ExMil Geländewagen 240GD

[whiplash]

Hei til alle på forumet.

 

Kommer fra diverse Defender og Serie Land Rovere og har aldri vært borte i Gelandewagen. Men Land Rover markedet er rett og slett overpriset i forhold til hva du får nå på Serie biler og Defendere. Mye rustne biler/rammer til sinnsykt høye priser.

 

Virker som man får mer bil for penga med Gwagen. Sååå..

 

Noen som har innspill til hvilke (rust)feller og andrer feller man må være obs på ang ExMil Geländewagen 240GD ?

 

Vet de ER trege og at høyre hjørne bak og under vinduer er typiske steder de ruster. :mellow:

Andre ting man bør sjekke på en slik en ?

 

Vet at VTP er stedet for deler ( ligger ikke så langt unna meg ) og dette kommer til å være nr 2 bil  :  kose mekke det jeg kan/ fisketur med kamerater på fjellet bil.

 

[Nadar]

Jeg vet ikke hvor overprisa Land Rover markedet er, men jeg vil nå påstå at G er rimelig overprisa det og. Mulig det ikke er fullt så galt, men det skal ikke mye til bil til før hundretusenerne flyr.

 

Når det gjelder rust så er ikke jeg noen ekspert, min har det litt overalt, men jeg vet i alle fall at man må sjekke støtdemper- og fjærfestene bak. Det er vel den eneste delen av ramma som er særlig utsatt, mens karroseri vel ruster "over alt". Min har bl.a gulvet gått i oppløsning på ved festet til gasspedalen, slik at det ikke er mulig å få festa den - vet dog ikke om det er standard problem. Selvsagt har jeg også på hjørnene bak og under frontruta.

[tHaWuLf]

Hjørner bak, bunnen av dører, rundt frontvinduet, skjermene bak, bak alle lister langs siden, vindusviskergjennomføringer, og man kan si at det ruster nesten over alt, og eller støtdemper- og fjærfester bak som nevnt.  Når det kommer til pedal som til slutt løsner er det ganske vanlig på Mercedeser, også på personbiler, men ofte følger dette av vanninntrengning. På min bil har jeg opplevd alvorlig rust på svært mange plasser, også bunnen av frontlyktene og der hvor framskjerm og karosseri møtes nede, høyre sideskjerm under A-stolpen, kanalene bak list, hjørnene, hull i torpedovegg som ledet til vann på gulvet og rust i gulv. Videre gjennomrusting på spylern bak for ruta, rust rundt sidevinduene på siden bak slik at vann lakk inn i døren og ned inni døren, og siden gjennom siden av gulvet. Det finnes knapt grenser for hvor godt en G-wagen ruster, og stålkvaliteten virker ikke helt prima i forhold til 70 talls - biler. En Gwagen med blank stål for vær og vind blir brun på 1 dag, mens en god 60-70 talls bil med blank stål for vær og vind er like blank og fin i svært lang tid. Så anbefaler deg å gå langstom rundt bilen og inspisere nøye, og husk at rusten alltid er værre enn den ser ut som. Dunk på ting og kjenn om det knaser i sidene bak om du drar litt i skjermen. Er det for mye rust eller knaser noe sted når du trykker på det: walk away, med mindre du er glad i sveiseapparatet ditt.