Hallais, fant ikke noe løsning på dette så får legge ut ny tråd...
Har en 99 tahoe som fikk et illebefinnende for 2 dager siden.
Var ute å kjørte 30-40 min, stoppet bilen som ble stående i 2t... Når jeg startet den var det en ekstrem risting i motoren... Helt sykt som det rister...
Virker som den sviver fint, jeg kjørte også bilen opp en bakke slik at naf fikk tilgang til den og den kjørte å drog normalt.
Men ristingen er helt ekstrem og følger motorens turtall.
Hele interiøret, dører, alt hopper.
Jeg tok først av reim, for å utelukke alt av "ekstrautstyr", deretter har jeg tatt av toppdekslet og sett at alle ventiler henger med og ingen vippere har hoppet av... Balanseringshjul ser fint ut i vulkaniseringen...
Ubalanse i converter,svinghjul, defekte motorfester, kan å være en tenningsfeil, har du justert på optisk øye i pumpa, eller bruker noen form for 'tuning' kan du få servert vibrasjoner. Ds4pumpa justerer hele tiden innsprøytningstidpunktet, altså tenningen, elektronisk. Med en feil input fra noe selvgjort, eller tuningopplegg, eller at pumpa har vridd seg, blir d feil
santa's driving a chevrolet this year.
*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
22.03.2016, 11:58 (Dette innlegget blei sist endra: 22.03.2016, 12:06 av Tim0n.)
Siter:Ubalanse i converter,svinghjul, defekte motorfester, kan å være en tenningsfeil, har du justert på optisk øye i pumpa, eller bruker noen form for 'tuning' kan du få servert vibrasjoner. Ds4pumpa justerer hele tiden innsprøytningstidpunktet, altså tenningen, elektronisk. Med en feil input fra noe selvgjort, eller tuningopplegg, eller at pumpa har vridd seg, blir d feil
Kan ikke tenke meg det er motorfestene ettersom motoren ikke hopper så veldig mye under panseret, alt går rett ut i ramme/karosseri... de ser også ganske fine ut, ikke noe sprekker eller sluppet noen plasser.
Har ikke forsøkt meg på noe tuning eller noe, bilen er helt orginal...
Er montert FSD cooler, denne har jeg forsøkt å skifte styringen på i tilfelle den kunne ha tatt kveld men det funka ikke...
Er det noen måte å sjekke ubalanse i converter uten å skru den dritten ut? var ikke en jobb jeg var så veldig gira på må jeg si :wacko:
Hvordan får jeg sjekke om pumpa har vridd seg?
Det jeg synes er så rart var at de 200m jeg kjørte med bilen oppførte den seg helt normalt, utenom den syke vibrasjonen... jevn å fin i pådrag uten noe mangel på kraft.
22.03.2016, 12:04 (Dette innlegget blei sist endra: 22.03.2016, 12:05 av Tim0n.)
Siter:Sjekk svingningsdemper, fremme. Er det den så vil det riste veldig pga da blir det ekstrem ubalanse i veiva
Mr.C
Ikke kjør noe med den defekt, da kan veiva knekke omgående å du får total havari
Mr.C
Svingningsdemper var det den het ja, jeg skrev balansehjul
Men denne ser helt fin ut, både ytre og indre del av hjulet... Kan den vri seg på en rar måte uten at dette kan være synlig?
I dag skal jeg ta ut alle dyser å teste disse, bare for å utelukke de...
Hvis jeg drar av svingningsdemper, kan jeg fyre den opp uten denne? hvis den da slutter å vibrere eller er merkbart mindre vibrasjon vil jo mest sannsynlig den demperen ha noe med saken å si..?
Jeg hadde en Renault med samme symptom. Ikke noe å se på motoren på tomgang, men det kjentes ut som om at bilen hadde et epilepsianfall når jeg kjørte. Det var et defekt motorfeste.
Motstanden skal ligge inni pluggen/kontalten til Fsd men ikke inne i selve Fsd(mellom kabel og Fsd). Motor festene kan være også være defekt uten at du ser det på selve foringen.
