Trim og montere IC på Hiace 2,4TD 97mod

[maloni]

Hei, vet ikke om dette er riktig forum å få info om hiace, men prøver meg.

Har kjøpt en hiace 97 med 2,4 td og 4wd. Hvilke muligheter har man for trim av denne, er jo tatt ut relativt lite effekt, kun 90hk.

-Har snakket med www.turbopower.no og de kunne levere intercooler kit til hilux, er det stor forskjell mellom motor rommet på hilux og hiace?
-Noen som har erfaring med justering av motoren som turbopower utfører, får man lavere forbruk?
-Hvor mye effekt kan man ta ut med orginal turbo med ic?
-Hvilke andre turboer kan man bruke på 2,4 TD for å få mer effekt, tidligere ladetrykk osv?
-Hvor mye tåler motor, drivverk, girkasse osv?
-Hvor får man kjøpt styling, f.eks baklukespoiler, kufanger?

Noen som har linker til sider som viser hva andre har gjort med hiace?


På Forhånd takk for alle svar

Toyota Hiace TD 4WD

[maloni]

Takker for bra svar . Er vel egentlig ikke ute etter å ta ut masse med effekt, er tross alt familiebilen, mest ute etter å få ned forbruket og litt mer krefter uten å investere en formue, hvis jeg ikke husker feil ender man vel opp med rundt 10.000,- med IC kitet til hi-lux og justering(og KN luftfilter) av motor hos turbopower.

Toyota Hiace TD 4WD

[PM]

Når det gjelder ditt spm. angående mer effekt/tidligere ladetrykk, så avhenger dette på hvordan røykbegrenser på pumpa er stillt. Den turboen som sitter der orginalt er veldig liten, så hvis du skulle gå noe under den i str. så ville du ikke få power i det hele tatt, lade trykket ville komme fra tomgang, over 2000 omdr. ville du ha meget dårlig effekt, helt ubrukbart, brente stempler og sprekt topp som resultat.

Skal du ha en annen turbo så må du kjøpe en med kulelager i. Da kan du gå opp i str, uten å få mer turbolag.

Avhenger hvor mye du har tenkt å bruke på bilen også, skifter du turbo, eksos, filter, stor IC, bygger om pumpa, og noe mer trykk, bli det bra med krefter, og hvis du bruker dem, høyere forbruk og redusert levetid.

[knixen]

Jeg har ic kitet fra turbopower, montering av dette på en hiace vet jeg lite om. jeg har justert opp trykket til ca 0,95 bar og har sånn ca 115-120 hk. Ved montering av 3" eksos vil jeg kunne hente ut rett over 130 hk.

Bytte av turbo for tidligere ladetrykk; da må du bytte til en mindre turbo. Da får du tidligere trykk, men lavere effekt. Du kan bytte til større turbo, men den vil da mest sannsynligvis lade senere og du vil få enda mere turbolag.

Motor og drivverk tåler dette fint. Hvis du har original turbo så er det heller ikke vits å bytte clutch.

Jeg har et forbruk på min på ca 1,1 l på mila (4-runner med 37") og det gikk ned med ca 0,4 l etter montering av ic. Men det er med store hjul så med normale hjul vil nok effekten være mindre.

Hvis Tore på turbopower har ferdig sveisede rør til hiace så er det sterkt å anbefale, da mine slanger har hoppet av 2 ganger. (dette gjelder selvsagt bare hvis du øker trykket utover det originale på 0,6bar)

Du bør også bytte luftfilter, shimse opp wastegaten, montere bløder (justering av turbotrykk) og turbotrykksmåler.

Ligger bilder av min ic motering i min garasje på h4k.no

kufanger får du både hos bgnor og hos AT

selvbygg er velbygg...

[knixen]

Røra er 2", str på ic... blir gjetting ca 17 cm høy, 5-6cm dyp og ca44 bred.

selvbygg er velbygg...

[colormax]

har en turbo sats til en Hiase liggende, komplett er det noen intresse for det 97616000

[knixen]

Det synes jeg hørtes dyrt ut, betalte ca 5k for ic kittet. Går vel maks et par tusen i målere og sånt...

selvbygg er velbygg...

[maloni]

Tok kanskje litt hardt i, turbopower skulle ha 3-4000kr for justering av motor og nytt knfilter, så blir vel 1-2 lapper under 10.000.
Hva er målene på ICen i kittet og diameter på røra?

Toyota Hiace TD 4WD

[maloni]

Surfet litt på nettet og fant ut at simco.no leverer intercooler sett til hiace med 2,5 D4D. Burde vel passe til 2,4 Td også, er vel ikke så store forskjellen på de to motorene i størrelse og utforming

Link : http://www.simco.no/?ItemID=1101

[Smaug]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har ic kitet fra turbopower, montering av dette på en hiace vet jeg lite om. jeg har justert opp trykket til ca 0,95 bar og har sånn ca 115-120 hk. Ved montering av 3" eksos vil jeg kunne hente ut rett over 130 hk.

Bytte av turbo for tidligere ladetrykk; da må du bytte til en mindre turbo. Da får du tidligere trykk, men lavere effekt. Du kan bytte til større turbo, men den vil da mest sannsynligvis lade senere og du vil få enda mere turbolag.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her sto det mye rart gitt. Det er ikke sånn at man bare setter på en mindre turbo så får man tidligere turbotrykk. En turbo er satt sammen av to hoveddeler og det er turbinhus og eksoshus. Mindre eksoshus gjør at det skal til mindre turbotrykk for å spinne den skikkelig i gang. Greia er den at turbinhus og eksoshus må matche motoren og eksosgassene som kommer ut. Skal jeg noen gang bytte turbo så ville jeg ha tatt meg en prat med Schancke.

Smaug

[Østhagen-Offroad]

noen som vet hva det kommer på å kjøpe manifoil, å turbo til 2,4 LC