|
Chevrolet Tahoe 2005 Gass
|
Så det var var tankgivern som var synderen. Kunne det vært en ide å kopiert tune'n på anlegget mitt ? Om det er same BRC så burde det gå an. Er BRC / Gastech forhandler 15 min fra meg.
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt Cherokee 2.5 Td -95 Solgt Camaro -79
20.01.2016, 00:28
Nb har du motorlampa som lyser? Det gjør min og,gjort det hele tiden uten at jeg har merket noe som helst tull med gassanlegget. Vet at enkelte biler med gass får motorlys pga det er noe med avgassene/en sensor el.l. som slår ut pga bilen går på gass. Forrige bilen jeg hadde (annet merke) hadde også motorlys pga dette, var ingenting galt og jeg kjørte i årevis med det. Eneste kjedelige nå er jo de fordømt nøye eu-nissene...kan man få vekk motorlys sånn akkurat da når den skal inn på eu? ;-P
Siter:Da har jeg vært på service.Innkoplingstemperaturen må ikke senkes hverfall. Mener min er på 50gr eller noe slik.
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt Cherokee 2.5 Td -95 Solgt Camaro -79
Godt du fant utav det tilslutt!
Ang det å få gass på hånda ved fylling: jeg bruker alltid solide arbeidshansker når jeg kobler av og på fyllestussen for gass. Da slipper jeg å være redd for forfrysninger hvis gassen skulle slippe ut. Det lærte jeg meg på den harde måten for noen år siden: en pakning som var lekk gav meg en forfrysning på hånda som det tok MÅNEDER å bli helt kvitt... etter den moroa bruker jeg alltid arbeidshanskene som bor fast i bilen. (ikke meninga å hijack'e denne tråden, kun et lite tankekors...)
20.01.2016, 07:29
- Om du kjører den manuelt til motoren har er helt varm og skifter over manuekt hva hender da ?
- I det den skifter over merker du noe fusking ?
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt Cherokee 2.5 Td -95 Solgt Camaro -79
20.01.2016, 08:08
Olav'n
i går, 21:43 Så det var var tankgivern som var synderen. Kunne det vært en ide å kopiert tune'n på anlegget mitt ? Om det er same BRC så burde det gå an. Er BRC / Gastech forhandler 15 min fra meg. Edited by Olav'n, 35 minutter siden ------------------------------------ Hva mener du? Med kopieringen? Og siste innlegget ditt, mente du gass systemet? Når jeg kobler av manuelt og skifter over? Såfall er det ikke noe jeg merker der, alt er greit! s fotoaof 38 minutter siden Godt du fant utav det tilslutt! Ang det å få gass på hånda ved fylling: jeg bruker alltid solide arbeidshansker når jeg kobler av og på fyllestussen for gass. Da slipper jeg å være redd for forfrysninger hvis gassen skulle slippe ut. Det lærte jeg meg på den harde måten for noen år siden: en pakning som var lekk gav meg en forfrysning på hånda som det tok MÅNEDER å bli helt kvitt... etter den moroa bruker jeg alltid arbeidshanskene som bor fast i bilen. (ikke meninga å hijack'e denne tråden, kun et lite tankekors...) Edited by aof, 36 minutter siden. ----_---------------------------- Sikkerhet er uansett viktig, HMS er viktig å få frem i trådene også! Jeg har alltid hansker med, bruker skjerf for ansiktet og etter denne EP briller ved fylling. Hadde hansker på sist også, men tok selvsagt av da jeg glemte å sette i bankkortet... Hørte de på servicen sa de hadde selv 15gr på sine biler, men var rett ut på E6 så ikke noe problem. Så får bare teste seg frem tror jeg etter eget behov
20.01.2016, 14:07
Programmet/ tunen som er bygget opp i ECM kan normalt kopieres og lagres. Dette gjelder både på STD innsprøytning på biler og data/ programmerbare system. Om dere tok en kopi av det som dere hadde lagt inn nå for ikke å krølle til for mye og fikk en kopi av tunen min for å så legge den inn. Blir som å skifte/ tune en bil som er blitt mer og mer vanlig. Skjønner ikke hvorfor de ønsker å ha så lav changeover temperatur, da gassen krever litt for å få full "fordamping". Om en kjører 100m eller 500m gjør ikke noe på økonomien. På min får jeg feilkode om motoren ikke er varm nok ved changeover, ved temperaturer under -10. Jeg kjører den manuelt på bensin og setter over litt senere manuelt. Om jeg ikke gjør det så kan jeg få motorlampe. Har bare hent 2 ganger på 4 år når jeg glemte det. Skrudd av tenningen og starta på bensin og kjørt litt lenger da. Ikke noe motorlampe. Etter jeg skifta pakningene på fordamperboksen var jeg borti trykkregulatoren i den. Fuska litt ved changeover da, justerte på "feelingen" da. Ga litt mer trykk og alt OK. Denne e skal være justert på trykk X over manifold. (Står i linken) Etter dette fikk jeg sjekka alle verdier hos den lokale BRC forhandlern siden jeg ikke har program og kabel. De sa det var den beste "tunen" og changeover de hadde sett. vet du om de sjekka trykket hos deg?
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt Cherokee 2.5 Td -95 Solgt Camaro -79 
20.01.2016, 14:18
Så nå kobler den over til gass på 30 grader? Dette vil kunne gjøre gassdrift veldig ustabil. Prins, som vi solgte, anbefalte 43 grader på steder med vinter.
20.01.2016, 14:37
Siter:Så nå kobler den over til gass på 30 grader? Dette vil kunne gjøre gassdrift veldig ustabil. Prins, som vi solgte, anbefalte 43 grader på steder med vinter.Det jeg og mener....
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt Cherokee 2.5 Td -95 Solgt Camaro -79
20.01.2016, 18:22
Siter:Så nå kobler den over til gass på 30 grader? Dette vil kunne gjøre gassdrift veldig ustabil. Prins, som vi solgte, anbefalte 43 grader på steder med vinter. Når det kommer til overkoblingstemp ble denne justert for jeg sa jeg hadde problem med motorvarmeren, så justerte ned temp for å få riktig overgang til motortemp etter bruk av motorvarmer.. Var ikke akkurat dette jeg mente. Så får ta kontakt.. Men ikke hatt problem med noe av ustabilt
20.01.2016, 18:28
Siter:Programmet/ tunen som er bygget opp i ECM kan normalt kopieres og lagres. Dette gjelder både på STD innsprøytning på biler og data/ programmerbare system. Om dere tok en kopi av det som dere hadde lagt inn nå for ikke å krølle til for mye og fikk en kopi av tunen min for å så legge den inn. Blir som å skifte/ tune en bil som er blitt mer og mer vanlig. Vet ikke noe om programmet på bilen eller om kopiering.. Dette forstår jeg meg lite på enda, er ganske fersk. Mye å sette seg inn i :-) For svar av temp kommenterte jeg dette over her! Og dette med motortemp, kan godt være av motorlampen som kommer, skal kjøre på bensin til jeg oppnår 50gr nå fremover og se om lampen forsvinner,og fortsette med dette for og ikke få noe ustabilitet? De sjekka trykket ja og sa de justerte dette rett, mener de sa trykket var relativt høyt..
24.01.2016, 10:37
Har en update på tråden!
Motorlampe er borte ved en del kjøring på bensin til normal motortemp og alt fungerer som det skal! Er vel en del krøll med sensorer og indikator lever sitt eget liv, men har kontroll på forbruk alikevell, skal se og fikse dette etter hvert! Rensket boksen på tanken og tettet den slik at det ikke kommer fukt eller skitt der mer og fylte med 5-56, får håpe det hadde litt bedre påvirkning også! Eller har jeg et spørsmål ang gamle papirer jeg fant litt glemt i bilen av tidligere eier! Her er papirer fra div verksted og NAF test fra 2014. Hvor det foreligger anmerkning på "Antydning til HC i kjølesystem, verdi på resultat der er 40ppm. Vedkommende forklarer dette som ikke noe problem og NAF undersøkeren påpekte dette gikk bra. Noen innspill? Jeg finner ingen antydning på problemer,hverken av olje eller væske. Har en svetting på rørene fra radiator , dette er vel frostvæske og en automat olje slange.. Ingen problemer der heller men vanlig på disse som jeg forstår? Er ikke store greia. |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
