Hei!
Trodde jeg hadde lagd en slik tråd tidligere, men det var tydeligvis bare noe jeg innbilte meg...
Er det noen her til lands som har gjort dette? Antar at det er det, men finnes det noe fakta rundt det?
Den (bil-)tekniske delen er jo ganske kurant, et kjapt Google-søk viser mange treff på amerikanske forum, samt treff på utstyrs leverandører som
tilbyr både adapterplater for Cummins motor / 4L60E (og 4L80E) girkasser. Og alt annet mekanisk det måtte være.
Et annet moment som er interessant for min del; Er dette overhode mulig å få godkjent hos Biltilsynet?
- Er det helt "nein, njet, nada, big no-no?
- Hvis det lar seg godkjenne på noe vis, er det lettere med biler som er over 3500 kg? (Personbil o/3500kg eller Lett Lastebil o/3500 kg)
- Hva vil en trenge av dokumentasjon? Papirer fra kjøretøy som donerer motor?
- *fyll inn hva enn du måtte ha å si som er relevant for saken*
Uten å ha lest noe særlig regelverk, så ville jeg tro at det er lettere å få til i en "Lett Lastebil over 3500 kg", kontra "Personbil under 3500 kg".
For eksempel med tanke på argumenter i en ombyggingssøknad, at bilen f.eks brukes til å trekke tunge hengere. Og så videre.
Alle innspill er velkomne, har finni ut at Tahoe'n er akkurat passe stor for meg, nok seter, innelåst varerom, like oversiktlig å kjøre som Volvo 940 herregårdsvogn, men litt mer bakkeklaring samt 4WD.
Etterhvert som en blir eldre og har minde tid / pågangsmot til panikkskruing for å gjøre noe ulovlig lovlig, så vil jeg heller bruke laang tid på å få noe godkjent, hvis det overhodet er mulig.
Så, rop ut hvis du har noe informasjon som er nyttig / relevant / interessant for saken.
MVH
S-A
Relevante linker for saken;
https://www.dieselconversion.com/chevy-t...rettyPhoto
http://www.thedieselpageforums.com/tdpfo...y.php?f=58 (NB; Krever oppretting av bruker ID for å kunne lese forum...)
EDIT; La til et par linker for å gjøre første post litt mer interessant.
Trodde jeg hadde lagd en slik tråd tidligere, men det var tydeligvis bare noe jeg innbilte meg...
Er det noen her til lands som har gjort dette? Antar at det er det, men finnes det noe fakta rundt det?
Den (bil-)tekniske delen er jo ganske kurant, et kjapt Google-søk viser mange treff på amerikanske forum, samt treff på utstyrs leverandører som
tilbyr både adapterplater for Cummins motor / 4L60E (og 4L80E) girkasser. Og alt annet mekanisk det måtte være.
Et annet moment som er interessant for min del; Er dette overhode mulig å få godkjent hos Biltilsynet?
- Er det helt "nein, njet, nada, big no-no?
- Hvis det lar seg godkjenne på noe vis, er det lettere med biler som er over 3500 kg? (Personbil o/3500kg eller Lett Lastebil o/3500 kg)
- Hva vil en trenge av dokumentasjon? Papirer fra kjøretøy som donerer motor?
- *fyll inn hva enn du måtte ha å si som er relevant for saken*
Uten å ha lest noe særlig regelverk, så ville jeg tro at det er lettere å få til i en "Lett Lastebil over 3500 kg", kontra "Personbil under 3500 kg".
For eksempel med tanke på argumenter i en ombyggingssøknad, at bilen f.eks brukes til å trekke tunge hengere. Og så videre.
Alle innspill er velkomne, har finni ut at Tahoe'n er akkurat passe stor for meg, nok seter, innelåst varerom, like oversiktlig å kjøre som Volvo 940 herregårdsvogn, men litt mer bakkeklaring samt 4WD.
Etterhvert som en blir eldre og har minde tid / pågangsmot til panikkskruing for å gjøre noe ulovlig lovlig, så vil jeg heller bruke laang tid på å få noe godkjent, hvis det overhodet er mulig.
Så, rop ut hvis du har noe informasjon som er nyttig / relevant / interessant for saken.
MVH
S-A
Relevante linker for saken;
https://www.dieselconversion.com/chevy-t...rettyPhoto
http://www.thedieselpageforums.com/tdpfo...y.php?f=58 (NB; Krever oppretting av bruker ID for å kunne lese forum...)
EDIT; La til et par linker for å gjøre første post litt mer interessant.