Vinterdekk til Tahoe

[DelRey]

Ja nå nærmer jo høsten og vinteren seg etter hvert..har så smått begynt å tenke på vinterdekk. Bilen jeg nettopp har kjøpt står på helårsdekk,har forstått det slik at det er noe dritt på slaps/is/snø? Bor på vestlandet så her kan det være alle de tre nevnte kjøreforhold på èn og samme dag,i tillegg til regn?

Jeg føler meg nok tryggest med piggdekk,blir første sesong med såpass stor og tung bil for meg.

Hva anbefaler dere av merker/dimensjon osv?

Og ikke minst pris da..må ha felger også så blir nok en kostbar affære vil jeg tro

[Arngor]

Begynn feks med:

 

 http://www.dekkonline.com

 http://www.dekkonline.no

 http://www.byttdekk.com

 

 

 for å ha en pris å sammenligne med.

[Olav'n]

Kjører på M/S hele året og skifter hver 2-3 år. Har kjettinger å true med.

[Tahoe 2000]

Continental exstrem wintercontakt 285/75-16, fungerer godt på min bortsett fra offroad i leire.

Bor også ved kysten med lite snø, men mye is og regn. ❄️⚡️⛅️☀️

[hot-chevy]

nokian hakkapelitta er uten tvil det beste jeg har kjørt med.

[Golgate]

nokian hakkapelitta er uten tvil det beste jeg har kjørt med.

Jeg også??

[Daniel_N]

Skal kjøpe nokian hakkapelita for vinter, og bf goodrich for sommeren.

 

Har sklidd en gang på is ut i en grøft, blir ikke en gang til for meg.

[Gurba]

Selv brukte jeg Nokian Hakka R SUV på Tahoe, men faderen har Nokian Hakka LT2 på sin Suburban og det henger på som fyttigrisen.

[DelRey]

Har fått pris på 8300.-inkl montering for fire piggdekk med standard-dimensjon, da blir de lagt over på mine nåværende felger. Husker ikke akkurat kas dekk det var,men det var et av toppdekkene til de kjente merkene. Vet ikke hvordan prisen er, men hadde nesten forventet 2K+ pr dekk om man skal ha kvalitet..? Så den er vel ikke altfor ille..?

[Arngor]

Dette er en grei gjennomsnittlig pris for dekkene med arbeid.

 

- Har selv fått priser som både har vært lavere og en del høyere (over 11 000 kr som veiledende pris).

- Bare det å bytte dekk av og på felgen har variert med alt fra 600-1980 kr (dyreste med nitrogen i dekkene og nye ventiler)

 

 

 

Selv ser jeg etter dekk med noe mere høyde på vinterdekkene, prisen kan bli deretter (i steden for 70 så prøver jeg å få tak i 75 i høyde).

[DelRey]

Ok, hvorfor høyere dekk..? Er det bedre på vinter?

[Gurba]

Betalte 8000kr for 4 Hakka R SUV for en håndfull år siden så 8300kr for premiumdekk er ikke ille.

[DelRey]

Ok flott,da går jeg nok for den dealen

Så forøvrig at jeg og har 75 på mine nå, så blir nok sikkert det på vinter også. Trodde det var 70 som sto på den nå

[Arngor]

Ved 75 i høyde har man noen ekstra cm å slite dekkene ned på ifh til 70 i profil     :thumbsup: .

Kan være greit i dypsnø - for framkommeligheten sin skyld.

Ulempen er på tørr asfalt (spesielt sommerstid) - litt mindre stabil (men er fremdeles omtrent ubetydelig ifh til øverste punkt) :jump:  

[DelRey]

Hvordan er egentlig Tahoe'n på skikkelig vinterføre med dyp snø ++? Jeg er vant til subaru fra før,den klatret opp aaaalle steder. Har aldri blitt stående fast med den, superkjekt å vinke rimelig fornøyd til naboene med golfene og kiaene som sto på skrå i bakken her moahaha :-P

[Arngor]

Tahoe 2002 modell:

Ved gode dekk og 4wd inne tar den seg greit nok fram. 75 i høyde på dekkene gir bedre fremkommelighet på vinterføre.

Stigtrinnene på siden kan være litt til hinder i skikkelig dårlig vei (for lav).

 

Auto 4wd er mest forhjuls drift - bakhjul kobles inn ved behov har overrasket meg positivt.

Har kjørt noe piggfritt med denne på 0 føre med vann oppå (var uheldigvis det bilen ble levert med) - jeg foretrekker pigger. Men alt avhenger av dekk og kjørestil

(& smak og behag. I storbyer er det i dag en økonomisk ruin å ha piggdekk pga idiotiske piggdekk avgifter).

 

Jeg  har  vært positivt overasket over piggfritt på rett frem kjøring - hvis man kjører deretter...(har ikke lyst...). Inntil man skal stoppe rundt 3 tonn masse i bevegelse....

 

Personlig vil jeg også anbefale å ha 3-4 kjettinger på lur ved skikkelig dritt snø føre (selv om bilen kan være litt lav).

[Christian Nedregotten]

Jeg har Bridgestone blizzac etter anbefaling fra venner i dekk bransjen på min tahoe, bilen ble som et godståg. Kjører gjennom brøytefonner og ubrøyter vei med over 40cm snø i bratte skråninger uten problem, passerte faktisk en av naboene da han stod fast i bakken på uploget vei via fortau og grøft så snøen sprutet (snø høyde opptil framfanger slik bilen "ploget")

Må innrømme at det kanskje litt vulgært å bare blæste forbi men var allerede forsinket å hadde ikke tid til "mini-suv'en" hans med skulle prestere.




Dekkene anbefales på det varmeste

(<a class="bbc_url" href="http://www.bridgestone.no/dekk/dm-v1-blizzak.html">http://www.bridgestone.no/dekk/dm-v1-blizzak.html</a>)


Håper det blir mye snø i vinter


Mr.C

[lafterolf]

Det gamle blizzak dekket var mye bedre enn dm1 som du viser til. Samme med Dunlop grandtrek 6. 

Ikke at det nye er dårlig, bare at det gamle var bedre. 

 

Delrey: ikke kjøp dekk før du vet hvilket dekkmerke de tilbyr. Mange forhandlere tilbyr cooperdekk og påstår de er i øverste klasse. Det er langt fra tilfellet. Kjøp dekk som også virker det andre året de skal brukes.

[Gurba]

Tahoe 2002 modell:

Ved gode dekk og 4wd inne tar den seg greit nok fram. 75 i høyde på dekkene gir bedre fremkommelighet på vinterføre.

Stigtrinnene på siden kan være litt til hinder i skikkelig dårlig vei (for lav).

 

Auto 4wd er mest forhjuls drift - bakhjul kobles inn ved behov har overrasket meg positivt.

Har kjørt noe piggfritt med denne på 0 føre med vann oppå (var uheldigvis det bilen ble levert med) - jeg foretrekker pigger. Men alt avhenger av dekk og kjørestil

(& smak og behag. I storbyer er det i dag en økonomisk ruin å ha piggdekk pga idiotiske piggdekk avgifter).

 

Jeg  har  vært positivt overasket over piggfritt på rett frem kjøring - hvis man kjører deretter...(har ikke lyst...). Inntil man skal stoppe rundt 3 tonn masse i bevegelse....

 

Personlig vil jeg også anbefale å ha 3-4 kjettinger på lur ved skikkelig dritt snø føre (selv om bilen kan være litt lav).

 

 

Er det en spesialbygget Tahoe du har? De 3 Tahoe'ene jeg har hatt hadde bakhjulstrekk til vanlig og koblet inn framhjulene ved behov når den stod på Auto.

[manfred]

Tahoe 2002 modell:

Ved gode dekk og 4wd inne tar den seg greit nok fram. 75 i høyde på dekkene gir bedre fremkommelighet på vinterføre.

Stigtrinnene på siden kan være litt til hinder i skikkelig dårlig vei (for lav).

 

Auto 4wd er mest forhjuls drift - bakhjul kobles inn ved behov har overrasket meg positivt.


Har kjørt noe piggfritt med denne på 0 føre med vann oppå (var uheldigvis det bilen ble levert med) - jeg foretrekker pigger. Men alt avhenger av dekk og kjørestil

(& smak og behag. I storbyer er det i dag en økonomisk ruin å ha piggdekk pga idiotiske piggdekk avgifter).

 

Jeg  har  vært positivt overasket over piggfritt på rett frem kjøring - hvis man kjører deretter...(har ikke lyst...). Inntil man skal stoppe rundt 3 tonn masse i bevegelse....

 

Personlig vil jeg også anbefale å ha 3-4 kjettinger på lur ved skikkelig dritt snø føre (selv om bilen kan være litt lav).

 

Nej detta stämmer inte. Bilen är alltid bakhjulsdriven och framaxeln kopplas in vid behov/ avvik varvtal på fram/bakaxel på Auto 4wd via ett lamell paket i fördelningslådan. Transfer 246.

Sorry att bryta in i däcktråden.

 

Mvh

Manfred