Bensinpumpe som trøbble - 2003 Tahoe

[Transam]

Nå håper eg det er noen kloke hoder der ute. Verkstedet har "gitt" opp.


Byttet i Februar 2014 bensinpumpeenheten grunnet lavt pumpetrykk og at bilen ikke ville starte når nivået i tanken var mellom 1/4 og 1/2 tank. Dette skjedde når bilen sto over natta. Kunne fylle på 5 liter bensin og bilen starta tvert om.

Etter bytte blei trykket bedre, men siden eg somregel tanke opp før tanken er halv, så vett eg ikke om startproblemene fortsatte på 1/4 tank.


På nyåret kjørte eg tanknivået ned mot 1/4 og dagen etter var det ikke sjangs å starte bilen. 0 psi i trykk. Fylle så på 5 liter, og får trykk på 55 psi og bilen starte. Bestiller ny pumpe og får denne byttet i Mars dette året. Tanknivået var 1/4 og verkstedet tømmer tanken for ca 20 liter. Allså tankgiveren er riktig. Bilen har alltid stått flatt ved startproblemene.

Etter pumpebytte har eg fortsatt problem med å starte ved 1/4 tank over natta. I ren forbannelse over drittbilen så finne eg hammer og slår i tanken under bilen, og då starte bilen med en gang.

Verkstedet fikk bilen inn igjen for 2 uker siden, senka ned tanken og testa pumpa, men alt var i skjønneste orden.


Da eg slo i tanken og bilen startet omgående, så slår det meg at selve pumpa hang, og slaget i tanken fikk gang på den igjen. Men for ikke til å stemme at 2 nye pumper skal ha samme problem. Kan det ver noe annet som gjer dette?


Senest i dagtidligt når eg skulle på jobb, så hørre eg bensinpumpa har litt annen lyd enn normalt. Må kinne i 3-4 sekund før motoren startet. Nivået i tanken var rett under 1/2 tank.

Har søkt mye på Google og pumpebytte er ein gjenganger. Eg nekte å bytte 3 pumper på et år, så det må finnes et svar på dette problemet.


Er det noen som har vært utfor samme problem og funnet feilen?

[SOFAN]

Dumt spørsmål kanskje, men har du prøvd og åpne tanklokket før start i tilfelle at lokket er for tett så det blir vakum.

[Transam]

Ja det har blitt testet ut tidligere. Ingen forskjell.

Var nettopp ute og skulle starte opp, men det kom ikke som ei bomba at bilen ikke starta. Gir tanken et par slag med hammeren, og den starte med en gang....

[Olav'n]

Er det orginal pumpe, disse har rykte på seg for å være kresne på pumper. Det er mange billige dårlige erstatings pumper. Bestillte d pumpa selv ?

[Transam]

Ja, det er fabrikkny original AcDelco pumpe - begge pumpene er/var det. Kjøpte selv via Rock Auto.

Har lest en plass at skulle ein bytte pumpe, så var det kun AcDelco som gjaldt. Billigmerkene var av simpel kvalitet.

Ville du Olav gått for et annet merke enn AcDelco?

[Olav'n]

Var det Delphi som er orginalt. men AC er jo GM sitt merke og skal være like bra ? Er ikke pumperelet som lurer deg, klarer ikke gi nok strøm i startøyeblikket, når du dunker så "hjelper"  du  den igang. Litt søkt, men en tanke...

[Gurba]

Fant denne på et annet forum:

 

"There is a piece of rubber fuel line that connetc the pump to the sending unit. Chances are is has a crack in it and when you let the fuel Level get Down the line just drains back into the tank. Also a sticking check valve in the pump will let it back flow."

 

Sistnevnte er det sikkert ikke siden du har byttet pumpe, men den slangen kan kanskje være verd å sjekke.

[Transam]

Nå er me vekke i helga, så skal bytte over pumperelet på Søndag fra den andre Tahoen vårs. Skal også få målt strømmen etter relet at det er 13 volt ved tenning på.

Er det noen som har tilgang på koblingsskjema på pumpa?


Gurba; interessant lesing. Dette skal sjekkes opp nærmere. Kan det ha ein sammenheng med kode P0446 som eg får opp hver gang tanknivået nærme seg 1/2 tank?

[Gurba]

Det kan se ut til at den koden går på tett filter til luftingen fra tanken så ikke umulig at det er en sammenheng her.

[Transam]

Filteret til EVAP ventilen(?) har eg bytta tidligere, men skal sjekke røra videre mot tanken og til EVAP beholderen. Ein plass må feilen ligge, så alt skal sjekkes ut. Takk for tips.

[Arngor]

Muligens litt på siden?

Ser du også sliter med kode P0446 (mener denne er den samme som dukker opp på min 2002 Tahoe i tide og i utide).

 

Verkstedet mitt har vel hatt bilen inne 4-6 ganger pga denne irriterende feilmeldingen. Massevis av filter ....sier de at de har byttet.... (sikkert bare brukt trykkluft?)...

 

En tanke som lenge har slått meg:

- Hvilken "drivstoff pumpe leverandør" bruker du fast?

- Er det en av de "rimeligere" på bare noen få bokstaver eller er dette en av de mere kjente "premium & noe dyrere" leverandørene?

 

Begynner å lure på om alt det derre svineriet av miljø og bio tilsetninger, nå virkelig begynner å lage trøbbel for bilmotorene.

Jeg har begynt å endre tankingen av bilen (til andre drivstoff leverandører) for å se om dette muligens kan hjelpe på disse irriterende feilmeldingene rundt filter problem...

Har ikke nok datagrunnlag for å kunne konkludere enda (selv om jeg har en sterk mistanke).... 

[Transam]

Er inne på tanken din, Arngor. Eg fyller som oftes bensin på Esso eller Statoil pga av gode rabatter. Av og til på YX - ikke dei ubetjente.

Når du nevne det, så gikk arbeidsgiveren min over fra Shell til Esso på drivstoff, og det gikk ikke lange stunda før brennkammeret på webastoen på lastebilen blei nedsota og er ute av drift. Har lenge tenkt om det er noe sammenheng med det og ny drivstoffleverandør.


Både eg og fruen med lik bil handler bensin fra samme leverandør, men hu kan kjøre bilen til det lyset på reserven uten problem eller får opp feilkoder, mens eg får startproblemer når det nærmest er 50 liter igjen på tanken.


Siden EVAP systemet er koplet innpå tankamaturet, så skal dette sjekkes opp grundig, siden slag under tanken setter igang pumpa igjen.


ChevyHoe hadde vel også problem med EVAP systemet hvis eg ikke husker feil..

[Tahoechase]

hm, min begynte også å bli lei å starte under 1/4 tank... har bytta pumpa, men ennå ikke hatt den noe særlig under 1/2. Tror jammen jeg må prøve, kan fort være samme problemet!

(Før jeg prøver,skal jeg i allefall ha med meg en 5liter i bagasjen)

Før jeg bytta, var den i allefall sånn at den startet med lite i tanken.. men den gikk leeeenge på starteren før det ble noe liv.

[Jeeps]

At bilen må kinnes meir når nivået er under 1/2 er vel normalt? Har altid vore slik på min bil, men kjører tanken ned til Low Fuel lyser og vel så det uten noko form for startproblem. Slår på tenninga og venter 2sek så starter bilen som normalt. Viss eg ikkje venter to sek så blir det tilsvarernde lenger kinning, men bilen starter alltid.

 

Har intrykk av at pumpa ikkje trenger å byttes før bilen begynner å gå dårlig/ustabilt.

 

men at rust/slangelekkasje kan være årsaken til trådstarter sitt problem har eg trua på.

[RedWolf]

Interessant feil du har der.

At pumpa virker når du slår på tanken tyder vel på at en liten vibrasjon er nok til at den får kontakt eller slipper hvis den henger. 

 

Når det er mindre enn 1/4 tank så er trykket 0 PSI. Er det fordi pumpa ikke starter eller fordi den går men lager ikke trykk........... eller? 

Har du prøvd å "tjuvkople" den slik at du kan styre strømmen til den manuelt?

 

Prøv også å sjekke jordinga. På andre GM biler så har jeg sett at pumpa er jordet til karosseriet en eller annen plass i nærheten av tanken. 

 

Har ikke komplett koplingsskjema på Tahoe 03 men jeg hadde til Express -02 så jeg kikket litt på det. Der blir pumpa primet av computer men når bilen går så blir strømmen til pumpa styrt av oljetrykket. På dette skjemaet viser det også at det skal komme en rød ledning med en kabelsko på enden ut av sikrings/rele boksen hvor fuelpump releet står og denne skal du kunne kjøre pumpa manuelt med.

 

 

PS

Jeg har noe litteratur på Suburban 00-06 som kanskje er aktuelt for deg. Send PM i tilfelle.

[Transam]

Etter at bilen sto fra Fredag til Søndag for et par helge si, så starta den fint på Søndagen ved 1/4 tank, MEN måtte bruke hammeren på fredagen før bilen sto i ro den helgå.

Eg hørre at pumpa går, men da med ein annen lyd som kan sammenlignes med at pumpa ikke når ned til bensinen = 0 psi i trykk.

Et slag i tanken, og pumpa for ein normal lyd og dermed masse trykk igjen.


Er det ein slags returventil inne i selve pumpehuset som kan "løsne" ved slaget i tanken?

Hvis det skulle ver noe med pumpa, så får eg det ikke til å stemme at 2 nye pumper har samme problem...men ja, eg kan vært maks uheldig.


Tanknivået nærme seg 3/4, så det går ei stund før startproblemene oppstår igjen.


Skal få sjekket hvor jordinga er festet i helga. Kan ikke husket å sett den røde ledningen ved relet når eg har hatt av dekslet rundt sikringsboksen, men dette skal også sjekkes ut nærmere.


Sender deg PM med epostadresse for koblingsskjemaet.

[88Sub]

Kom over en video på youtube idag som hadde samme problemet. Under et visst nivå på tanken ville den ikke starte.

Problemet til han var at det var en lekkasje på slangen som går fra pumpa til "øvre pumpehus".

Han skiftet komplett pumpe-enhet og problemet var løst.

Det ligger mange videoer der som omhandler problemet.


-FH-

[Transam]

Det var det eg også trudde, så derfor byttet eg pumpa i Mars, men har fortsatt samme problem som før pumpebytte. Fant ingen hull el.l på den gamla pumpa.

Går mange videoer på nettet om akkurat dette ja. Dei for ikke start på bilen ved 1/4 tanknivå, og så bytter dei pumpa og bilen er god. Som eg skreiv i første innlegg, så kommer eg ikke til å bytte 3 pumper pga av samme problem.

Venter nå på tanknivået skal komme langt nok ned, sånn eg kan feilsøke mer.

[sub03]

Da du har byttet pumpe, har hele pumpearmaturet blitt skiftet eller kun pumpemodulen?

Hvis det er en lekkasje internt i tanken, enten på gummislangen eller rørene, vil jo problemet bestå hvis kun selve pumpen er blitt byttet.

 

Et annet skudd i blinde er ventilasjonsventilen til tanken, du skriver du har feilkode på denne. Jeg tenker da at vakuumet som oppstår når bensinnivået synker med tett ventil, gjør at pumpa ikke orker å bygge opp tilstrekkelig trykk. Men du skriver også at du har forsøkt å åpne tanklokket når problemet er der, så da utgår vel den teorien.

 

En annen sak er at ingen av feilene jeg nevner skulle kunne "fikses" med et slag i tanken....  :iiam:

 

Spennende å høre hva du finner ut.

[Tahoechase]

Fikk du målt spenninga ved pumpa (med belastning) som du snakket om? Er det litt dårlig der, så må de vel hjelpes i gang.... men da hadde den vel slitt med full tank og... hmmm