06' Chevrolet Cargovan 5.3 LPG problem.

[KenTommy]

Heisann!

Er ny på forumet her og har nettopp kjøpt meg en 2006 Chevrolet Cargovan AWD. (GMC Savana)

Bilen har Prince LPG anlegg som ble montert da den var ny. Nye topper grunnet brente ventiler iflg  forrige eier! (Forsterket)

Problemet er at når bilen står på tomgang på bensin og jeg skal slå over til gassdrift, så slår bilen seg av og jeg kjenner en gasslukt..!

Hva kan være problemet? 

 

Lurer også på å få montert ekstra smøresystem da den ikke har dette.

Hvor får jeg montert noe slikt til en rimelig penge?

Holder til i Krokstadelva mellom Drammen og Hokksund.

 

Takk på forhånd!

Mvh Ken Tommy!

[Chevy-LPG]

Du har Autogassenteret på Skotselv som er vel i nærheten av deg. Der vil de nok kunne hjelpe deg med begge deler.

 

Sånn umiddelbart så høres det ut som den ikke får gass, samt at siden du kjenner lukt så har du enten en lekkasje som gjør at ventil stenger, eller at det er dumping fra returslangen på fordamper. Går den ut i løse luften eller tilbake til luftinntaket?

[KenTommy]

Ja, Skotselv er ca 10 min herfra. Dyktige folk der?

Helt ærlig har jeg ingen anelse, har ikke fått sett på det enda. Sitti på føde å barsel stua i 4 dager, så det var ikke så populært å stikke av hehe (nybakt far)

Regner med at den kanskje går ut i løse lufta mtp lukta.

Som jeg forstod det på forrige eier, kom dette problemet etter at toppene ble overhalt/skiftet.

Han sa også at systemet måtte ha en service. En service løser sikkert ikke dette tror jeg..

[KenTommy]

Var hos Autogasssenteret i Skotselv idag og fikk byttet fordamper som var synderen!

Tok også en service på anlegget, så nå fungerer alt som det skal!

Takk for pekepinn Chevy-LPG!

[KenTommy]

Opplever noen ganger at bilen fjusker til i det øyeblikket den skifter over til gass. f.eks ved tomgang.

Startet opp bilen idag og da kvelte den seg på tomgang etter å ha gått litt på bensin.

Ellers så fungerer den utmerket på gass!

 

Noen som vet hva det kan være? Kanskje du Chevy-LPG?

[Olav'n]

På hva temp går den over, prøv å kjøre på bensin litt lenger sånn motoren er varmere. Regner med du har velger for gass og bensin ...

[Chevy-LPG]

Som jeg skrev på PM for noen dager siden....

 

Det kan være innstillingene som gjør det. For liten overlapp av bensin og gass så kan den kutte eller hakke litt som du nevner, det kan også være at den er satt til å skifte for tidlig på vann tempen din.

 

Noen har det slik at bensinpumpen kutter men andre (som min) så snurrer den hele tiden. Uansett når den bytter mellom bensin og gass så er trykket der på bensin.

Det kan være eks at den slår tilbake til bensin fordi den ikke var varm nok, så er ikke bensin klar til å ta over om du skjønner.....

[Olav'n]

Samme som jeg vil frem til. Er det 7-8 blå her så kjører jeg min manuelt på bensin ca 500m lenger om morgenen.

[KenTommy]

Hei.

Leste ikke PM din før nå Chevy-LPG.

Blei litt klokere nå ja.

Problemet er bare når motoren er kald, så gassen kommer nok litt for tidlig inn som dere sier

Legger også merke til at når jeg står stille og gir bånn spiker på gass, så "drunker" den. Det skjer ingenting.

Ligger jeg litt i siget, så går d greit!

Skal til autogass senteret imorgen, for å sjekke evt tune det inn anlegget på nytt.

[KenTommy]

Lånte bort bilen til min kjære far og nå fungerer ikke gass anlegget...

Når jeg veksler over til gass på tomgang slår motoren seg av.

Bilen vil heller ikke vekle over til gass i fart, bilen kveler seg eller så piper det og bilen går på bensin.

Dette skjedde etter at han kjørte tanken heelt som for gass, noe jeg aldri pleier å gjøre.

Even på autogassenteret har gitt seg, så søker noen kloke hoder her, før jeg må farte innover til Oslo

[ChevyHoe]

Håper du skaffet deg programvare og kabel til å justere anlegget selv...?

Det gjør ting mye enklere.


Kanskje det lå noe drit i bunnen av tanken, som har tettet et av filtrene?

Jeg har ikke Prince, men har tre filtre.

Et på ventilen i motorromet, og et på hver slange ut av fordamperen.


Tinleytech i UK har som regel deler og kabler til de fleste anlegg.


Synd Even har gitt seg. Ikke at jeg har hatt behov for å bruke ham, men det var en fin sikkerhet å ha.

[KenTommy]

Har ikke slikt utstyr selv Kun til å lese OBD2 feilkoder.

Snakka med Gassdrift.no og han var sikker på at det var en trykkføler. Denne satt visst i filteret.

Ser du holder til i Nedre Eiker også? Bor selv i Krokstadelva. Du er sikkert ganske kyndig til å tune anlegg og lese av feilkoder da?

[aof]

Veldig synd at Even på Autogass-senteret har gitt seg! Han var en skikkelig proff og ikke minst veldig service-minded og hyggelig. 

Men ettersom jeg skjønner har "han andre" (husker ikke navnet akkurat nå) på Autogass-senteret tatt med seg alt utstyret og etablert seg hos Bergheim i Oslo, så det skal gå an å få hjelp der om ikke annet.

 

Lykke til og sett inn en post da problemet er løst da? Intr for mange å høre årsaken...

[ChevyHoe]

Har ikke slikt utstyr selv Kun til å lese OBD2 feilkoder.

Snakka med Gassdrift.no og han var sikker på at det var en trykkføler. Denne satt visst i filteret.

Ser du holder til i Nedre Eiker også? Bor selv i Krokstadelva. Du er sikkert ganske kyndig til å tune anlegg og lese av feilkoder da?

 

Har dessverre ikke stort mer peiling enn deg.

Kjøpte bilen med "defekt" gassanlegg i 2012, og fant ut at de hadde brukt feil program til tuninga.

CD'en som fulgte med var håpløs.

 

Skaffa meg kabel og korrekt program fra Tinleytech, og la inn oppsettet mitt (prøving og feiling..).

Plutselig virka Bigas-anlegget igjen, og ble bare bedre og bedre etter hvert som jeg fikk småtunet litt selv.

 

De har sikkert kabler og program til Prins også. De lister i hvertfall en kabel på denne sida:

 

http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Prins_Lima.html

 

 

Bor nær deg ja, men tror jeg er like grønn på Prins-anlegget ditt som du er - dessverre.

 

 

TinleyTech er også veldig behjelpelige på mail, og jeg handler alle reservedeler derfra.

Dvs, hittil har jeg handla nye dyser og filtere. Kjekt å ha i reserve, ettersom Bigas-dysene "var bare søppel, og holdt max i et år".

Jeg er på tredje året nå, og kjører 20-25K i året... Hittil har anlegget vært 100% vedlikeholdsfritt!