Pajero Gen3 - Hjullager

[Frankern]

Hei

Etter å ha søkt internett og forum noen timer så lurer jeg på om noen kan legge ut en enkel beskrivelse av bytte av hjullager. Skal bytte framre hjulager på venstre side.

Har en 2004 mod gen3 pajero.

[Frankern]

Overraskende at ikke noen har vært borti hjulager skift på en gen 3 pajero. 

Har uansett klart å skifte men møtte på en del problemer med fastrustede lager ringer så det gikk en del flere timer enn først bereknet.

Når jeg får tid legger jeg ut en liten beskrivelse på hva som må gjøres.

[HardKåre]

Bra, gjør det!

[enjarl]

Jeg har byttet hjullager. Byttet med et komplett lager med nav, som dette.

Du må demontere calipper og bremseskive, og løsne fra tre skruer på øvre bærekule. Bremseskjold tar du også av. Jeg husker ikke i farta om du må løsne noe mer, men kan si at du ikke trenger å ta av abs sensor. Løsne splint og lagermutter, så skal du  kunne trekke "ønskekvisten" med lager av drivakslingen. Unngå å trekke akslingen ut av diffen, da de kan lekke ut olje. Løsne 4 stk. bolter som holder lager.


Om bremseskiven har sittet på en stund, kan den være meget hard å få av, uten å skade den. Så ha det i tankene, at det kan hende du må ha nye bremseskiver.

 

Jeg kan si så mye som at du kommer til å trenge hydraulisk presseverktøy for å få ut lageret. Alternativt å brenne det ut, uten at jeg vet hvordan det kan gå.. Vi hadde ikke riktig adapter, og måtte tilpasse både adapter og navet som holder hjulboltene med vinkelsliper. I tillegg til press på 12 tonn måtte vi varme med sveisebrenner før navet slapp taket.


Å få ting på plass igjen, var plankekjøring. Trengte ikke press for å få inn det nye lagret, da det var noen tiendedeler mer romslig. Har kjørt noen år, og det henger der enda.  :blink:


Sett inn kontaktpunkter med aluminiumpasta/ spray, eks på bakside av bremseskiver og i hullet for lager. Dette for å hindre korrosjon, og lettere demontering i fremtiden, men vær forsiktig med å bruk det på bolter, da de kan løsne.

 

Jeg har også hørt andre steder at lager pleier å sitte godt..

 

Tilpassing av verktøy og nav med vinkelsliper  :devil:


  DSC_01611.jpg (Størrelse: 95.62 KB / Nedlastinger: 14)

 

Pressverktøy og varme. Denne trekker lagret ut fra baksiden med mothold fra utsiden.


  DSC_01631.jpg (Størrelse: 76.81 KB / Nedlastinger: 13)

 

Ferdig demontert lager på "ønskekvisten" og klart for montering.


  DSC_01661.jpg (Størrelse: 82.72 KB / Nedlastinger: 14)

 


  DSC_01651.jpg (Størrelse: 88.93 KB / Nedlastinger: 13)

 

Her få du et blikk på hva som er koblet fra. Hekt øvre bærekule på plass med et par skruer etter at aksltappen er koblet fra.


  DSC_01561.jpg (Størrelse: 67.96 KB / Nedlastinger: 13)

 

Endelg ferdig


  DSC_01681.jpg (Størrelse: 75.1 KB / Nedlastinger: 14)

[vdtuning]

Byttet 2 stk bare i dag jeg .. [emoji4]

Jeg tar av hele navet og bort i pressa . Hadde ny rekord på antall bar i pressa , 230 bar [emoji106]

PS bakhjulslagere på pajero kan pankes ut med lengre bolter i lager hulla .. 2 bolter er nok..



Sent from my iPhone using Tapatalk

[pajeroskru]

Saus for all del inn det nye lageret med fett utvendig før det settes på plass. Da blir det eventuelt mye lettere å bytte neste gang. Det er egentlig veldig god klatring mellom lageret og huset, men dette gir også god plass til rust. Da jeg byttet første gang, måtte jeg av med hele klamandusen. Løsnet begge bærekulene og styrestaget, så var det i verkstedpressa med den. Lageret slapp til slutt med 17 tonns trykk og så mye varme at ting var begynt å bli rødt. Sist jeg byttet lager var det derimot bare å dra det ut for hånd.