97 Pajero gen2 problemer med gir/clutch

[KennethK]

Var ute og kjørte med pajero på vanlig vei med 4x4 innkoblet. Jeg kjørte opp en slakk bakke og plutselig virket det som om bilen hoppet ut av gir.

Når jeg prøver og sette den i et annet gir skjer det ikke noe. Fikk tips om at kanskje vakumsystemet som styrer gir kanskje hadde frosset. 

Jeg venter til dagen etter da det er + grader, men det er samme problem. Samme hvilket gir jeg setter den i og samme om det er 2 eller 4x4.

Er clutchen gåen kanskje ? den virket helt fint fram til da, fikk ikke noen indikasjoner på at clutchen var dårlig. Aner ikke når den ble skiftet sist, og bilen har rullet 300k

Noen som vet???

[pajeroskru]

Har du kjent noe lukt fra kløtsjen? Ofte blir det en stram lukt når den slurer og blir varm. Er ikke noe vakuumsystem som skal kunne føre til slike problemer så vidt jeg vet. Det sitter en kompressor under baksetet på høyre side som gir trykk til innkobling av sperrer, men denne skal heller ikke innvirke på dette. Det skal være et inspeksjonsdeksel på undersiden av kløtsjhuset som kan være verdt å ta en titt bak. Renner det olje fra kløtsjhuset? Dersom det lekker olje fra motor eller girkasse og dette kommer på lamellene, kan det gi trøbbel som du beskriver.

[KennethK]

Har ikke kjent noe lukt fra clutch, så mistenker at den har røket, siden dette er min første pajero så er jeg ganske grønn på disse bilene. Men skal se etter inspeksjons dekselet du snakker om. Ser man rett inn på clutchen da ?

Sjekket litt pris på skifte av clutch, og det var ikke så hyggelig. Kommer på ca 10-11 tusen.

[kjetil1972]

hvis det er 2,8 du har

 

når du skal sjekke funksjonen på clutch til 2,8

ha i bakhode at trykkplata/utløserlager fungerer motsatt som fks på 2,5 motoren.

 

utløserlageret er klipset fast i trykkplata og drar ut i stedet for "vanlig" at lager presser mot plata når du trår pedal inn..

 

hvis du skifter selv, så løsner du lageret fra trykkplata ved å stikke ett flatt skrujern gjennom hullet i clutch hus og inn mellom lager og trykkplate, vri og fikle litt så spretter den løs..

får ikke delt motor/gir uten å løsne lageret først..

ved montering, sjekk at lageret klikker i lås før du monterer ferdig.

 

hadde selv ett tilfelle, byttet ny clutch fra milner offroad før jeg la av gårde på en 150 x 2 mils tur til hamar med 36" hjul og tilhenger på slep innom wolfroad, rena på offroadkjøring og clutch sluttet plutselig å funke...

kun slurte, mest sannsynlig svidd clutchen slik at den ble glassert og for glatt til å ta tak..

men etter noen timer så begynte den å ta litt tak igjen og kom seg etterhvert og fungerte greit etter det..

 

kan være at det har skjedd det samme på din?

 

kjøper ikke billigclutch mer etter det, for stor operasjon til å sjanse på slikt

[KennethK]

Er en 2.5 motor i min ja, må jeg ut med motor eller girboks for og bytte clutch ? Har kun en garage og holde i, ikke noe annet en jekk og bukker for og hjelpe meg med. Er vel kanskje best og sette den inn på verksted ??

[pajeroskru]

Kassa må ut ja, så det er litt jobb. Ikke teknisk avansert, men det er endel skruing og løftebukk er nesten en nødvendighet. Girkassejekk gjør også susen. Enig med Kjetil. Skal du bytte så ikke kjøp billigskit på nett.

[KennethK]

Ok, takker for svar. Vurderer om jeg bare skal sette den inn på verksted og få det overstått. Men 8 000,- i arbeidspenger er litt mye synes jeg...