=0e30d18ce8c3edce6cab0cfc7a7e0804&isRte=0','WyQ3C4mRrQ',false,'ll02CyT6h2A');
//]]></script>
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)