6,5 med hard gange

[Tahoe 2000]

Merket en klakkelyd i sommer, den kom sporadisk og var borte en stund før den begynte igjen.

Nå er den mer framtredende og er der hele tiden, øker med turtallet og høres best nederst på venstre side av motoren.

Dette er ikke klassisk dårlig dyse klakking, den fikk jeg bort med de nye bosch dysene.

Samtidig synes jeg motoren har fått en hardere gange, som høres best på toppen høyere side.

Redd dette blir en times tur opp til Minge, med vinteren i anmarsj og stjernehimmelen som tak er ikke ryggen heller lysten tilstede å lukke opp topplokkene og sjekke dette. ukk:

[Arngor]

(Blir litt forvirret av profil).

 

Hvis dette gjelder en - 6,5 diesel - og rakling i motoren (gjerne samtidig i kombinasjon med avgass underkjennelse på en EU kontroll)

 

Prøv å tilsette Biltema sin automat kasse olje Dexon II/III - 1 liter til en full diesel tank.

 

Min gamle 6,5 1997 model Tahoe LT fikk en bedre gange og avgass kom også på stell.

(Motor var ikke like glad i totakts olje som tilsettning).

[Intimidator]

Er på litt tynn is her, men det er en sak som er montert på diesel pumpa som skal gi mere fortenning når motor er kald (ca. 35 grd. C) kan det være noe her som fusker? mener det er ECU på disse bilene som skal aktivere / de-aktivere det som på nynorsk kalles Cold advance solenoid. Om du kutter signalet fra ECU til denne så skal den miste signalet for tidligere innsprøytning ved kald motor, om du får gjort dette så kan du kanskje høre om lyden forandrer seg. En kald 6.5 rakkler mye når den er kald p.g.a. at den får mer fortenning, dette er for at motoren skal gå lettere, får dermed en god del høyere trykk i forbrennings kammer før "top dead center" og gir den distinktive knattre lyden. Har du f.eks en dårlig temp. sensor så kan dette kanskje aktivere systemet selv ved varm motor.

Skulle tro att den gir litt hvit røyk om dette blir aktivert ved varm motor (??)

[Tahoe 2000]

Ryker ikke hvit eller blått, ingen forbruk av vann eller olje.

Nå var jo denne motoren ny i 2010, så jeg har ikke helt oversikten på hva som ble flyttet over fra den gamle 99 modellen.

Skal lese meg opp litt på ecu og se litt på dette, regner med Minge som var med å montere inn den nye motoren finner ut hvor denne klakke lyden kommer fra.

Jeg må bare finne en dag som jeg kan ta meg fri, går jo fort en halv dag tur retur opp dit.

Den drar godt og ingen vibrasjoner ved pådrag, ingen lamper er tent og oljetrykket ligger over 275kpa.

Får finne litt tid når det er lyst og se nærmere på hvor det kommer fra.

Men nå går resten av denne kvelden til saxophonen. ??

[Intimidator]

AM General motor? kan ikke være så enkelt som en eksoslekkasje?? feilsøking over nett når det gjelder lyder er og blir "litt" vanskelig hold oss oppdatert.

[Tahoe 2000]

Hadde vel ikke noen tro på å få svar her, fjærndiagnose uten lyd, av klakking ett eller annet sted i motor er nok umulig.

Oppdatering av hva jeg finner ut, og til slutt hva de finner ut på verksted kommer.

[sub6291]

Kanskje det er vakumpumpa?

[Tahoe 2000]

Vakumpumpe er ny, og det er godt sug i slangen som går til turbo.

[manfred]

Hej Tahoe 2000

 

Har du bytt ventilkåpspackningarna än??

Ev att du har en ventil lyftare som inte är helt frisk, de ser du om du lyfter på locket.

 

Du skulle nog haft fler turer med förlossning i bilen så att den får lite fart på maskin.... inte bara under 1800rpm :innocent:

 

Mvh

Manfred

[Tahoe 2000]

Kommer skjelden over 1600rpm, cruser bare litt her på øya men den kunne nok hatt godt av en langtur.

Hører jo ventilene klapprer, men dette er en lyd som jeg tror kommer fra undersiden av motor.

Ett klakk, stål mot stål som øker med turtallet og er nesten borte på tomgang.

Høres mest når jeg kjører igang pent, ikke så fremtredende når den får turtall over 2000rpm.

Liten tid denne uke og helgen, da er det spilling og oktoberfest

Skal få krabbet meg under til uka og se om det går å få lokalisert hvor det kommer fra.

[dieselk2500]

Sjekk motorfester forran på motor, å på travers under girkasse, downpipe mot ramme, eksosanlegg, crossover, å inni converterskjoldet.
Å div reimhjul, evt løse deler rundt om reima