nv4500 kasse til 3/4ton GMC sierra 1987

[Robin l]

som topic sier, erfaringer? mulig noen har liggende? blir bygget om til mekanisert 6,5TD i løpet av vinteren og regner ikke med 700 kassa kommer og takle det når sommeren kommer.

 

blir vel dette Amerika oppsettet med en rundt 300-350 i motor og nm der den måtte finne ut at den havner

 

mvh. 

[manfred]

Va med 4L80E med stand alone eller från en donator pickup/ suburban med 6,2?

Om du nu inte absolut vill ha manuell.

 

//M

[Robin l]

hvis det er noen mulighet for og "låse" den i alle gir, er veldig plaget med at den girer ned for mange gir og generelt girer rart opp og ned hele tiden.

 

men med tanken på min bruk blir vel manuell kassen noe mere holdbar. er ikke så inne på dette med automat siden jeg kun har hadd en ram med manuell og var meget fornøyd med den.

[manfred]

Skall väl inte växla konstigt, då är de något som är fel.

 

Vad skall du ha den till? (Ditt bruk)

 

//M

[Robin l]

den blir brukt til offroad, en del henger og transport av utstyr til anleggsarbeid. generelt tung last 70% av tiden. så fins det en aut.kasse som tåler hard belastning men tung henger så er vel det det beste med tanke på ombygging 

[manfred]

Inget håller för evigt, men en 4L80E med gott uppsett och stort automatkyl tänker jag nog skall klara detta.

 

Om du inte har en NV4500 liggande eller till ett förmånligt pris så är ju inte denna så billig + allt runt. 

Lägger man då lite kroner i en 4l80 så får man en gott hållbar låda.

 

Offroad tycker jag är att föredra automat. Men de är tycke och smak.

 

//M

[dieselk2500]

Æ kan anbefale manuallkasse på d sterkeste, har sjøl bygd om for 3år siden deromkring, å ikke angret ett sekund. Brukte da en sm465, 4gir. Har å mekanisk pumpe nu, enkel sak å bygge om fra auto til manuell. I terrenget e d helt utrolig med manuell kontra auto, spesielt når kraftverket e vinkel8 6.5td, går på tomgang til den ligg oppned for info å hjelp å bygge ska du bare spørre

[Intimidator]

Hva med oppsett fra RATS, 6trinns 4L80E, forsterket med "stand alone" styring?

[Robin l]

Fins det andre typer kasser (manuelle) som kan være aktuelt å bruke? Har sjekket litt opp i USA, der går nv4500 for rundt 7-8000. Finnes det en eller annen kasse som det kanskje kunne vært mulig og fådd tak i i norge?


Sent fra min D6603 via Tapatalk

[dieselk2500]

D finnes en som heter sm465, eneste kassa æ vet om som tåle en Detroit, nv4500 e å en god kasse, men 5gir kan finne på å rase på de kassan.

[dieselk2500]

Æ kjøpte min kasse i Norge, svinghjul å clutch kjøpte æ fra Sarpsborg motor, da dem e billigst i landet, å d by a long shot, pedalen laga æ sjøl, å master å slavesylinder ble å laga sjøl, for guds skyld ikke prøv å lag mekanisk clutchoverføring, d e dumt, æ prøvde :p

[dieselk2500]

Anbefaler at hvis du kjøper en sm465, så bestiller du overhalingskit fra novak adapt, med og en slik spesial mellomstykke mellom gir å transfer fra advance adapters, med ny utgående aksling. Da kan du bruke original mellomaksling, å np208/241 transfer.

[S-A]

Anbefaler at hvis du kjøper en sm465, så bestiller du overhalingskit fra novak adapt, med og en slik spesial mellomstykke mellom gir å transfer fra advance adapters, med ny utgående aksling. Da kan du bruke original mellomaksling, å np208/241 transfer.

 

<a class="bbc_emoticon" title="B)"></a><a>Hei,[q];++d){var></a>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

 

(Med forbehold om s.k. "trådkapning" som de sier på svensk...)

 

 

Dette ble jeg litt nysgjerrig på, har du lyst til å dele litt mer info med oss?

Har du noen garasjetråd? Evt. om du ville laget en egen tråd med litt bilder og info om ombygging til manuell kasse?

 

 

MVH

S-A

 

[Robin l]

Hvordan blir utveksling på den kassa? Kjører med en th700 nå og liker turtallet på overdrive'en godt i 90-100, men regner med ned sprekker med ny motoren


Sent fra min D6603 via Tapatalk

[dieselk2500]

Utveksling blir direkte på 4gir. Derfor æ kunne tenkt meg en 5trinns, men igjen, foretrekke en kasse æ vet tåle en atomkrig 4 ganga å tåle at hele vekta av bilen slår den i stein i terrenget mene å huske i fart at 90km/t va 1850omdr med 3.43 i baken.

[dieselk2500]

Med 3.73 utveksling å 35" bfg mud, blir d 2148 i 4gir, i 60miles, altså 96km/t.

3.43 i baken gir ca 1970omdr under samme hastighet å samme dekk osv slik va d jau.
Æ har prøvd å lage en sånn garasje å sånt med tråd å alt d der, men glemsk å forvirra som en lang fjert i en kurvstol som æ e, så glemte æ jo selvfølgelig å fortsette den garasjetråden min...

[dieselk2500]

http://www.offroad.no/forum/topic/126013...try1663674

[dieselk2500]

Bilen her va på hjul til ca midtsommer i år, da fikk æ brev i posten kor dem sa vær vennlig å lever inn skiltan dine :p men motor å gir fikk leve videre i en anna bil æ har. Forøvrig hatt den motoren siden 2010, mer trofast den Detroiten enn noe kvinnfolk æ vet om forresten *ler*