Chevrolet Tahoe 2005 Gass

[Hilux91td]

Har nå slitt en del med fjusking på brc anlegget mitt, syns alt fungerer greit med det.

Men har litt problemer med lampen i bilen blinker, spesielt etter montering av Magnaflow eksosanlegg!

Lurer på om bilen må justeres ved montering av slikt?


Motorlampe er også kommet på, fikk feilkodet problemet og det var tydelig termostaten som var gåen, som forårsaket mye av dårlig varme i kupén.

Noen med innspill?


Justering etter effektanlegg?

Feilkoder og lamper som blinker?

Føler ikke den råe kraften akkurat..



Meget uheldig i går også med fylling av gass, da noe skjedde som jeg ikke kan forklare, så når jeg satte pistolen å skulle låse den, smeller det og all gass fra tanken fyker rett på meg, var ca 30-40l som forsvant da..

Føler det er litt mye nå med bilen, evnt mye tull av koder som tuller med bilen?

[Hilux91td]

Har latt merke idag etter oppfølging av måleren blinker hele tiden.

Bilen bruker ikke smøring for gassen og bensin minsker, så anlegget funker tydeligvis ikke..

Bilen hører du går over til gass, men indikatoren blinker , og smøringen virker ikke.. Samt den går på bensin...


Noen råd? Lest det meste som ligger ute men, finner ikke akkurat det jeg trenger..

Spørs om man må trå til med service?

Anlegget er montert i Polen i 2013

[sub03]

Har ikke erfaring med gassanlegg, men du sier gåen termostat og lav temp på motor. Har ikke temperaturen direkte innvirkning på omkobling til gass da? Har du byttet termostat?

 

Uansett er det flere her inne som har god kunnskap på gassdrift, så det kommer sikkert gode innspill etter hvert.

[Gurba]

Hvis du ikke får opp tilstrekkelig temperatur på kjølevannet så kobler den ikke over uansett hvor mye du trykker. Da jeg monterte gassanlegg på biler så satte vi overkoblingstemperaturen på 43 grader for å ikke få problemer på vinterstid.

[Hilux91td]

Okei, nei skal skifte termostat på tirsdag og service på anlegget mandag.

Greit å få ordnet alt..


Får bytte termostat og justere overkoblingstemp til 43 grader da kanskje!

[TahoePeder]

Mener jeg har justert innkoblingstempen på under 40 grader, tror det er ca 35grader, husker ikke helt. Men ba om så langt ned som "mulig", fikk beskjed om at bilen kunne fjuske litt i f.eks lyskryss rett etter gass hadde kodlet inn. Men lite med lyskryss her je bor

 

Om det er "svært" kaldt, minus 15 og kaldere, kobler den over til bensin om jeg holder full fjøl. Gassen blir for kald i rørene under bilen. men vanlig kjøring ingen problemmer, heller ikke merforbruk.

 

Blir sikkert bra når termostaten din fungerer.

[Hilux91td]

Ja, fikk i termostat igår.

Bilen er et mysterium ang motorvarmeren...

Nå har bilen hatt feilkode på termostat i 2 uker, motorlampe lyst og termostat i dash dødt, og gassanlegget ikke funket..


Men jeg brukte ikke motorvarmer igjen igår.. Og nå er motorlampe borte, ingen feilkode på termostat, temp funker å gassanlegget funker som fjell igjen...


Kan være termostat som fjusker litt ?

Men som i tidligere poster at det kan være bare en del av motoren som varmes opp, til et viss punkt og blir registret der for lav temp på følere slik at feilkode kommer og gassanlegget kobler ut av ikke få nådd høy nok temp?

[Olav'n]

Hadde litt det samme nettopp. BRC manlegget mitt har funka helt perfekt alltis borsett fra et par ganger ved overgang til gass når det blir -10. Ikke noe problem, bare kjøre 300m lenger manuelt på bensin og sette over. I dag er det -13 og jeg skulle ut en tur. Omtrent der hvor den går over på gass begynte hele display'n og blinke. Satt over på bensin, kjørte og fyllte litt bensin satt den over på gass. Blinka litt og så var alt OK. Lurer på om det kan være ventilen som frøs, når bilen stod ved fylling så fikk den litt vare og tinte ?

[Hilux91td]

Hmm... Nja, idag var det 2- her.. Startet opp uten noen problemer, men nå blinket indikatoren igjen.. I går kveld funket alt som før.. Ikke Peil hva som forårsaker dette.. Men blir service på tirsdag!
Det du beskriver her er slik det var i begynnelsen til meg, ble bare verre etterhvert

[Olav'n]

Står I installasjons manualen at når alle blinker er det for mye gass på anlegget. Bare å kjøre så gir det seg...

[Hilux91td]

Har ikke noe manual eller papirer for anlegget dessverre.

[Hilux91td]

Men hvordan kan det være da? Skal jo gå over etter 1-2t kjøring?


Redd for det ikke blir helt bra om jeg bare kjører på videre.

Spesielt når jeg ser smøreoljen ikke minsker

[Olav'n]

Smøringen er uavhengig av gass anlegget. har du det gamle Flash lube systemet som en justerer nåla på flaske eller nyerer system.?

http://www.lpgshop.co.uk/software-and-manuals/ her er link til installasjons manualer.

[Hilux91td]

Har det gamle flashlube systemet ja, montert i Polen dette anlegget, forrige eier hadde ikke med seg videre papirer unntatt godkjenningen.


Skal montere nyere smøresystem i morgen var planen, som regulerer selv etter behov
Jeg trodde smøringen hadde stor betydning jeg? Så det du sier ang indikatoren ved blinking er for mye gass på anlegget, og bare og kjøre, og flashlube systemet ikke har så stor betydning?


Takker for link!:-)

[Olav'n]

Hverfall ifølge det som står i papirene ang blinkende display. kan ikke være nivåmåler som tuller ? Når det gjelder smøresystemet så er det sikkert nok med en rengjøring og justering. Har ikke noe å si på gangen da det er uavhengig, enkle greier. Har ikke noe hysterisk forhold til det, passer mere på at forbruket er stabilt. Ca 2l/mila, virker som de som er nede på 1.7l/mila som har mye problem med topper. Da går den mager og brenner lettere ventiler. Min er gått 150' ++ på gass nå uten et feilslag. Jeg skifta nettopp pakninger på fordamperboksen ( som det egentlig ikke er) siden jeg hadde vannforbruk ( 1 Time i garasjen og 16 euro i deler )

[Hilux91td]

Hmm okei, skal uansett få service i morgen.

Stoler ikke helt på ventilen i tanken lengre pga lekkasje ved fylling gjorde alt kom rett ut på meg..


Værtfall få svar på div og skal kunne skifte delene selv iallfall :-)

Forbruket mitt ligger på 2l ca , ikke målt på siste Fyllingene da..

[DelRey]

Kjapt sp.mål ang gassanlegg og motorvarmer; kan det bli problemer med det? Jeg har motorv. montert på min, har hittil ikke brukt den. Nå er det -10 her, burde jeg bruke den da..? (Vet ikke hvordan det fungerer, ikke vært ibruk siden jeg kjøpte bilen) tenker om det er "bad" for bilen å kaldstartes og at jeg sliter mer på div. da. Har hørt at det kan bli trøbbel med gassen o.l. om man bruker motorvarmer på de, så litt usikker her nb. Temp.måler inni bilen virker ikke, så jeg får ikke sett temp.på bilen.


Ang ditt problem med at den blåser ut gass; jeg ville levert den på service hos de som kan det med gassanlegg! Kjenner en som pga samme problem fikk 3.grads forbrenning (forfrysning) på hånda fordi det skjedde under fylling. Ikke gøy, han måtte gå med bandasjert hånd i laang tid etterpå gassanlegg er kjekt å ha,men jeg har respekt for det og ville vært forsiktig om jeg var deg. Sett den på service

[Hilux91td]

Virker som man ikke trenger så mye motorvarmer på disse, med mindre det er 20blå.

For min del høres bilen å starte bedre uten å bruke varmern på kalde dager.

Uansett mye samme problemene ser jeg!


Fikk til legevakt jeg også og frostskader.. Så ja, respekt skal man ha, det er hardt trykk å jævlig kaldt , haha..


Er på service akkurat nå for gassanlegget, skal bli interessant å høre etterpå!

Skal poste resultatet.

[Olav'n]

Bruker ikke varmer på min, selv om kaldstart er det som sliter mest på motoren. På generatorer og fremdriftsmotorer på f.eks skip slik står de oftest med heating. Dette for å starte med en gang og spare motoren da de ofte legger inn full last med en gang ( På nødgenratorer).

[Hilux91td]

Da har jeg vært på service.

Ingen feilkoder eller noe meget galt.

Ble justert litt trykk å innkoblingstemp justert fra 40 til 30°.

Byttet også filterhus og filter.


Fant ut at ventilen eller hva den heter igjen på tanken som indikerer hvor mye som er har en skade og inntatt fukt, slik at denne får feilkobling som gjør indikatoren i bilen lever sitt eget liv.


Også ventilhuset ved tanken eller hva det kalles under bilen, hadde rustet en del men var ikke noe stress med tydeligvis.

Når det gjaldt nytt elektrisk smøresystem avventes dette litt, blir no en del lapper å ut med merker jeg..


Å når jeg hadde kjørt 5km etter og forlatt verksted kom motorlampe på igjen..

Kan være noe med gassen som kødder til sensore eller noe , eller termostat henger seg opp...

Skal ta feilkode i morgen og slette evnt om det er samme problem som sist.


Mye smått som irriterer en perfeksjonist.... ?