Fikse eller kjøpe ny Sprekt topp gen2 4d56

[bjornbrommb]

Det boblet i ekspansjon tanken, så jeg sentre toppen til sliping, der sa de det var vanlig at disse sprekker, å at topp pakningen så fin ut.

Der var tydelige sprekker i forkammeret til dysene.

Hva tror dere er det lureste å foreta seg ? Ny topp, brukt topp, ny bil, brukt bil, reparere forkammer osv.

Jeg har ikke mye peiling på hva jeg driver med, men pleier å få mye til [emoji12]


Sent fra min C6903 via Tapatalk

[HardKåre]

Ny topp eller brukt topp er eneste løsning. Problemet med Gen2 er at det finnes 2 forskjellige typer topper, en hvor ventilene hviler utenpå toppkammeret med utsparing i stemplene, og en hvor ventilene flykter med toppkammeret med flate stempel. Se bilder nederst i dette innlegget.
<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/?p=1450422">http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/?p=1450422</a>


Sjekk f.ex www.sarpsborgmotor.no har nye topper til 2,5, sjekk under "Topp Euro/Asia".
<a class="bbc_url" href="http://sarpsborgmotor.no/main.aspx?page=articlelist&gid=81220&gidlevel=2">http://sarpsborgmotor.no/main.aspx?page=articlelist&gid=81220&gidlevel=2</a>


Sent from my iPad using Tapatalk

[bjornbrommb]

Den ligner veldig, på bildene dine av den gamle motorenes, den firkanta utsparingen i stempelet og pil merkingen



Sent from my iPad using Tapatalk

[bjornbrommb]

Tusen takk for svar og linken det hjelper meg masse.



Sent from my iPad using Tapatalk

[HardKåre]

Dvs -94 opp. (Litt forvirrende ser jeg nå at jeg har kalt -95 for gammel og -92 for ny i tråden...)



Sent from my iPhone using Tapatalk

[nordmøring]

For samme pris som Sarpsborg motor og de andre som selger topper i Norge tar for en tom topp får du en komplett oppbygd topp, nye bolter, pakningsett og reg.reimsett fra UK.

 

feks: http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Shogu...5E7uACMFGA

 

[bjornbrommb]

Takker for hjelpsomme svar å nå har jeg fått meg ny topp, håper den er forbedret.

Jeg spurte en mekaniker om man skulle bruke pakkings middel og olje på boltene, han mente det skulle settes sammen tørt, stemmer dette, jeg vet at det er stor forskjell på moment med og uten olje på boltene?


Sent fra min C6903 via Tapatalk

[kjetil1972]

sett i hop tørt og vær sikker på at det er rent i bolthullene på blokka

og nå du har kjørt en stund, dra til toppboltene igjen.

ser og at enkelte (forum,youtubevideoer, etc) drar etter boltene en tredjegang etter noen 1000km

[pajeroskru]

Skal ettertrekkes etter maks 100 km, ellers risikerer du å blåse den nye pakninga. I bunn og grunn holder det at du kjører motoren godt varm og lar den kjøle seg ned igjen før du trekker etter på boltene.


Tørk boltene rene med ei fille, og monter dem tørr, som Kjetil skriver. Er uansett litt olje igjen på dem. Bruk gjerne en blåsepistol i hullene på blokka før du setter på toppen. Jeg har brukt å trekke til i tre omganger ved montering, for å sikre at det blir jevnest mulig.

[Per F]

Har en porta topp liggende som jeg ikke trenger lenger. Hvilken type er jeg usikker på.


Sent fra min SM-G870F via Tapatalk