Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvilke 2.5TD Hyundai motor passer rett i Pajero?
#21
Later mest som... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men de gamle kassene ER svake, hvis du monterer den vil jeg anbefale å "skjemme den bort" med kvalitets helsynt av rette spec. Min kasse får BARE Castrol helsynt etter at jeg brukte billig olje (mineralsk) i 14dager og ødela den forige kassa mi... I tillegg må man fylle opp kassa til det renner ut av påfyllingshullet, så flytter man bilen til en skråning og "topper opp" med 0,5l ekstra...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#22
Jeg satte i 99 mod Galloper motor i 84 mod korte pajeroen min, gikk som e drøm det. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' /> Brukte orginalturboen, innsug fra 2,3 sugediesel og intercooler fra Starion. Alt passet veldig bra, det eneste som ble ombygd var ledningsnettet

(skjøtte sammen ned orginalt hyundainett på pumpa) Fjerna startsperre og elektronikk så det ble en rein gamledags dieselmotor, og ellers skrudde jeg pumpa og turbotrykket og fyra opp. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' /> Eneste jeg klundra med var clutch, brukte hyundai svinghjul, men måtte bytte til mitsubishi svinghjul. Bilen gikk som en drøm, faktisk feilfritt, med unntak av 2 girkassebytter. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' /> Ble litt for mye power for en stakkars aluminiumskasse. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' /> Piruetter på tørr asfalt med 32x11,5/15 på 2,gir var ikke noe probliem. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' /> hehe
Svar
#23
Hyundai H100 2,5D 94-00 har bare 78(!) hester. Litt smell å finne det ut etter motoren (med 99 hester) er bytta... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='Sad' />
Svar
#24
En 2,5D vil alltid ha mindre hester enn en 2,5TD. Men det er lett å bygge om til TD: Bruk en TD-topp, evt 2,3TD topp, toppakning til TD, og bytt braketten som oljefilteret sitter på. Du trenger retur for olje fra turbo. Jeg bygde om en 2,5D til 2,5TD vha en gammel 2,3TD-motor.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#25
Åssen gjør man det med ledings nett på si fks en hyundai h-1 motor, ser det går en del kabler å kontaker inn på den pumpa kontra 85 pajero 2.3TD
Svar
#26
Vil motor fra en Hyundai H1 2001 passe greit inn i en 97 Pajero? Har 4D56TD som evt skal ut og slaktes for nødvendige deler.

 

Motorkode i Koreaneren er D4BH.

 

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#27
Det kan være båndpanna som står feil vei/må byttes og litt andre saker men blokka er den samme så har du en dele motor så er det tut og kjør...

Svar
#28
Akkurat; er det noen elektriske ting som må gjøres? Styring av dieselpumpe osv?

 

En OK skrotmotor koster jo mindre enn noen få av delene som skal til for å overhale, og det er grenser for hvor mye en skal koste på en gammel drittbil:-)

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)