Pajero 2010 4gen 200hk mister all motorkraft

[2010pajero]

Hei,


Jeg har en 4gen 2010 Pajero som er gått ca 85000km. For en uke siden kjørte jeg bodø-oslo-bergen uten problemer. Da jeg ankom Bergen var jeg nesten tom for Diesel (det lyste i varsellampen). Bilen stod ubrukt noen dager før jeg fylte tanken. Ca 4min etter fylling mistet jeg all motorkraft i noen sekunder. Motor gikk, men fikk ikke respons på kr trykk på gass. Bilen øker ikke turtall. Like plutselig som det kom, forsvant problemet. Jeg kjørte uten problem til Oslo, og så tilbake til Bodø. Noe småkjøring i Oslo også uten problem. Da jeg kom tilbake til Bodø startet problemene for alvor. Det kan nevnes at når jeg kom tilbake var jeg nesten tom for Diesel,og fylte ikke før det lyste i varsellampen. Bilen starter nå normalt, men etter ca 4-5minutter mister bilen all drakraft. Den går tilnærmet normalt på tomgang, men har problemer med å få turtall også uten belastning i N. Bilen jobber og rister en del ved gasspådrag i N, men virker tung å få opp turtall. Etter 5-20 minutter "løsner" det, og bilen går som vanlig. Dette har nå gjentatt seg flere ganger på rad. Jeg har forsøkt å bytte dieselfilter, men uten bedring.


Noen som har tips til årsak?

[pajeroskru]

Dieselfilteret var det første jeg tenkte på, men når dette kommer frem ved tom tank, kan det kanskje tyde på at det er vann på tanken. Dette legger seg på bunnen, og kan tappes ut via bunnpluggen. Ellers er det vel bare å få lest feilkoder og ta det derfra.

[pappa wolf]

Vann er tyngre end diesel, og legger sig nederst, og blir som regel liggende, rett til du kjører tom, og fyller tanken, så vil vannet blande sig med dieselen, og følge med til filtret.

Og derfra videre til dysene. Diesel forstøves under høyt trykk, for at kunne antennes i motoren og dieselbiler har veldig høy kompressjon (de fleste ligger fra 18/1 og opp til 21/1, bensinbiler ligger fra 8.5 og opp til 11/1 for sportsbiler) Under så høyt trykk vil vann i dieselen skape cavitation, dvs, at vannet faktisk spiser dine dysespisser. Dette er erfaringer høstet fra utallige 6.2, 6.5 chevrolet diesel og 6.9, og 7.3 navistar og powerstroke diesel motore. som regel skyldes det at man ikke har byttet filter i tide, de fleste filtre kommer med vannavskiller på de bilene. eller man har kjørt tanken tom, helt på diesel, og kinet motoren i gang.


Om dette er tilfelle i her vet jeg ikke, men prøv å tømme filtret ditt ut i en klar glass flaske, og se om det er vann i dieselen.

[2010pajero]

Takk for innspill.

 

Rensing av EGR-ventil ser ut til å ha løst problemet.